大部分人對于自主混動的了解，局限于比亞迪DM-i超級混動技術，事實上，長城、奇瑞、東風汽車等都有自研的混動系統，比如東風風神推出的馬赫雙擎MHD混動系統，其可在90%工況達到90%以上的系統效率。這款發動機将正式搭載在昨天（4月13日）首發的皓極身上。
皓極作為東風風神全新推出的中型SUV，基于東風集團DSMA進階子產品化架構平台打造，整車設計、智能化、動力等全面優化。其中，車機方面，皓極搭載了新一代WindLink車機系統，實作了語音互動功能；動力部分，新車提供純燃油和混動兩種動力形式。至于這款車全新亮相的SUV車型具體表現如何，我們接下來說說。
皓極的混動極是什麼樣的混動？
皓極入局自主中型SUV市場，最有看頭的是動力。皓極混動版本比對了由馬赫1.5T發動機及HD120混動電驅總成組成的混動系統。
具體來看，在自主EMS系統的控制下，皓極搭載的發動機的熱效率可實作41.07%，節油效果突出。但和豐田等大廠以省油為出發點不太一樣，東風馬赫動力MHD混動系統比對的1.5T渦輪增壓發動機，動力輸出也不差，其最大功率150kW，最大扭矩305N m，這款發動機在2020年也曾獲得 “中國心年度十佳發動機”稱号。
據了解，馬赫雙擎MHD混動系統可實作EV行駛、串聯、并聯、駐車發電等多種駕駛模式，适用性相當廣。為了能夠适應低溫環境，皓極采用了BMS電池管理系統，低溫工況下自加熱快速開啟，實作了極低溫度下快速升溫。
可見這套混動技術，并沒有通過犧牲動力來降低油耗，在動力、節油以及使用環境等方面都有一定的考量。
定位中型SUV，大空間還賣得動嗎？
皓極推出後，也将成為東風風神旗下最進階别的SUV。定位比風神AX7（定位緊湊型SUV）高一些，已知緊湊型SUV風神AX7的指導價為9.59-12.99萬元，預計皓極定價會在12萬元-15萬元區間。
這個領域内，長城、長安、吉利等都有對應的SUV産品，不過大部分都是緊湊型SUV級别，從皓極的定位看，較長的車身尺寸展現出來的優勢是更大的車廂空間。皓極的車寬1910mm，軸距達到了2825mm。
另外，皓極通過配置的加持，進一步提升乘坐舒适性，包括副駕配置了電動腿托，後排座椅提供靠背10檔可調等等。同時，540度全景影像、AR投影智能尾門等智能配置均有配備。
設計向岚圖看齊？
外觀部分，皓極采用了全新的設計語言，整體風格有向東風高端品牌岚圖看齊的感覺，車身線條追求簡潔化，前臉同樣使用直列式的進氣格栅設計，增加力量感。格栅上部采用一體貫穿式燈帶，視覺上營造時尚氛圍。
側面望去，車身線條流暢，從車頭貫穿到車尾，下壓式的車頂設計，增強運動感，并且撞色的配搭也是當下比較流行的，大尺寸的熏黑輪毂，使其運動氛圍呈現更加強烈。同時，整車的肩寬設計達到了106mm，進一步營造出大氣的寬體視覺。
來到尾部，皓極同樣采用了貫穿式的燈帶，尾燈的造型比較規整，加上有層次的車身線條布局，使車尾整體呈現出大氣優雅的感覺。
皓極的外觀設計，基本符合東風風神打造中高端車的理念，沒有繁冗複雜的線條，更多追求簡潔和精緻感。
競争激烈的自主SUV市場，皓極的機會在哪？
在燃油車向新能源車市場轉型下，車企們旗幟鮮明地轉向新能源車領域。混動車型作為過渡産品，被越來越多的消費者所接受，皓極的推出無疑迎合了市場需求。不過目前自主SUV市場競争相當激烈，長城、長安、奇瑞等都有自家立足的王牌産品， 并且已經形成了不錯的市場口碑。
皓極作為一款全新車型，必須要有夠硬核的産品實力，才能讓消費者買單。從目前已知的資訊看，皓極的動力和空間是一大看點，這套動力除了較高的功率輸出之外，還有親民性，現在市場上熱賣的緊湊型以上的混動SUV售價并不低，皓極作為東風風神産品系列中，定位高于AX7的車型，相差的售價不會太遠。
另外，就是産品的普适性。
我們需要能在技術上作出引領、擁有炫酷科技的高端新能源車，也需要可以滿足普通大衆出行的車輛，比如大家常提到的家用，空間、配置、舒适性、節油等等，都是不可忽視的，這是皓極的市場機會。是以如果從定位和市場環境分析上看，皓極有它自己的閱聽人使用者。
據了解，皓極将于今年5月下旬開啟預訂，三季度正式上市，我們不妨期待下它的定價。