2022年1-3月，長安汽車交出了滿意的資料，中國品牌乘用車銷量名列前茅。4月13日，長安汽車召開2022全球合作夥伴大會。
大會的内容比較豐富，看點非常密集，可謂幹貨十足。本着向讀者朋友傳遞汽車資訊的初衷，接下來筆者将為各位梳理一下此次大會的重點内容。
在本次大會上，長安汽車董事長朱華榮表示，将加快向智能低碳出行科技公司轉型，向世界級品牌邁進。
計劃到2025年，長安汽車總銷量達到400萬輛，自主品牌300萬輛，新能源汽車銷量達到105萬輛，占比達到35%。
計劃到2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，自主品牌450萬輛，新能源汽車銷量達到270萬輛，占比達到60%，海外銷量占比達到30%。
不難看出，根據長安汽車的計劃，未來新能源汽車銷量占比會大幅度提高，由此可見長安汽車對國内汽車市場的判斷。
如何在2025年實作上述計劃目标？
長安汽車認為，需要從七大次元向2025邁進。
分别是品牌煥新、全域産品提速、核心技術掌握、新生态建構、數字化轉型、國際市場開拓、資源保障等七個方面，開展下一階段的工作。
先聊聊品牌煥新，長安汽車将打造全新數字純電品牌“長安深藍”，着力打造高端智能電動汽車品牌“阿維塔”。此外，長安汽車還将進一步優化長安UNI、長安乘用車、歐尚、凱程品牌戰略及定位，向電氣化及電動化全面轉型。
再看全域産品提速，長安汽車将在2025年底前共計推出30餘款産品，阿維塔規劃4款；長安乘用規劃21款，其中長安深藍5款；小型車市場推出包括LUMIN在内的4款；商用車推出6款，包括2款全新平台皮卡。如此緊鑼密鼓，陣容強大的規劃，我認為思路非常清晰，排兵布陣合理。
在掌握核心技術方面，長安汽車将打造新一代深度內建電驅，完成450V/800V多合一電驅平台打造，最大可滿足400-1000km超寬裡程需求，實作充電5分鐘續航150~200公裡。突破電池底盤一體化內建技術、加速（半）固态電池研發與産業化；加速氫燃料技術研究及産業化步伐。
在建構新生态方面，長安汽車将和合作夥伴建構綠色生态體系，包括從上遊原材料到下遊電池梯次利用等的綠色能源生态，快充、換電、光儲充一體的綠色補能服務生态，到2025年實作單車制造碳排放下降30%的綠色供應鍊生态。此外，長安汽車還将推進以“芯器核圖雲網天”為核心，推動北鬥天樞落地的科技生态。
在數字化轉型方面，長安汽車将推出更多數字化産品，并在車輛全生命周期持續提供智慧體驗和數字服務。同時，該公司還将提升數字營銷能力，建構統一的營銷數字化中台，打造輕資産、多業态、廣觸達、共享化的管道生态。此外，長安汽車還将從靈活傳遞、供應鍊協同制造、工廠智慧營運3條主線建構智能制造系統。
在國際市場開拓方面，長安汽車将在2025年底前建成2-3個海外制造基地，完成全球汽車市場第一階段的産能布局。同時，在國際營商環境好轉之時，将适時在歐洲和北美市場建立歐洲總部和北美總部。
在資源保障方面，長安汽車計劃到2025年在新能源、智能化、科技創新、數字轉型等重點領域投入超800億元，加快建構轉型領域核心能力。到2025年，長安研發人員總數将達到約兩萬人，其中智能化及軟體研發人員超6000人，新能源研發人員超5000人，研發人員占比約1/4。
再偉大的規劃也需要腳踏實地的做事，今年1-3月，長安汽車推出了掀背轎跑UNI-V、第二代CS75PLUS等全新車型，接下來UNI-K、UNI-T、第二代CS55PLUS也将加碼更新。值得一提的是，歐尚Z6、LUMIN、C385、阿維塔11等新車也将在今年下旬正式來到大家面前。
總體來看，2022長安汽車全球夥伴大會的内容比較豐富，幹貨十足。如此有序的規劃，我認為思路非常清晰，排兵布陣合理，未來讓我們靜候佳音，一同見證長安汽車逐個實作以上目标吧！
免責聲明：文中部分圖檔和内容源自網絡，如有侵權或不實報道，請在本文釋出後30天内聯系我們修改或删除，否則将視為主動放棄其相關權益。