如今，新能源汽車市場已經開啟替代燃油車的程序，全球多國也提出明确的減排目标，在市場和政策的雙重壓力下，傳統車企巨頭開始“大象轉身”。不過船大難掉頭，老牌車企的轉型并不容易，看當今的新能源市場，一些老牌車企仍然固守着燃油車，不僅沒有在售的新能源車，而且似乎也沒有布局新能源汽車市場的打算。
然而，這其中也有例外。即使面臨轉型難的問題，一汽-大衆依然在2021年連續推出兩款ID.系列純電車型，實作了華麗轉身。
相比一衆造車新勢力品牌而言，一汽-大衆ID.系列推出的時間是比較晚的，在2021年3月份左右，首款引進國内生産的純電動車型ID.4 CROZZ才正式與大陸汽車消費者見面。不過該車在上市之後卻憑借出衆的實力和超高的德系品質快速獲得了一衆粉絲的認可，口碑和銷量雙雙提升，成功打響了極為關鍵的第一炮。
上市以來，ID. CROZZ累計銷量近5萬輛，2021年12月的單月傳遞量更是突破了8500輛。
快速有序的上市節奏，各有側重的互補定位，在展現大衆集團電動化戰略強大體系力的同時，也讓一汽-大衆在ID.元年便迅速确立了傳統車企純電轉型中“領頭羊”的地位。
4月4日，剛過完“一歲生日”不久的一汽-大衆ID. CROZZ家族迎來全面煥新更新，共計推出9款配置車型開啟預定。此次全面煥新而來的一汽-大衆ID.家族，在産品競争力上得到極大的加強。
“好看”還要“好開”
随着傳統的購車觀念的逐漸被颠覆，無論産品是主打操控、舒适還是大空間，叩開年輕人心扉的前提必須是有一張俊俏的“臉”。ID. CROZZ的外觀設計給我們留下了深刻印象，設計幹淨、流暢、有力，展示了一種自信魅力。同時，諸多特點讓人愛不釋手，尤其是燈光設計。
突破傳統更新風格的外觀設計搭配IQ.Light矩陣大燈，營造出了未來感與科幻感。
在2022款ID. CROZZ上，ID. Light也更新了多項功能，如離手檢測、智能停車、自适應巡航等燈光提醒，進一步拓展動畫效果，實作更豐富車語互動，為安全加碼。
除此之外，ID. Welcome增加白天迎賓功能、尾燈離/回家動畫模式，給人以賓至如歸的品質享受。
外觀上，新款ID.4 CROZZ與ID.6 CROZZ兩款車型均延續現款車型設計語言，不過，2022款ID.4 CROZZ有了些許不同，除了新增了頂棚USB，且進行了A柱增加面料、全系增加側鍍鉻條等多項内飾更新，質感更強，舒适度進階，賦予2022款别具一格的辨識度，讓車輛有新意，更有心意。
不僅好看，ID. CROZZ開起來也不錯。一汽-大衆汽車作為燃油車大廠，在最初設計時便考慮到大衆使用者的駕駛習慣。當下大多數純電動車都需要人去适應車，但一汽-大衆ID.系列從最開始就在追求“讓車适應人”。
消費者習慣了燃油車的駕駛方式，為此ID. CROZZ從最開始就追求汽油車的駕駛感，和汽油車的用車習慣。比如，多數純電動車存在突兀的加速和減速，導緻乘客具有暈車感，但ID. CROZZ則不存在這一問題。
動力方面，新款ID.4 CROZZ與ID.6 CROZZ兩款車型均延續現款動力系統，但兩款車型續航裡程均有不同幅度提升，其中新款ID.4 CROZZ在CLTC工況下續航裡程分别為425km、554km和600km；新款ID.6 CROZZ在CLTC工況下續航裡程分别為460km、550km以及601km。
值得一提的是，ID. CROZZ家族所搭載的AR-HUD增強擡頭顯示，該車将儀表的尺寸做小，是因為我們行車時很少用到儀表，大部分的資訊都可以在這套大尺寸 AR-HUD中展示，它不僅會将導航資料、巡航模式、行駛速度等資訊投射到擋風玻璃上，還能在需要轉彎時，根據路口距離、用由小變大的轉彎箭頭提醒駕駛者，好用又好開。2022款則新增多種顯示，如複雜路況導航顯示、換道輔助提醒、電量提醒等，為使用者提供更豐富的增強現實效果。強大的AR-HUD呈現了人車共駕邏輯，更能滿足使用者駕駛需求。
智能科技營造穩穩的出行生活
對于大多數車主來說，ID. CROZZ早已不是一台車，它更代表一種生活方式，擁有穩定品質的ID. CROZZ能夠讓用車生活更加穩定，并通過自身出色的科技配置為消費者提供更主流、更時代的智能生活。
2022款ID. CROZZ更新了MOSC 4.0智慧車聯系統，使用者可以通過“你好，大衆”或自定義喚醒詞喚醒智能語音互動系統，實作通訊、媒體、導航、空調、車窗、天窗等車輛控制，并且語音互動系統能夠識别粵語、四川話等方言。
此外，可通過頭頂新增的緊急按鍵實作故障救援一鍵式呼叫，降低呼叫難度，節省救援時間。通過手機APP實作線上尋車，監控車輛位置，支援導航找車，幫助使用者快速找到車輛。通過手機APP可遠端檢視車輛狀态，使用者可在App檢視車門、車窗、後備箱等狀态，提高車輛安全。在車機導航中，新增充電行程管理功能，幫助使用者規劃充電路線，在路線視圖中顯示預計到達時間、充電時間、離開時間、預計電量狀态等資訊，同時，根據電量、充電情況，在地圖中顯示車輛可達範圍，做到出行補能從容無憂。
同時，MOSC 4.0還內建了衆多應用程式，除了預裝軟體外，車主還可以通過APP商店中的排行榜、搜尋功能下載下傳所需APP，将車上的中控大屏變為影音娛樂系統，随時随刻滿足豐富出行體驗。
在日常出行經常會遇到一些狹窄的停車位，面對“停車難”等問題上，2022款ID.CROZZ新增IPA智能泊車輔助系統可以完美的解決這一問題，駕駛員可通過車機一鍵開啟，并選擇智能泊車模式，協助駕駛員主動搜尋停車位并激活停車過程，完成180°平行車位0-40km/h、90°垂直車位0-20km/h入位。
主動安全方面，2022款ID. CROZZ新增DOW車門開啟預警系統，專治“開門殺”，它能在駕駛員打開車門的時候幫忙留意側後方情況，當車門開啟時，車輛若是檢測到後方有物體接近，會及時發出“滴滴”的聲音來提示你，避免突然打開的車門與過往車輛、自行車發生磕碰，十分貼心。
此外，2022款ID. CROZZ還新增Emergency Assist 3.0緊急輔助系統，系統若檢測到駕駛員長時間未接管方向盤，将通過聲光警告、安全帶拉緊、制動聳車等方式提醒使用者接管駕駛。如果駕駛員仍未接管駕駛，該系統将自動停車，激活電子手刹、雙閃。停車後，車輛自動鳴笛，解除門鎖，激活車内照明，降低娛樂系統音量，并通過e-Call緊急呼救，踐行守護使用者安全之諾。
科技賦能強化使用儀式感，為車主帶去更便利的用車生活，也讓使用者在網際網路時代有了全新的用車思維和意識。ID. CROZZ家族通過不斷更新的産品硬實力，将自身打造成一款再進化更進階的純電動座駕。這使得其在與同級别車型競争中，更具底氣，也讓其在面向年輕消費者時更添智趣。
寫在最後：
進入2022年，在晶片短缺、補貼退坡、油價瘋漲的大背景下，新能源車進入了理性競争階段。經過一年的市場沉澱，一汽-大衆ID. CROZZ純電家族已經積累了良好的市場口碑和使用者回報。如今，一汽-大衆ID. CROZZ仍正處于不斷拓充自身産品線，等待市場沉澱與選擇的上升期。對于一汽-大衆來說隻是開始，相信在将來，随着更多ID. CROZZ産品的推出，這個純電動智能品牌能繼續保持已有勢頭，繼續開創更加美好的新篇章。