為什麼Coupe SUV會吸引年輕人喜歡，個性，顔值，還是潮流？
其實當年寶馬推出X6的時候，大家并不看好這種車型，甚至有歐洲媒體形容它有點“駝背”，将Coupe轎車的車頂線條應用于SUV，顯然是畫蛇添足。
但這些論調很快被打臉，X6在各地區市場均有不錯的表現，之後其他品牌也接連推出Coupe SUV車型。
身邊也有一些選擇Coupe SUV或者是跨界車的朋友，每當問起他們為何會選擇這種車的時候，大部分給我的回答都是很感性的，因為特立獨行，因為少有遇見，不想自己的座駕是“街車”。
吉利星瑞S能否成為年輕人所喜歡的Coupe SUV？
從設計來說，它的外觀延續了吉利家族化設計語言，但加入了彰顯個性的設計元素。
前進氣格栅内部中網為魚鱗狀造型，前包圍兩側設計了三條豎直排列的亮黃色裝飾條，ADB矩陣式前大燈需要選裝。
車身側面最亮眼的設計肯定是Coupe車頂線條，在B柱後向尾部滑落，勾勒出溜背的造型。此外，它裝備20英寸黑色多輻輪圈輪毂，也是為了突出運動感。
同時，吉利星越S也并沒有采用現在有些流行過度的貫穿式尾燈，反而回歸了分體式，但設計師也絲毫沒有放棄尾燈這塊“寶地”，在燈内做了很豐富的細節，這種細節也和車頭燈做了呼應。貫穿的不是尾燈，而是鍍鉻飾條，飾條在尾燈處向下彎着承托尾燈，同時也分割了車尾，讓車尾整體有着更多的層次。再下方則是赤裸裸的标榜運動的設計——尾流擴散器，雙邊雙車圓形排氣管口是運動車值得炫耀的“資本”。
相對于外觀來說，它的内飾部分設計更加“放飛”了。尤其在各種連屏的當下，吉利星越S的設計師不走尋常路，不僅把全液晶儀表和中控屏分開放置，還做了錯落的層次，當然這種設計也有很強的功能性，中控屏離駕駛者更近，便于操作。
内飾在很多細節之處都能看到亮黃色裝飾。
科技配置方面，方向盤後方是12.3英寸全液晶儀表盤，可根據駕駛模式不同有5種不同UI效果。中控為12.3英寸液晶屏，搭載GKUI 2.0系統，支援FOTA線上更新。
座椅運用黃綠色縫線，肩部和側翼為麂皮材質。
試駕車型搭載2.0T高功率發動機，與之比對的是愛信8AT變速箱。這套動力總成大家肯定不陌生，它也出現在星越L等車型上，發動機最大輸出功率238馬力，峰值扭矩350牛·米。
在封閉場地内，小編體驗了星越S的駕駛性能。首先，啟動車輛的瞬間，排氣閥門總是開啟狀态，你會聽到低沉的一陣轟鳴聲。發動機起步階段低扭表現很好，油門響應靈敏。中後段的動力也讓人比較慢滿意。
如果切換到運動模式，每當右腳給予油門踏闆壓力，轟隆隆的排氣聲都會傳入你的耳朵，這感覺确實有點躁。8AT變速箱的擋位切換平順，深踩油門，變速箱會連續降2個擋位，沒有任何拖泥帶水。底盤前麥弗遜後多連杆組合，整體調校偏舒适性，對小面積坑窪和颠簸比較到位。在封閉場地中駕駛，過彎的時候，底盤能夠給予車身側傾一定的抑制。
總結：
星越家族，星越L、星越、星越S，是不是有點分不清楚。星越L就是L，一款大五座SUV；星越和星越S，它們一個是标準SUV，一個是轎跑SUV，這三車價格都是13到18萬的價格區間。星越S最大特點就是Coupe風格的外觀，高配車型搭載2.0T+8AT動力組合，主打年輕消費群體，強調運動性能的SUV車型。當然了，另外一點就是可能更适合單身或者兩個人，因為Coupe轎跑SUV的後排頭部表現和行李廂裝載能力會略小于同平台的SUV車型。現在問題來了，運動和實用，你選哪個？