雷克萨斯目前在国内二线豪华品牌市场已经是龙头老大了，尽管其依然是全部进口的销售模式，但依然抵挡不住国人对于这种匠人精神的追捧，相比于同样是二线豪华品牌的沃尔沃，凯迪拉克，林肯等等，雷克萨斯在国内的关注度似乎更高，而且它也是二线豪华品牌中少有的不降价，甚至还要加价提车的品牌。如今雷克萨斯又把全新一代NX安排上了。而且一降价就颇有大将风度。雷克萨斯打响“以价换量”第一枪！51万一下子跌至34万，细节处用尽心思
作为换代车型，雷克萨斯全新一代NX外观进行了重新设计。具体来看，新车继续使用了雷克萨斯家族经典的纺锤形进气格栅，两侧大灯组内部设计有回勾风格的LED日间行车灯。此外，新车前包围两侧还使用了不规则形状的散热口以及圆形雾灯，使车头的视觉效果显得更具气势。
相比外观，全新雷克萨斯NX内饰变化更大，其使用全新三辐式方向盘，并标配9.8英寸中控屏，高配车型最大可扩展至14英寸。此外，新车还取消了中控台时钟，并换装新造型的换挡杆。其他配置方面，新车提供手机无线充电和驾驶模式选择等。
车身尺寸方面，雷克萨斯全新一代NX长宽高分别为4660/1865/1640毫米，轴距为2690毫米。作为参考，现款雷克萨斯NX长宽高分别为4640/1845/1645毫米，轴距为2660毫米。对比来看，长度增加20毫米，宽度增加20毫米，高度降低5毫米，轴距增加30毫米。
在全新一代NX 400h+上，EV模式能为上下班代步带来纯电车型相同的驾乘体验，HEV混动模式则能通过高效协作的全混动驱动桥及其能量控制单元，亏电状态下依然能实现较低的油耗，而在高速巡航状态下还能开启电池充电模式提升电能使用率。相比于那些只是为了迎合政策、简单地在发动机与变速箱增加一个电机的插混车型而言，全新一代NX 400h+是真正意义上基于全混动科技的插混车型，在整个豪华车市场都是技术领先者。
据悉，未来引进国内市场的全新雷克萨斯NX将提供2.5升燃油版、2.5升混动版、2.5升插混版等多种动力系统，其中燃油版匹配8速自动变速箱，混动和插混版车型或继续匹配E-CVT变速箱。此外，在全球市场，全新雷克萨斯NX将提供搭载2.4T汽油发动机车型，并搭配8速手自一体变速箱。