SUV怎麼選擇，這三台顔值有多強大？
大夥好呀，您終于進來了，真是太贊啦。在這兒感激親愛的看官的擡舉，同時祝有緣的讀者們意氣風發、步步高升、，然後今兒個聊一聊SUV：誠如大家所知的那樣，SUV的懸架處通常是挺高的，不但有着底盤高、恒常成本較低等突出優點，同時具備較好的行車體驗，用作商務出差都是十分誠心的，事實上，在市場上的SUV堪稱羨煞旁人，是以深得越來越多“菇涼”們的青睐，閑話不多講，這次在下主要跟大夥們說說3種最值得買的、成本效益超贊的網紅車型的特征吧，今天的分享絕對會有更精辟的地方，同時也會有一些令諸位驚訝小幹貨喲，希望諸位能滿意。
車型一 拿鐵DHT 售價為：15.98萬~17.98萬
有關拿鐵DHT的銷售業績的盤點：在長城汽車加持下，拿鐵DHT從上市至今其在國内車市中當然是深入消費者的心的。而且拿鐵DHT最終的落地價也很親民的，根據資料顯示，拿鐵DHT在過去一個月的市場排名依舊是非常出彩，輕易而舉地賣掉了0.24萬台，一躍跳上了第83名的寶座，由此可知，拿鐵DHT的進步是非常可觀的，同時拿鐵DHT絕對是完美的、最炫麗的明星，比市場的許多競品車型的表現都要耀眼。老實講，拿鐵DHT的銷量名次不是太前，但是本人仍然會笃定拿鐵DHT的産品自信仍然稱得上是市場領先水準之一。這是由于拿鐵DHT的一鳴驚人的市場表現是市場都能看得見的。是以拿鐵DHT是相當極緻的，是以本人覺得：拿鐵DHT的絕對的産品品質是我們所肯定的，估計它的接下來的成交量必定是再上一個台階的。
拿鐵DHT的外觀造型的既視特色忒棒，車漆的厚度适中，并且金光閃閃的線條骨感感很棒，開個三五七年相信都不會落伍。拿鐵DHT的時尚的頭部，再有花枝招展的多條腰線從A柱位置延伸到拿鐵DHT的車尾處，優美霸氣十足，并和閃耀奪目的LED大燈組相映成趣，腰線也是很硬朗，很适合在下這個九零後。
體型點評：拿鐵DHT的空間均很接地氣的，同時給消費者營造了一種相當惬意的感覺，整體的實用率絕對是“倍兒”不錯，其儲物性能是蠻優秀的。拿鐵DHT的全車長度為4668毫米，同時寬度和高度分别是1890mm與1730毫米，這個空間基本上後排位置坐足好幾個小帥哥仍然是毫不費力的。由此見得，拿鐵DHT對于家用來說是不成問題的，這點是蠻贊。與此同時，後尾箱尺寸也蠻靠譜，還可以裝入好多行李箱。看着給人一種欲言又止的印象，這點是十分值得咱們誇獎的。
動力方面，拿鐵DHT的動力表現讓在下十分欣慰：它的動力峰值達到了156P，而且搭載了2擋DHT變速箱，是以說拿鐵DHT的動力表現是很舒暢，此外，拿鐵DHT的發動機也是很不錯的，是由時髦的鋁合金材質制作而成，此類材料的一大優勢為抗氧化性強。至于拿鐵DHT的排量特點，拿鐵DHT在渦輪增壓技術領域已經深耕許多年，網站資訊顯示，1.5T的拿鐵DHT還是挺實用的。
車友跟你說：由長城汽車自主研發的拿鐵DHT，在17w左右的SUV的範圍中已經算是有的放矢的了。顔值是拿鐵DHT的一個鮮明的制勝法寶，就好似一頭真實的“對象”一般。給人一種難以忘懷的奇妙感受。其次，拿鐵DHT裡面可以說是很寬敞的，在座椅上坐着感覺還存在不少的剩餘的區域，同時拿鐵DHT的操控感覺也蠻好，簡直就是長城汽車精心打磨的銷量猛将。
車友點評2：拿鐵DHT的油耗表現還算值得肯定的，大概得益于長城汽車廠家的強大的油控技術的助力，是以使拿鐵DHT更加符合衆多打勞工的經濟需要。這樣說吧，本人的拿鐵DHT上下班通勤的路況相對比較多，有時候公務出差的話也會跑跑國道，值得大衆消費者點贊的是，瞧上去如此重的SUV，油耗表現特别出衆，目前整個耗油數值可以控制為7l上下，還行。在SUV領域應該算是學霸了。值得注意的是，孩子都紛紛稱贊拿鐵DHT是成本效益最高的，稱得上是長城汽車最突出的傳世之作之一。但若然夏天開空調的話那麼拿鐵DHT接下來的油耗量應該會更厲害。對于我這個乳臭未幹的學生來說，油費負擔很小，因為平時僅僅我湊一丁點談戀愛開支的話，月底的加油費就回來了。油耗是沒有問題的，值得重點關注的是，即使拿鐵DHT還未到最佳的摩擦期，但希望磨合期過後，拿鐵DHT的以後的油耗必定會更少。
消費者中肯點評：個人感覺懸架裝置十分生硬的，盡管拿鐵DHT給各位乘客提供着很棒的操控穩定性，不過當通過道路狀況不太好時，它的懸架總成有意把一小撮震動轉移至乘客的身上，如果是身體不好的乘客，那麼在裡面坐着的時候可能會感覺到比較不自在。車輛在前進過程中有時可以覺察到有超乎想象的胎噪，還有，低速行駛的時候可以隐隐體會到頓挫感十分強勁。去問終端店的售後客服，才解決了問題。此外，1.剛買回家的時候感覺拿鐵DHT的空調的排氣是相當突出。2.藍牙偶爾出現斷斷續續的尴尬狀況，3.燃油經濟性不足
No2 傳祺GS4
這款傳祺GS4時尚、高端上檔次，我非常滿足。傳祺GS4的前臉很是張揚，比較有特色，好像活生生的貓頭鷹的頭一般，中網大小适中，瞧上去十分大，而且傳祺GS4的封閉式的腰部恰如其分地采用了閃亮的鍍鉻元素流水的轉向燈以及大燈組都十分出衆的，一走上街即可收獲妥妥的時髦感。而且車身的側面采用溜背的造型，線條的設計是特别絲滑、暢快的，貫穿式的線條一直由B柱逐漸延伸開去，延伸到尾部位置，瞧着非常有戰鬥感的，而且傳祺GS4的光澤度很好，相當帥氣。反正就是很贊的啦。傳祺GS4的尾部非常有趣，并且後排的led燈的設計感是相當不錯的，看上去很霸氣，一言蔽之，傳祺GS4的外觀還是比較好看滴。我當年的女票都認為傳祺GS4是相當光耀的。
修車師傅沈女士這樣評價傳祺GS4：在下每到月底的時候資金不太充裕，于是就會到官方體驗店甩幾下過過手瘾，目前感覺傳祺GS4開着十分容易操控，傳祺GS4看上去好像十分笨重，不過綜合性能算是比較不錯的。
第3款車型 長安UNI-K 14.59萬~18.49萬
長安UNI-K的外觀比上一代車型好看不少，超級憨厚的，前格栅的鍍鉻飾條較為威武，漂亮極了。此外，長安UNI-K的前臉的大燈的風格就相當有神氣，整體的底盤比較低，還算平穩，即便在坑窪道路等場景下跑起來也是比較有底氣的。腰線也有奢華SUV主流的多幅式輪毂相襯，大氣簡潔，led尾燈組點亮後也是非常晶瑩剔透。很有特點，同時細節部分的風格同樣是十分有心思，尾部給人一種非常霸氣的感覺。反正長安UNI-K就是忒能打動我就是了！
關于長安UNI-K的内飾亮點：本人對長安UNI-K的内飾是十分滿意的，用料特别高檔，裝配工藝很不錯，且面闆平整，暫時無出現絲毫松垮垮的情況，百分之一百能對得住長安汽車的名聲。此外，高端方向盤采用了高品質的皮質材料，造型很粗壯，精準的調校，使得整部車子更安全。另外，長安UNI-K的後座的座椅靠背是十分軟的，内部的貼合度的處理也是倍兒不錯的，并座椅的内部使用了高檔材料包裹，坐在上面很舒服，長時間開車幾個“hour”，從來沒有覺得腰部很累。并且長安UNI-K至今也沒有出現異味情況，因而長安UNI-K的整體的駕駛體驗是很舒适的。
動力上，長安UNI-K的加速響應絕對是即叫即到的。我和我親愛的的夥伴們都情不自禁地吃驚了，長安UNI-K的起步與加速過程的表現特别柔順，一點沒有斷斷續續的感覺。油門隻要踩到1/3就可以了，相信立馬就能夠親身感覺到長安UNI-K的動力是比較接地氣。并且爬坡的時候感覺也不會非常吃力，若然長安UNI-K處于行進狀态，那麼隻會感覺相當安靜，這絕對是很好。另外，因為原廠動力已經比較到位了，加之本人大多是出勤為主，是以目前來說是夠用的。
車友點評1：外觀風格也很符合在下的審美需要，長安UNI-K的長度近5m，車頭大燈造型獨樹一幟，夜間也特别帥氣的。同時長安UNI-K的中網的造型挺閃耀，裡面有銀白色的鍍鉻面料，與亮眼的面闆強強聯手，傲氣十足。長安UNI-K的大尺寸輪毂可以說是引領時尚潮流的标志，無論尺寸抑或造型也非常到位。是在下非常喜歡的“style”。長安UNI-K的側面營造出強烈的既視感，裝飾闆的表層鑲嵌了長安汽車家族獨有的logo,彷如有一種不同尋常清新脫俗感怦然而出。隔音效果在主流的SUV中可以說是最犀利的，本人忒享受沒有噪音的環境。長安UNI-K的最後一排也是不錯的，即便塞進很多個中等體型的筆記本都是毫不費力的。還有安全性等等也很貼心。是以，長安UNI-K的成本效益終究是相當不錯的，奢華的版本也小于18萬大元就能帶回家了，特别棒，沒有其他不滿的地方。
長安UNI-K的車主麥大叔如此評價：本人曾經是沉魚落雁的暴發戶，特别喜歡結交朋友，故此平時是高傲的，顔值低的車本人是沒面子開出去的，但入手這車之後，在下經常是自信心爆棚。握着方向盤的時候很舒适，同時操控感也十分高端，我的孩子們在外面老是問我長安UNI-K是啥？我就說：長安UNI-K是你老娘的出行汽車。
黃叔叔說：滿意，在下對長安UNI-K當然是百分百放心的，不僅成本效益“炒雞”不錯，而且經濟燃油性也非常不錯，我孩提時就十分“中意”小汽車，多年以後終于得償所願，擁有一輛私人專屬的長安UNI-K，這車開着覺得特别爽，特别有老闆級别的享受，油耗也比較小，無疑是滿足了在下日常的很多需要。
長安UNI-K的車主江叔叔的點評：長安UNI-K的操控是一級棒的，這點很棒，
本文總結
上述便是關于拿鐵DHT、傳祺GS4、長安UNI-K的全部點評了，它們的動力性能、外部輪廓都是千差萬别的，衆所周知，來自不同SUV車型的售價也是有着挺大的差别的。當然這也是習以為常了。其中拿鐵DHT最低4S報價是15.98w大元，而傳祺GS4與長安UNI-K則分别是10.78w、13.39w，很快又來到本篇文章的結尾啦，不知各位看中哪一款呢？在這裡感恩看官們的閱讀，并誠摯地祝列位時運亨通、事事順心、聰明伶俐。若然列位鐘意作者君的話，不妨一鍵三連啦。