车评观察《车评社》第543期
前言：提到东风汽车，相信很多人都知道它在轻卡市场的表现不错，却不知其实它在乘用车领域的表现也很出色。
东风汽车旗下有东风风光、东风风行与东风风神等多个子品牌，其中东风风神汽车不仅是东风汽车旗下的自主乘用车品牌，也是自主中高端品牌。
在产品布局上，东风风神实行“SUV+轿车+新能源”三线并进的方式进入车市。旗下的奕炫MAX和AX7在同级车型中有着较高的性价比，从而受到了不少消费者的青睐，为了进一步抢占SUV的市场份额，东风风神也加快了在新产品的布局。
4月13日，东风风神推出了一款以东风DSMA平台为基础的首款中型SUV——东风风神皓极，预计将在今年5月下旬开启预订，三季度正式上市。
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潮流新品 内外兼修
外观方面，新车采用了全新家族式设计语言，大尺寸前格栅内部运用了黑色钢琴烤漆的材质，并辅以立体感的纵向饰条，颇有种岚图梦想家的视感。
分体式前大灯位于上方LED日间行车灯内部呈双Z型布局，LED灯带与可发光的LOGO标志的设计似乎成为了去年以及今年流行的趋势，看起来简约而精致。
与此同时，新车闪电回旋镖造型是奕炫家族标志性独特的设计，为了突出它的独特性，新车在此基础上还加入了车漆同色的多边形饰板进行修饰。
来到车身侧面，整体属于标准的中型SUV造型比例。翠绿色的车漆搭配了黑色的车顶、轮圈，当其他车企纷纷采用了隐藏式门把手时，东风风神皓极却是采用了传统的门把手，可见国产汽车品牌在设计上依旧持以保守的态度。
贯穿式腰线与大尺寸的双辐式轮圈，进一步增强了新车的运动感。车身尾部采用了当下流行的贯穿式LED尾灯，同时尾部用来大量的平直线条做修饰，双边共两出排气用了大面积的黑色做包围。
尽管新车定位的是中型SUV，凭借4720/1910/1720mm，2825mm的轴距完全可以说它“以大欺小”，为乘客带来格外宽敞的车内空间。
内饰上，新车约有54%的部分均用了NAPPA纹理软质进行包裹，搭配0压大沙发座椅，其包裹性很强。尤其是副驾驶位置配有电动腿托，可以让乘客在工作之余享受按摩椅式的乘坐体验。
另外，新车后排座椅还支持10档可调与支持纯平放倒功能，进一步拓展车内的使用空间。
在当下所有车企都在追求智能科技的时代下，东风风神皓极同样做到了与时俱进。整车在WindLink车机系统加持下，可实现语音交互功能。
此外，新车还配备了游戏手柄式概念方向盘、540度全景影像功能支持透视底盘下的路况，有趣的是新车的AR投影智能尾门设计比“一脚踢”的感应式尾门更具人性化，大大提高了用车的便利性。
动力方面，混动版车型搭载了1.5T发动机+马赫双擎MHD混动系统，综合功率为180kW，综合扭矩为540N·m，匹配了E-CVT无极变速箱，可在90%的工况下达到90%以上的系统效率;
而燃油版车型搭载了马赫动力1.5T发动机，最大功率为150kW，峰值扭矩为305kW，匹配了7挡湿式双离合变速箱，与两种方向盘转向力度可调，满足消费者的日常用车需求。
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智能座驾 极致体验
对于部分消费者来说，东风风神这个品牌其实挺陌生的，比起吉利、长城、长安、比亚迪等自主品牌，东风风神的直观劣势就是在于车型矩阵的不足，所以话题感不强，但了解过它的产品后，无论是配置还是动力它都独具特色。
而在此次线上发布会中，你会发现东风风神“风之星”元宇宙社会虚拟体验空间契合了当下“元宇宙”的热门话题，是专为年轻人打造的一款车型，推出的皓妹妹成为了智能车机的管家，无疑是将用户群体进一步定位在男性中。
且皓妹妹作为皓极的车机助手，可实现强大的语音交互能力，这种设计理念比较新颖，成为了该车的亮点之一。
此外，皓极是在奕炫MAX后，同样基于东风集团DSMA高级模块化架构打造的第二款车型、也是首款SUV。可见，皓极以中级SUV的产品标准打入紧凑级市场，以对竞品实现碾压，这或就是东风风神的硬核逻辑。
据车评社了解，东风风神在2021年取得了不错的成绩，目前今年1-2月份累计销量已达30061辆，同比增长194%，而随着皓极的强势登场，势必会对今年销量助一把力。
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