由曝光的官圖可見，長安深藍C385 的内飾采用了與現在長安所有車型都不同的設計風格，儀表與中控屏采用的是獨立式布局，方向盤采用的是雙幅式設計，并且是一個運動化的平底設計。中控屏采用的是大橫屏的設計，尺寸應該是 15.6 英寸，雖然沒有直接資訊表明會用鴻蒙系統，但從界面的布局來看，與之前釋出的阿維塔011 中控屏布局基本一緻。
外觀方面，新車在此前的中國電動汽車百人會上有一個比較詳細的實車圖，新車前臉采用了分體式大燈設計，在封閉式格栅上加入了鋒利的線條，勾勒出極具攻擊性的造型。
兩側纖細的LED日行燈燈組，其内部的造型與長安的辨別有些類似，下方搭載了擁有互動燈語的矩陣式燈組，極富科技感。
新車側面采用了溜背式的車身造型，為了能夠進一步的降低風阻，采用了隐藏式的門把手以及低風阻輪圈設計，整體的風格更加動感。
車身尾部采用了十分誇張的設計，大尺寸的擾流闆搭配貫穿式尾燈組，兼顧實用性與科技感的同時，具有一定的辨識度。
配置方面，新車将搭載APA7.0遠端無人代客泊車系統、電驅高頻脈沖加熱技術等技術。其中APA7.0遠端無人代客泊車系統，可以為使用者打造“呼之即來，揮之即去”的專屬停車場“私人代駕”。
該車将在滿足國家相關法規前提下，首發車庫外的無人自主排隊泊車功能，使用者可直接在車庫外下車，由系統自主排隊，駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需使用者監控。
高頻脈沖加熱技術可以解決電車冬季使用焦慮，在-30℃極寒環境下亦可實作5分鐘加熱20℃，提升電車的低溫行駛性能，配合餘熱回收技術，提升續航裡程40-70km。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）