當我們需要買車時，鋪天蓋地的廣告、評測讓我們難以分辨真真假假，并且短期内的體驗并不是我們最想了解的，是以消費者的口碑才是真正我們所需要的資訊，本次就讓我們一起回顧2022年第一季度車主投訴車輛排行榜。
在2022年1月1日至3月31日的統計中，典型故障基本圍繞着發動機/電動機故障問題、變速器頓挫、影音系統故障還有與使用體驗息息相關的服務問題，接下來我們分析前五名被投訴的車型問題。
1.比亞迪宋PLUS
投訴量：228
典型問題：變速箱問題、從未推送OTA、車機卡頓。
從投訴車主之中，有一位車主在2020年購買一輛宋PLUS，在變速箱出現倒擋挂不到位後，聯系售後更換了變速箱，并表示售後态度較好，但随後車主要求對變速箱進行延保，但如同石沉大海沒有回應。
多數問題集中在使用625晶片的車機卡頓，360度攝像頭車主描述不夠清晰，同時表示比亞迪從未向比亞迪宋PLUS燃油版進行OTA推送更新，隻能前往4S店使用U盤更新，并且車機導航兩年未更新。
比亞迪在混動領域的成就我們有目共睹，但也希望燃油車停産之後對燃油車車主的全面服務不要停止，畢竟每一位車主都是懷揣極高的信任選擇了自主品牌，并且已經準備了足夠的耐心陪伴自主品牌成長，希望不要讓真金白銀購買的車主失去信心。
2.幾何汽車 EX3 功夫牛
投訴量：227
典型問題：承諾不兌現
幾何汽車的 EX3功夫牛幾乎所有問題都是承諾不兌現，不按訂車時約定的日期交車，導緻消費者無法提車。
許多消費者都是在2021年10月、11月就已經傳遞意向金與定金，并且承諾兩個月左右可以提到車。直至4月12日仍有車主回報無法提車，雙方交易本是平等，無論現狀如何，消費者都有權利了解事情的真相，能夠給予一廠家最大的信任莫過于預定一輛車，希望廠家盡快給苦苦等待的消費者一個滿意的答複。
3.上汽大衆朗逸
投訴量：225
典型問題：銷售欺詐
車主所買到的朗逸的中控螢幕變成了安卓系統的機器，并且無法使用Carplay等功能。
在此前的“缺芯浪潮”下，廠家對經銷商釋出檔案稱将朗逸全系車型安裝售後導航或售後收音機，車輛無MOS功能，但也明确指出“需要客戶簽訂好相應的客戶告知協定”，也就是說需要明确對車主說明缺少原廠車機的問題，不過通過投訴資訊得知，還是有消費者被蒙在鼓裡，并且不是個例。朗逸在國内有着龐大的銷售數量，希望相關部門能夠重視每一位消費者。
4.長城汽車 歐拉好貓
投訴量：209
典型問題：與宣傳不符、偷換汽車晶片
歐拉好貓由于偷換晶片早在2021年就被央視财經曝光，在宣傳時承諾配備高通8核高性能處理器，但車主卻發現實際配備的是Intel的4核晶片。
實際配備的晶片對車主實際使用體驗有非常大的影響，造成更大影響的是車主的内心，這世上沒有幾項比錯付真心再難過的事情了。
5.一汽大衆 探嶽
投訴量：194
典型問題：顆粒捕捉器堵塞
顆粒捕捉器的問題已經持續很長一段時間了，直接産生很嚴重地對用車體驗的影響，同時許多車主表示，新車購買僅有幾個月幾千公裡，油耗卻成倍地增加，4S店給出的解決方案是持續高轉速空轉、跑高速等，截至目前并未做出召回等實質性解決方案。
在油價如此之高的情況下，油耗成倍的增長讓車主欲哭無淚，這車開也不是停也不是，部分車主選擇貸款買車，每月還要邊還貸款邊被顆粒捕捉器所折磨，希望廠家立即提出有效果的解決方案。
總結
汽車是大部分家庭中的大金額消費，能夠作出最終的購買決定，一定是有着莫大的信任，作為消費者之一，無比希望廠商能夠認真且坦誠對待每一位消費者，畢竟信任值千金，并不是一錘子買賣。
被投訴的車輛并不是個例，并且每日幾乎都有投訴的增長，試想買車後喜悅之情還未褪去，就平白無故多了一身麻煩，車也是明碼标價購買，消費者做錯了什麼會被這樣對待？奉勸各車企知恥而後勇，莫為蠅頭小利丢了大局。