雷克薩斯目前在國内二線豪華品牌市場已經是龍頭老大了，盡管其依然是全部進口的銷售模式，但依然抵擋不住國人對于這種匠人精神的追捧，相比于同樣是二線豪華品牌的沃爾沃，凱迪拉克，林肯等等，雷克薩斯在國内的關注度似乎更高，而且它也是二線豪華品牌中少有的不降價，甚至還要加價提車的品牌。如今雷克薩斯又把全新一代NX安排上了。而且一降價就頗有大将風度。雷克薩斯打響“以價換量”第一槍！51萬一下子跌至34萬，細節處用盡心思
作為換代車型，雷克薩斯全新一代NX外觀進行了重新設計。具體來看，新車繼續使用了雷克薩斯家族經典的紡錘形進氣格栅，兩側大燈組内部設計有回勾風格的LED日間行車燈。此外，新車前包圍兩側還使用了不規則形狀的散熱口以及圓形霧燈，使車頭的視覺效果顯得更具氣勢。
相比外觀，全新雷克薩斯NX内飾變化更大，其使用全新三輻式方向盤，并标配9.8英寸中控屏，高配車型最大可擴充至14英寸。此外，新車還取消了中控台時鐘，并換裝新造型的換擋杆。其他配置方面，新車提供手機無線充電和駕駛模式選擇等。
車身尺寸方面，雷克薩斯全新一代NX長寬高分别為4660/1865/1640毫米，軸距為2690毫米。作為參考，現款雷克薩斯NX長寬高分别為4640/1845/1645毫米，軸距為2660毫米。對比來看，長度增加20毫米，寬度增加20毫米，高度降低5毫米，軸距增加30毫米。
在全新一代NX 400h+上，EV模式能為上下班代步帶來純電車型相同的駕乘體驗，HEV混動模式則能通過高效協作的全混動驅動橋及其能量控制單元，虧電狀态下依然能實作較低的油耗，而在高速巡航狀态下還能開啟電池充電模式提升電能使用率。相比于那些隻是為了迎合政策、簡單地在發動機與變速箱增加一個電機的插混車型而言，全新一代NX 400h+是真正意義上基于全混動科技的插混車型，在整個豪華車市場都是技術領先者。
據悉，未來引進國内市場的全新雷克薩斯NX将提供2.5升燃油版、2.5升混動版、2.5升插混版等多種動力系統，其中燃油版比對8速自動變速箱，混動和插混版車型或繼續比對E-CVT變速箱。此外，在全球市場，全新雷克薩斯NX将提供搭載2.4T汽油發動機車型，并搭配8速手自一體變速箱。