在動物世界，老虎獅子站在食物鍊頂端，大象和犀牛也能在草原上自由徜徉，豹子和狼有着自己的生存領地，牛馬和羚羊也能維持種群的繁衍生息，如果森林和草原上隻有老虎和獅子這樣的一線獵手，那麼動物世界的群落将無法維系。
皓極，第二陣營争奪生存權的主力作品
汽車江湖同樣如此，有一線品牌，有二線品牌，有強勢品牌的主場，也必然會有弱勢品牌的生存空間。在中國汽車市場，自主陣營、合資陣營、進口品牌們自由競争；燃油車、電動車、混動車各司其職，轎車、SUV和MPV适者生存，總之各式各樣五花八門的各種角色，共同構成多姿多彩的汽車世界，并且由此産生了非常激烈的競争，一線品牌要趕盡殺絕，第二陣營則要絕地求生。
相比大衆、豐田、長城、吉利等一線品牌，第二陣營的品牌為了獲得生存權，往往需要付出更大的努力，才能獲得生存權。就如同被豹子追逐的羚羊，需要比豹子跑得更快，才能維持生命的繁衍。這就導緻一些第二陣營的品牌為了獲得市場機會，不得不拿出更多更具爆發力的産品。
今天，我們的主角是東風風神，一個典型的第二陣營品牌。它在4月13日正式釋出了一款被命名為皓極的SUV，這款諧音“好極”的全新作品，展現了東風風神渴望絕地求生，并且在汽車行業建功立業的決心和意志。在外形、空間、動力以及性能等産品力方面，皓極充分發揮了東風風神近乎所有的聰明才智，展現出了咄咄逼人的競争力。
不遜合資，搭載同級強悍的1.5T發動機
曬曬皓極的産品力，非常棒。
首先是外形，必須承認，第一用眼看到皓極，一定會吸引你看第二眼。新車漂亮又威武，激情又兇猛，如同老虎和獅子等食肉動物一樣充滿陽剛氣場，一看就站在了食物鍊頂端。誇張的熏黑前臉如同漆黑大口一樣咄咄逼人，飄帶一樣的雙斜杠LED燈組犀利睥睨，側面輪廓的肌肉線條充滿攻擊性，即便和ABB同級車型并列，依然是食肉動物的兇猛氣場。
空間方面，新車屬于标準的中型SUV，空間寬闊，尤其在副駕配置了電動腿托，實作了“女王副駕“。得益于2825mm的軸距，新車後排空間非常寬裕，這一點可以從C柱往後的車窗留白清晰發現。另一款采用類似設計的車型，就是大名鼎鼎的奔馳S邁巴赫。這種設計往往意味着後排的空間過于寬裕，不得不在車窗适當留白。
新車内飾簡潔且有科技感，儀表盤+中控屏采用貫穿式設計，兩輻式方向盤優雅進階，電子檔把的造型精緻小巧，帶有豪華氣質的座椅運動且舒适，坐進車内，有種駕駛飛行器的既視感。
最重要最核心的當然是動力系統。皓極提供混動和燃油版兩種動力選擇，其中混動版搭載混動專用發動機，系統綜合功率達到245馬力、最大扭矩540牛米。最讓人驚喜的是燃油發動機，皓極搭載一台1.5T汽油發動機。單看排量，推動一台中型SUV似乎算不上出色，但是這台發動機格外優秀，在搭載了種種暗黑硬核技術之後，在資料表現方面達到了一個讓人驚訝的高度。這并非形容，我們對比市場主流的兩款1.5T發動機就可以知曉。
通過清單，我們可以清晰發現，皓極搭載的1.5T發動機最大功率超過200馬力，最大扭矩達到305牛米，這個資料表現遠遠超過了本田冠道和哈弗H6搭載的同級發動機，事實上已經足夠可以和2.0T發動機抗衡。即便這款1.5T發動機的賬面資料，不一定全部轉化為動力，但是這種性能的突破，也是這台SUV在競争力上的最大突破。
品牌影響力是最大短闆
客觀對比，如果僅僅評價産品本身，皓極在産品力要素的各個方面都展現了強勁競争力，但是可以保證在SUV市場脫穎而出嗎？這當然沒有答案。
不過，有一點我們可以基本确認。假設皓極可以屏蔽車标，抹去一切帶有品牌印記的設計，和同一樣抹去品牌印記的哈弗H6以及本田CR-V站在一起。那麼，在外形設計方面，皓極可以完爆哈弗H6和本田CR-V；在發動機賬面資料方面也可以完爆哈弗H6，并且可以将本田CR-V徹底碾壓；在内飾設計以及配置方面，大機率可以将CR-V摁在地上狠狠摩擦。
雖然皓極單純産品力足夠出色，但是在市場上，皓極恐怕很難獲得H6或者CR-V級别的成功和影響力。面對如日中天的市場主力，皓極需要付出更多努力和更多的代價，才能取得和H6以及CR-V公平競争的機會。不，即便皓極再努力，也不會取得與H6以及CR-V公平競争的機會，就如同一個山溝長大的孩子，永遠不會和北京上海的孩子公平競争一樣。皓極非常非常努力，非常非常上進，但是品牌弱勢導緻起跑線差得太遠，差到很多人根本不知道這台車的存在，根本就不會進入購車意向，這可能是皓極最大的短闆。
努力向上的東風風神
即便如此，我們依然願意相信，如果在皓極驚豔的外形之下，有着同樣驚豔的品質；如果在皓極澎湃的發動機賬面資料之下，有着同樣卓越澎湃的性能；如果皓極不僅表面達到了好極，而且表裡如一，核心也是好極，那麼它也一定存在脫穎而出的機會。
因為最近兩年，我們已經看到了東風風神的努力，它在強勢品牌的打壓之中逆流而上，在整體市場陷入滞漲之時勇敢突圍，在強勢車型的層層圍剿中，推出了包括奕炫和AX7馬赫版這樣的強勢車型，将很多不可能變成了可能。
2021年，在整體車市遭遇缺芯和疫情打擊、市場持續陷入滞漲的大環境下，東風風神全年銷售121,570輛，同比增幅73%，成為市場赢家之一。進入2022年，東風風神掘進的氣勢更加頑強，2022年1-2月份，東風風神累計銷量達到30,061輛，同比增長194%，其中旗下主力轎車奕炫月銷量已經突破萬台大關，進入自主轎車第一排行列，上市不久的AX7馬赫版月銷量突破5000台，有望晉身自主SUV軍團的新主力。
剛剛釋出的皓極，具有兇猛的食肉動物的氣場，同時搭載了一台同級最強悍的1.5T發動機，在種種産品力加持之下，有很大可能成為東風風神征戰市場的新引擎。據悉新車将于2022年5月下旬開啟預訂，且将在第三季度正式上市。
如果皓極在後續試駕體驗中展現出色産品力，如果皓極可以制定一個具有競争力的價格，如果更多人可以認識和知曉這台車，那麼皓極一定存在突圍的機會。雖然酒香也怕巷子深，但是從來真金不怕火煉，隻要皓極确實是真金。