今日晚報看點：國務院常務會議召開，并指出各地不得新增汽車限購措施，同時已實施限購的也将逐漸增加增量名額；國家能源局稱國内已累計建成加氫站超過250座，目前位居世界第一；廣東省提出力争到2025年底建成充電站4500座、公共充電樁25萬個的規劃；因原材料價格上漲，福特Mustang Mach-E将調整售價，上漲7000-22500元；一汽-大衆奧迪Q4 e-tron已抵達4S店内，疑似預售30多萬元起；國産版的全新本田思域e：HEV混動版有望在8月亮相...
政策相關：
各地不得新增汽車限購措施 已實施限購的逐漸增加增量名額
一句話點評：政策即将鼓勵汽車、家電等大宗消費，其中限購政策将逐漸放寬，一方面可滿足剛需消費者的實際需求，另一方面也能刺激新能源車的銷量增加。
據央視《新聞聯播》報道，4月13日，國務院常務會議召開，部署促進消費的政策舉措，助力穩定經濟基本盤和保障改善民生。會議指出，消費對經濟有持久拉動力，事關保障改善民生。擴大重點領域消費。鼓勵汽車、家電等大宗消費，各地不得新增汽車限購措施，已實施限購的逐漸增加增量名額。支援新能源汽車消費。
國家能源局：國内已累計建成加氫站超過250座/位居世界第一
一句話點評：政府加快和加強了氫能源的應用，除了快速建立加氫站之外，在氫能制備和氫能儲運方面也都考慮的更周全，未來還鼓勵協同創新，加速突破氫能全産業鍊關鍵材料及核心技術裝置瓶頸。
近日，國家能源局科技司副司長劉亞芳近日在“中國國際經濟交流中心—聯合國開發計劃署氫能産業高峰論壇”上透露，大陸在氫能加注方面獲得新突破，已累計建成加氫站超過250座，約占全球數量的40%，加氫站數量位居世界第一。在國家和各地政府鼓勵下，國企、民企、外企對發展氫能産業都展現了極大的熱情，長三角、粵港澳大灣區、環渤海三大區域的氫能産業呈現叢集化發展态勢。
廣東：力争到2025年底建成充電站4500座、公共充電樁25萬個
一句話點評：隻能說在充電設施的基建方面，一線城市的“北上廣深”果然也都陸續展示出了一線的實力。
日前，從廣東省政府獲悉，4月13日，廣東省印發《廣東省能源發展“十四五”規劃》，其中提出加快終端用能電氣化。具體來看，廣東省将積極實施電能替代，重點在交通、建築、工商業和民生等領域擴大替代規模、提高替代效率，在汽車領域将加快新能源汽車推廣應用，加快電動汽車充換電設施建設。
熱點事件：
第一個“爆雷”的造車新勢力，為什麼是蔚來？
一句話點評：造一輛車易，持續穩定造車難，這其中供應鍊的安全和穩定尤為重要，如果造車新勢力的車企們都整不明白，未來也都很難有出路。
造車新勢力蔚來，造不出車了。三國時期，北方霸主袁紹，割據一方，被火燒烏巢後，糧草不繼，軍心渙散，敗走官渡，失去了亂世争雄、入主中原的資格。曆史總是驚人的相似，這一次“糧草短缺”輪到造車“新勢力”曾經的霸主蔚來了。上個周末，對于蔚來而言，并不平靜。4月10日周日，蔚來繼續在其APP内釋出産品價格調整的說明，旗下ES8、ES6、EC6各版本車型起售價上調10000元，蔚來ET7、ET5的起售價格不變。
AITO問界M5展廳冒煙 官方回應：因外接電源插座不适配/與車無關
一句話點評：以官方回應為準，不傳謠，不信謠。
日前,AITO授權使用者中心·深圳深業汽車城問屆M5展台冒起濃煙，據網絡圖檔顯示現場有兩位從業人員正拎着滅火器上前進行處理。為此财經網汽車聯系到賽力斯相關負責人，對方表示：“該事件是因為外展的外接電源插座不适配，發生短路，與車無關。”
新能源銷量暴漲的“B面”：産能災難性增長？
一句話點評：從正面來看，産能過剩為行業質變打開空間，為行業實作自我淬煉和提升倒逼出動力和空間；而從反面來看，這也浪費諸多資源，再度徒留一地雞毛。
火熱的新能源賽道，被當頭澆了一盆“冷水”。近日，在濰柴動力2021年度業績釋出會上，濰柴集團董事長譚旭光稱新能源車将會出現一次災難性的産能過剩。他甚至還強調，新能源行業“比較熱鬧，就一窩蜂上了，導緻無序競争”。“這話是經過認真考慮的，不是亂說的。”在業績釋出會現場，譚旭光特别強調了上述判斷的審慎性，并表示這是業内都看得明白的現象。
福特Mustang Mach-E将調整售價 上漲7000-22500元
一句話點評：原材料價格上漲的影響還在繼續，福特Mustang Mach-E這波漲價也在正常範圍内，同時還帶來了些小獎勵。
近日，我們從相關管道獲悉，福特Mustang Mach-E将調整售價，根據車型不同，漲價幅度在7000-22500元不等。據悉，國産Mustang Mach-E與海外版車型基本保持一緻，新車也延續了諸多Mustang的經典設計元素，讓其看上去動感十足。續航裡程方面，四個續航版本，分别是大于470km、大于480km、大于540km及大于600km。
賣不動的BBA新能源車：銷售“勸退”顧客 部分門店1個月僅售一輛
一句話點評：在剛過去的3月，有13家企業新能源乘用車批發量破萬，月銷破萬已是不少車企常态，但對奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌來說，一萬輛“小目标”似乎也成為一大挑戰。
新能源汽車一路狂奔，銷量排行榜卻鮮少見到豪華品牌身影。中國汽車工業協會資料顯示，2021年新能源汽車銷量達到352.1萬輛，市場占有率達到13.4%。而在273.4萬輛純電動乘用車的銷售中，奔馳、寶馬、奧迪共計在華售出純電動汽車約2.7萬輛，約等于蔚來、小鵬等新勢力頭部企業一個季度的銷量，和比亞迪、特斯拉等相比，差距更是明顯。
9張表看懂3月電動車真實銷量 沒有遮羞布
一句話點評：目前大陸的新能源汽車雖然取得了不錯的成績，但地域上的不均衡仍然存在，要想實作全面的新能源轉型，還有一定的路要走。
國内新能源車市3月份的“真實銷量資料”來了！今年3月份新能源車銷量持續增長，乘聯會資料顯示，3月份國内新能源乘用車的銷量達到了44.5萬輛，實作了同比環比雙增長。而日前，3月份國内新能源車上險量資料也出來了，這一資料更為真實。以往部分傳統車企會将經銷商提的貨也納入到銷量裡，但這些車型可能并沒有到達消費者手中。而消費者購買汽車之後，就需要購買保險，上險量資料直接反映了使用者的數量。
新能源積分價格暴跌 唐僧肉變雞肋？
一句話點評：當新能源産業培養起來後，新能源車需求強烈，主機廠會根據市場需求變化拼命開發新能源車，同時會停掉燃油車，是以積分的玩法主要還是鼓勵為主。
這兩年，跑在路上的新能源汽車越來越多，讓不少人看到了國内汽車産業彎道超車的希望。其實，産業發展的背後，離不開國内的政策助推。比如購置補貼，據統計，從2009年到現在，中央地方補貼已超過3000億元。再比如本文要讨論的主角--雙積分。雙積分，顧名思義，包含兩個概念，一個是油耗積分，一個是新能源積分。
新車資訊：
一汽-大衆奧迪Q4 e-tron實車曝光 續航裡程550公裡
一句話點評：這個同樣出自大衆MEB平台的“黃金版ID.4”，如果價格真是30萬出頭，你會考慮嗎？
近日，從相關管道獲悉，一汽-大衆奧迪Q4 e-tron疑似新車預售價或30萬元起，預計5月份第一批新車傳遞。作為奧迪旗下緊湊型純電動SUV，将基于奧迪子產品化電動平台MEB打造，采用奧迪家族最新的設計理念，擁有較大車内空間的同時，還配備多種智能科技配置。據悉，新車或将于2022年上半年正式開啟預售。
長安LUMIN糯玉米将于4月22日亮相 定位純電動微型車
一句話點評：主打年輕和個性化市場，相比實用型的奔奔E-Star更小些，在滿足日常出行的同時也增加了些智聯樂趣。
近日，從相關管道獲悉，長安LUMIN糯玉米将于4月22日亮相。新車定位純電動微型車，造型十分小巧可愛風格。續航方面，新車将提供155km和210km兩種版本車型可供選擇。從圖檔中可以看到，長安LUMIN的尺寸并不大，根據申報資訊顯示新車的長寬高分别為3270mm、1700mm、1545mm，軸距達到了1980mm。
創維HT-i将于4月18日實車亮相 搭DM-i插混系統
一句話點評：如果你偏愛比亞迪的DM-i技術，但又不喜歡比亞迪的品牌和設計，那麼這款車就提供了更多選擇。
近日，從相關管道獲悉，創維HT-i的實車将于4月18日亮相。據悉，新車作為創維打造的第二款車型，最大亮點在于搭載了比亞迪DM-i插混系統，官方公布的新車純電續航裡程200km，最低虧電油耗低至5.3L每百公裡，綜合續航裡程1267km。在設計方面，新車延續了與創維EV6的家族化設計語言，并針對下包圍進行了重新設計，看上去視覺效果更為突出。
廣汽傳祺EMKOO内飾設計圖 将于2022年内上市
一句話點評：顔值和配置将成為這款緊湊型SUV的最大亮點，同時混動系統也大幅提升了整車的市場競争力。
近日，廣汽傳祺釋出了EMKOO的内飾設計圖。新車定位緊湊型SUV，或成為傳祺影系列第二款車型，據悉，新車将于2022年内上市。此前官方已啟動征名活動，新車或将以影酷命名。從總體來看，EMKOO量産車型内飾延續了外觀“科技工業美學”的設計理念，并通過融入東方文化關于圓滿的思考，汲取科技關于引力彎曲的靈感。
全新本田思域e：HEV混動版官圖 搭載2.0L混動系統
一句話點評：在油價上漲之際，省油的車型都會更受歡迎，何況這還是一輛思域。
近日，我們從相關管道獲得了全新本田思域e:HEV混動版官圖，新車最大的亮點是搭載了2.0L混合動力系統，由2.0L發動機、雙電動機和電池組構成，而參考此前歐洲釋出時的參數來看，發動機熱效率達到41%，功率184馬力，扭矩315牛·米，滿油續航裡程或許能達到700公裡。另外，國産版車型或将于8月份亮相。
奔馳VISION EQXX實路駕駛 續航超1000公裡
一句話點評：除了所展示的奔馳未來化設計之外，此次實路駕駛更多是全新技術的實踐，包含更低風阻、更輕品質、車頂太陽能闆、智能氣簾等等，以及更高效的駕駛智能助手。
日前，奔馳VISION EQXX在歐洲進行了實路駕駛。其續航裡程超過1000公裡，百公裡平均電耗8.7千瓦時。資訊顯示，車輛從德國辛德芬根出發，穿過瑞士和意大利後到達目的地Cassis。旅程中包含了寒冷和降雨的天氣條件，在德國高速公路上以超過140公裡/小時的速度長時間行駛。
行業産業：
造車新進展 小米汽車公布多個專利技術
一句話點評：目前小米集團與汽車相關的專利超800件，主要集中在無線通信網絡、資料處理、數字資訊傳輸、圖像通信、交通控制系統、距離測量、導航等領域。
近日，天眼查App顯示，小米汽車科技有限公司公布申請的6個專利，包括“電驅動橋及其故障診斷方法和裝置、車輛終端”、“電動車輛及其控制電源電路”、“自适應巡航啟動時長調整方法、裝置、裝置及存儲媒體”等。其中，“電動車輛及其控制電源電路”能夠確定在低壓電池出現故障時，依然正常驅動低壓側負載和高壓側負載工作。
共創換電新生态 睿藍汽車與曹操出行達成戰略合作
一句話點評：雙方将根據市場需求聯合開發“MPV定制車”，這款新車很值得期待，畢竟很多品牌都在涉及MPV。
日前，睿藍汽車與曹操出行在重慶正式簽署中長期戰略合作協定。此次合作中，雙方共同聚焦B端營運市場，發揮各自在換電和出行領域的優勢，通過聯合開發共享智能出行的定制化車型，為使用者提供更優質的定制化體驗。據了解，在未來幾年内，曹操出行将大批量采購睿藍汽車生産的定制車，投入共享出行領域。
布局31座換電站 蔚來打通大灣區都市圈高速換電網絡
一句話點評：值得一提的是，充換電站點均設定在沿線高速公路服務區、知名商圈及旅遊景點周邊，便于車主們快速補能。
4月14日，随着蔚來汕尾中石化紅源換電站的上線，蔚來打通大灣區都市圈高速換電網絡。全線覆寫廣州、深圳、珠海、東莞、中山等多個城市，共布局31座換電站，可滿足使用者在大灣區都市圈自駕途中的加電需求。蔚來大灣區都市圈高速換電網絡覆寫G15沈海高速、G4京港澳高速、G94珠三角環線高速等18條主要高速公路的大灣區都市圈路段。
價值2534億元的本田“電動夢”
一句話點評：本田的最終目标是在2040年前逐漸淘汰内燃機，重生為碳中和品牌，很顯然，這2534億元也隻是個開始。
近日，本田汽車宣布在未來10年内豪擲5萬億日元（約人民币2534億元）用于産品電動化和軟體研發，目标在全球推出30款新電動車型，到2030年将生産能力提高到每年200萬輛。距離這家日本第二大汽車制造商先後官宣與索尼、通用的合作造車項目并沒有過去多久，這一次又馬不停蹄地釋出重金加碼10年計劃。在電動化大潮中，上任僅一年的首席執行官三部敏宏把魄力與果敢展現得淋漓盡緻。
（文 / 金宗宇）