基于一台銷量和口碑都不錯的車，去打造更多同一車系但不同風格的家用車，這是現在很多車企常見的推新方式。
而帝豪作為吉利家族的銷量支柱車型，吉利汽車自然是不能放過這個大IP，帝豪系列的車型也是層出不窮，除了帝豪經典、帝豪GL、帝豪L等各個細分等級的轎車以外，還有帝豪S這樣的跨界SUV車型，車海戰術玩的是不亦樂乎。如今為了更好的滿足年輕消費者的期待，吉利汽車把帝豪S跨界玩家版又安排上了。
4月12日，吉利汽車宣布帝豪S跨界玩家版正式上市，新車共推出1款車型，售價為89900元。同時吉利汽車還為購車使用者帶來了“購車即享2000元加油補貼，36期0息、至高貼息7000元，至高4000元增換購補貼，首任車主終身免費無限流量的購車福利。
玩的就是個性化
作為帝豪S系列中的新增車型，跨界玩家版車型主要針對年輕消費群體，是以新車在原有基礎上都融入了更時尚、運動的設計元素。
具體來看，新車依舊延續了帝豪家族的設計風格，狹長的格栅采用了直瀑式線條設計，日行燈和遠近光燈形成了一體化結構，精緻感營造的還不錯。
跨界玩家版的主打配色是摩登灰，這是目前現款在售車型所沒有的選項，并且新車還增加了撞色設計，熏黑裝飾套件與橙色飾條的加入為新車帶來了一絲活力的同時，也滿足了年輕消費者對于車輛個性化的期待。
尺寸方面保持不變，長寬高分别為4430/1833/1573mm，軸距2700mm，依舊是緊湊型SUV的定位。
新車在内飾方面的變化重點同樣在配色方面，其采用了淺藍色+灰色的撞色設計，同時配備三輻式多功能方向盤、懸浮式中控液晶屏，科技感營造得還算不錯。
當然作為主打年輕消費者的新款車型，帝豪S跨界玩家版在配置方面也是投年輕人所好，其配備了全景天窗、車頂行李架、語音識别控制系統、GPS導航系統、導航路況資訊展示、倒車影像、360°全景影像、全速自适應巡航、L2級别自動駕駛輔助等市面上主流的配置，配置上延續了帝豪家族一貫的誠意。
吉利帝豪S玩家跨界版在動力方面與現款車型保持一緻，同樣搭載1.4T發動機，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，與之比對的是CVT變速箱，工信部綜合油耗為5.9L/100km，依然是主打家用的定位。
貼上個性化新标簽？
帝豪作為自主品牌轎車中，一直熱賣且罕見地沒有出現過“斷更”的車型系列，對于吉利品牌還是中國轎車市場來說都擁有舉足輕重的地位。這也讓吉利有底氣将帝豪發展成一個家族體系，開啟了多生孩子好打架的車海戰術。
不過目前吉利的SUV産品線确實有些“龐大”了，就拿帝豪S所處的入門級SUV來說，吉利就投放了帝豪S、缤越、吉利ICON、遠景X6等大大小小、各式各樣的SUV，帝豪S要想讓年輕人記住，确實是需要足夠明顯的标簽。
并且帝豪S所處的緊湊型SUV細分市場，競争也是最為激烈的市場，從售價來看，包括哈弗初戀、長安CS55PLUS等都是帝豪S的主要競争對手，而帝豪S在車身尺寸及空間方面與這兩個競品相比并無明顯優勢，加之平庸的動力，讓許多年輕消費者選擇投入了其他品牌的懷抱。
再加上國内消費者選擇SUV就要有大空間，對空間、實用性有剛需的消費者也是願意多加一兩萬塊選擇博越、哈弗H6等車型，或者是選擇油耗更低且價格感受更理想的轎車。雖然帝豪S在2021年裡賣掉了34247台，但吉利汽車肯定還是希望其能有所突破。
吉利推出帝豪S更多的是想用足夠豐富的選擇，來盡可能搶奪更多的消費者嘗試自家品牌，不過回歸到産品來看，帝豪S的外觀設計雖然是偏向于運動、年輕取向，但它放在目前形形色色主打運動風的車型當中并不算顯眼，而作為家用SUV來看，和同價位的競品比起來，它的實用性又沒那麼高，帝豪S确實是缺少一個足夠鮮明的标簽。
吉利汽車如今也是意識到了這一點，帝豪S跨界玩家版的到來，就是想樹立一個年輕化的标簽，結合其親民的售價來看，如果不那麼在意空間與動力的話，帝豪S跨界玩家版确實是給年輕消費者帶來了一個高成本效益的選擇。