車評觀察《車評社》第543期
前言：提到東風汽車，相信很多人都知道它在輕卡市場的表現不錯，卻不知其實它在乘用車領域的表現也很出色。
東風汽車旗下有東風風光、東風風行與東風風神等多個子品牌，其中東風風神汽車不僅是東風汽車旗下的自主乘用車品牌，也是自主中高端品牌。
在産品布局上，東風風神實行“SUV+轎車+新能源”三線并進的方式進入車市。旗下的奕炫MAX和AX7在同級車型中有着較高的成本效益，進而受到了不少消費者的青睐，為了進一步搶占SUV的市場佔有率，東風風神也加快了在新産品的布局。
4月13日，東風風神推出了一款以東風DSMA平台為基礎的首款中型SUV——東風風神皓極，預計将在今年5月下旬開啟預訂，三季度正式上市。
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潮流新品 内外兼修
外觀方面，新車采用了全新家族式設計語言，大尺寸前格栅内部運用了黑色鋼琴烤漆的材質，并輔以立體感的縱向飾條，頗有種岚圖夢想家的視感。
分體式前大燈位于上方LED日間行車燈内部呈雙Z型布局，LED燈帶與可發光的LOGO标志的設計似乎成為了去年以及今年流行的趨勢，看起來簡約而精緻。
與此同時，新車閃電回旋镖造型是奕炫家族标志性獨特的設計，為了突出它的獨特性，新車在此基礎上還加入了車漆同色的多邊形飾闆進行修飾。
來到車身側面，整體屬于标準的中型SUV造型比例。翠綠色的車漆搭配了黑色的車頂、輪圈，當其他車企紛紛采用了隐藏式門把手時，東風風神皓極卻是采用了傳統的門把手，可見國産汽車品牌在設計上依舊持以保守的态度。
貫穿式腰線與大尺寸的雙輻式輪圈，進一步增強了新車的運動感。車身尾部采用了當下流行的貫穿式LED尾燈，同時尾部用來大量的平直線條做修飾，雙邊共兩出排氣用了大面積的黑色做包圍。
盡管新車定位的是中型SUV，憑借4720/1910/1720mm，2825mm的軸距完全可以說它“以大欺小”，為乘客帶來格外寬敞的車内空間。
内飾上，新車約有54%的部分均用了NAPPA紋理軟質進行包裹，搭配0壓大沙發座椅，其包裹性很強。尤其是副駕駛位置配有電動腿托，可以讓乘客在工作之餘享受按摩椅式的乘坐體驗。
另外，新車後排座椅還支援10檔可調與支援純平放倒功能，進一步拓展車内的使用空間。
在當下所有車企都在追求智能科技的時代下，東風風神皓極同樣做到了與時俱進。整車在WindLink車機系統加持下，可實作語音互動功能。
此外，新車還配備了遊戲搖桿式概念方向盤、540度全景影像功能支援透視底盤下的路況，有趣的是新車的AR投影智能尾門設計比“一腳踢”的感應式尾門更具人性化，大大提高了用車的便利性。
動力方面，混動版車型搭載了1.5T發動機+馬赫雙擎MHD混動系統，綜合功率為180kW，綜合扭矩為540N·m，比對了E-CVT無極變速箱，可在90%的工況下達到90%以上的系統效率;
而燃油版車型搭載了馬赫動力1.5T發動機，最大功率為150kW，峰值扭矩為305kW，比對了7擋濕式雙離合變速箱，與兩種方向盤轉向力度可調，滿足消費者的日常用車需求。
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智能座駕 極緻體驗
對于部分消費者來說，東風風神這個品牌其實挺陌生的，比起吉利、長城、長安、比亞迪等自主品牌，東風風神的直覺劣勢就是在于車型矩陣的不足，是以話題感不強，但了解過它的産品後，無論是配置還是動力它都獨具特色。
而在此次線上釋出會中，你會發現東風風神“風之星”元宇宙社會虛拟體驗空間契合了當下“元宇宙”的熱門話題，是專為年輕人打造的一款車型，推出的皓妹妹成為了智能車機的管家，無疑是将使用者群體進一步定位在男性中。
且皓妹妹作為皓極的車機助手，可實作強大的語音互動能力，這種設計理念比較新穎，成為了該車的亮點之一。
此外，皓極是在奕炫MAX後，同樣基于東風集團DSMA進階子產品化架構打造的第二款車型、也是首款SUV。可見，皓極以中級SUV的産品标準打入緊湊級市場，以對競品實作碾壓，這或就是東風風神的硬核邏輯。
據車評社了解，東風風神在2021年取得了不錯的成績，目前今年1-2月份累計銷量已達30061輛，同比增長194%，而随着皓極的強勢登場，勢必會對今年銷量助一把力。
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