2021年全年，比亞迪全球累計銷量達到730093輛，絕對稱得上汽車行業的“領頭羊”。而就在剛剛過去的二、三月份，比亞迪的國内外新新能源乘用車又取得相當不錯的成績，根據EV SALES / EV VOLUMES公布的最新全球新能源乘用車銷量資料顯示，2022年2月份比亞迪全球銷量達到87906輛，位居榜首，而根據乘聯會公布的3月份中國乘用車市場資料，比亞迪的月銷量達到了驚人的104338輛，同比增長160.9%，創下曆史新高成就“十連冠”。
那比亞迪憑什麼能夠獲得銷量“雙冠”呢？它成功的秘籍又是什麼？下面我們基于資料和事實來淺談一下。
對于一個成功的汽車品牌來說，它離不開成熟的産業布局、領先的技術優勢和強大的産品力，三者之間存在相輔相成的關系，其中産業布局是否得當則可能關系整個車企的可持續發展和綜合競争力所在。
在2月份的全球新能源乘用車銷量前十名之中，比亞迪便占據5個名額。其中混動車型宋Plus DM-i銷售19061輛、秦Plus DM-i銷售14243輛分别排在第四、第五名；在榜電榜之中，漢EV和海豚兩款車型分别以銷量8948和8566斬獲第八和第九名；在品牌榜中，比亞迪的累計銷量已經達到181173，牢牢占據着榜單第1名的位置。不難看出，相比特斯拉和造車新勢力僅靠純電動或純增程式來打天下，比亞一直一直堅持純電動和DM-i超混“兩條腿”走路的方式确實擁有很大的優勢，這也注定了比亞迪将會擁有比對手更多的潛在使用者群體，進而占據更多的市場佔有率。
比亞迪以“海洋+王朝”雙品牌并進，産品層次分明。“海洋生物系列”車系擁有更年輕的産品定位，更鮮明的新能源屬性，而王朝系列涵蓋也非常廣，分别是秦、漢、唐、宋、元，共 27 個車型，覆寫轎車、SUV和 MPV 三種類型，幾乎覆寫了各個級别，進一步擴大了潛在消費群體。
當然，除了成熟的産業布局之外，比亞迪擁有領先的技術優勢也深度賦能其産品勢能。
衆所周知，自中國新能源汽車起步開始，動力電池的技術路線一直都是備受行業關注的焦點，得益于安全性以及高能量密度，搭載刀片電池的比亞迪車型成為市場上炙手可熱的産品。比亞迪在整合所有技術優勢的情況下打造的e平台3.0純電動汽車平台、比亞迪DM-i超級混動系統等技術優勢加持下，比亞迪新能源汽車得以更好地滿足了消費者的需求，進而實作不錯口碑向實際銷量的轉化。
3月份比亞迪新能源乘用車銷售104338輛，成為中國首個月銷“10萬+”新能源乘用車的品牌，進入中國乘用車銷量頭部陣營，這正是在比亞迪領先技術的驅動下，加上完善的産品矩陣，其銷量才快速增長，這也表示比亞迪通過科技創新助攻品牌向上的方式已經獲得成功。我們有理由相信，在“安全、性能、豪華、科技”四大标杆定義的漢家族旗艦轎車、DM-i超級混動賦能，海洋美學設計加持，豐富的高價值配置的驅逐艦05、真正“一步到位”的2022款宋MAX DM-i，這些産品的推出将令比亞迪的競争力得到穩步提升，比亞迪有望重塑新能源汽車行業的格局，為國産汽車崛起提供助力。