作為本田全新電動品牌“e:N”在華的首款新車，東風本田e:NS1吸引着大量粉絲關注，據了解新車将在4月底上市，目前已開啟預售，價格區間為18-21萬元。不過本田向來以發動機技術而聞名，那麼換上電動機的e:NS1又會有怎樣的表現呢？今天我們就通過實拍來先睹為快吧。
首先在外觀造型設計上，不得不說，在看到東風本田e:NS1的第一眼，的确能感受到本田颠覆性的改變。和傳統油車完全不同，在e:N系列的全新家族設計語言下，橫貫式的頭燈和前臉可以點亮的“H”标，給新車帶來辨識度的同時，也帶來了智能電動車特有的“科幻感”和“未來感”。
在LOGO蓋闆的下方隐藏了快充和慢充充電接口，充電速度目前官方還暫時沒有透露。
車身側面，最引人注目的是其配備了18英寸多幅式輪毂，帶來很強的視覺沖擊力。
後車門把手為隐藏式設計，與XR-V一樣，位于後排車窗的尾部。
車尾部分采用了貫穿式的尾燈設計，另外車标也用上了HONDA 的英文拼寫，具有一定的辨識度。
東風本田e:NS1長寬高分别為4390/1790/1560mm，從車身尺寸上看是小型SUV，但它的軸距達到了2610mm，車内空間足以媲美緊湊型SUV。
進入車内，可以發現東風本田e:NS1的内飾設計風格相比本田其它車型有了很大不同，10.25英寸全液晶儀表盤、15.2英寸的中控豎屏非常惹眼。
真皮的方向盤采用了三輻式設計，左側的按鍵可以控制多媒體系統以及切換儀表的顯示，右側則是駕駛輔助控制子產品。
在換擋機構是上東風本田e:NS1采用了SBW按鍵電子換擋，與本田混動車型的設計基本一緻。
在車機系統上東風本田e:NS1搭載了Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本，隻需一句“你好，本田”即可喚醒語音助手，另外還支援AR導航、車家互聯等功能。
在智能輔助駕駛上，東風本田e:NS1則搭載了Honda SENSING安全超感系統，包含 全速域自适應巡航、主動刹車、車道保持、道路交通辨別識别等功能。
在車内的A柱位置實拍車型還搭載了DMS駕駛員狀态監控系統，如果駕駛者出現打瞌睡等情況，系統也會在第一時間做出提醒。
此外，東風本田e:NS1還配備了自動泊車系統，隻需一個按鍵即可輕松搞定垂直方位和側方位的停車。
東風本田e:NS1還搭載了流媒體後視鏡，啟動車輛的同時，流媒體後視鏡也會自動打開。當然如果用不習慣也可以通過後視鏡下方的按鈕将其關閉。可以說在智能化方面東風本田e:NS1已經達到了本田的一個新高度，也與純電智能車的身份相比對。
至于動力和續航方面，東風本田e:NS1提供了e型版和e動版兩個版本，其中，e型版的最大功率為134kW，CLTC工況下的純電續航裡程可達420km，而e動版的最大功率為150kW，CLTC工況下的純電續航裡程可達510km。
雖然從資料上來看，隻能說是中規中矩，但東風本田e:NS1依然能夠提供較好的駕駛質感。它還提供了經濟、标準和運動三種駕駛模式，在運動模式下可以開啟Honda EV Sound模拟聲浪系統。
紅點車評
東風本田e:NS1作為一款純電車，它并沒過多地去追求極緻性能，而是從消費者日常出行需求出發，在實用性上大做文章，通過更多智能化配置的搭載，同樣讓駕乘品質有了進一步提升。不過也必須注意到，即使在駕控上不遜于本田的燃油車，但當發動機換成了電動機粉絲們是否依然熱愛？這才是未來東風本田e:NS1将要面臨的最大問題。