Hello大家早上好！
五菱的宏光MINI EV上市已經快兩年了，累計銷量達到了60萬輛，期間更是多次超過特斯拉的Model 3和Model Y，成為電動車銷冠。
宏光MINI EV雖然靠低價取勝，但也一直沒有停止更新換代。在銷量和熱度的雙重加持下，五菱在一年前為宏光MINI EV增加了更精緻、配置也更高的馬卡龍版。而最近，又推出了更具特色的GAMEBOY版。
尺寸、配置和續航得到了全面更新，但售價也首次突破5萬大關，頂配甚至賣到了近7萬。
那宏光MINI EV GAMEBOY到底有何不同？售價飙升的MINI EV，還值得買嗎？
GAMEBOY版有啥不同？
把GAMEBOY算在内，現在的宏光MINI EV實際上已經有3個版本，分别是定價3.28-4.48萬的标準版、4.38-4.98萬的馬卡龍版，以及剛剛上市的GAMEBOY版，指導價5.58-6.98萬。為了友善對比，我們就把标準版和馬卡龍版放在一起，看看GAMEBOY都有哪些提升。
尺寸&空間：GAMEBOY提升明顯
GAMEBOY版軸距超過2米，相比現款增加了70mm，車身長度則超過3米，相比現款長了141mm。同時，GAMEBOY版的車身寬度和高度，也都有一定程度的增加。
對這樣的微型車來說，這樣的加長幅度已經算是很突出了。不過整體來看它仍然是一輛非常小巧的車型。
GAMEBOY版本
加長的部分主要用來改善後排空間了，并且，GAMEBOY版後排座椅的座墊進行了下調，以此給後排頭部留出了更多的空間。
五菱宏光MINI馬卡龍版後排
五菱宏光MINI GAMEBOY版後排
當然了，雖有加長，但限于級别它的後排空間還是不能奢求的，隻能說在應急使用的時候，會稍微舒服點。
至于後備箱，這麼說吧，不管是現款，還是GAMEBOY版，在四座狀态下都是幾乎沒有後備箱的。不過把後排座椅放倒的話，GAMEBOY版的整個儲物空間就達到了734升，相比現款宏光MINI有了明顯提升。
GAMEBOY版4座狀态
GAMEBOY版2座狀态
是以，空間上 GAMEBOY版相比現款在後排和後備箱上都有了一些提升。但這種提升隻是和自己比的結果，它還是不适合4人乘坐的。後備箱買買菜來說更寬裕一點了，但不能指望它裝啥大件。
動力、續航均有提升
現款宏光MINI EV有120km和170km兩種續航，對于通勤代步、買菜接孩子勉強是夠用了。但是去稍微遠一點的地方，基本都不太可能。趕上冬天續航縮水嚴重的時候，甚至市内通勤都很勉強。
動力上零百加速就别提了，能不能跑到100km/h都是個問題。即便是60km/h以内的提速能力，也比較疲軟。不過這些短闆，在GAMEBOY版中都得到了一定提升。
動力上，GAMEBOY版相比現款宏光MINI EV，最大馬力和峰值扭矩都有明顯提升，最大馬力增幅達到52%，峰值扭矩增幅達29%。
根據官方資料，現款宏光MINI EV的0-50km/h提速需要9秒，而GAMEBOY版隻需7秒，從50-80km/h所需時間，現款需要13秒，GAMEBOY版則隻需9秒。除此之外，根據一些媒體的實測，GAMEBOY版完成0-100km/h加速大約需要17-18秒，而現款的時間基本要到25秒以上。
這樣的性能提升，對于很多消費者還是比較關鍵的，尤其是經驗豐富的老司機，開現款宏光MINI EV難免會覺得動力捉襟見肘，而GAMEBOY版的動力，在不追求激烈駕駛的前提下，則可以真正稱得上“夠用”了。
續航上，GAMEBOY版裝載了更大的電池，續航裡程有200公裡和300公裡兩個版本。增加的100公裡續航，在售價上的差距為1.2萬。
和現款宏光MINI的170公裡版本相比，GAMEBOY 200公裡的版本，續航多出了30公裡，起售價高出了1.1萬。
目前，宏光MINI EV已經有了120km、170km、200km、300km四種續航可選。如果隻想用最實惠的價格買到較長的續航的話，170km的版本成本效益還是最高的。300km的版本續航雖然高了一個檔次，但價格也來到了6.78萬，對這種小車來說，已經偏貴了。
充電速度更快
現款車型不支援快充，120km和170km的車型，充滿電的時間分别需要6.5小時和9小時。GAMEBOY版雖然也沒有快充接口，但慢充的速度卻快了不少，官方資料顯示，200km和300km的版本，充滿電的時間分别是5.5小時和8.5小時。
是以大家其實不用擔心，續航更長的話充電時間會不會也更長。事實上，GAMEBOY版本電池更大了，但充電時間反而還縮短了。
而且，對于真正的用車場景來說，基本都是晚上回家充上電，第二天就充滿了。是以一兩個小時的差距，對真正使用來說，影響其實不大。
實用功能基本不變
質感提升明顯
現款宏光MINI EV在配置上可以說很寒酸，隻是看在價格的面子上，大家也就一笑了之。那麼價格大漲的GAMEBOY版，配置上會有很大提升嗎？
很不幸的告訴大家，GAMEBOY版在配置上的提升并不明顯。像副駕駛的氣囊、ESP等基礎配置依然全系都沒有。
新增的比較引人注意的配置，主要有車頂行李架、皮質和織物混搭的座椅，以及全LED大燈，這些都顯著提升了車内外的造型觀感和質感，但在一些安全配置和實用配置上依舊很寒酸。可以說，新款價格上漲，主要還是展現在續航、動力和尺寸的提升上了。
不過，GAMEBOY版确實變得更個性了，配色比現款更加豐富，而且還提供各種各樣的定制化選裝套件。
内飾設計也有了明顯優化，空調出風口從現款的曲線改為了直線，下方中控台上增加了一條長長的儲物槽：
方向盤造型有了明顯變化，雖然依然沒有按鍵，但造型變得精緻了很多：
總的來說，宏光MINI GAMEBOY版的空間、動力和續航确實提升明顯，且車内外的觀感也更加時尚、精緻。不過配置依舊寒酸，一些基本的安全配置也依舊缺失。
那麼在價格大漲之後，GAMEBOY版的競品都有誰？和其它車型相比，它的成本效益又如何呢？
對比競品
成本效益如何？
相比現款車型三四萬的價格來說， GAMEBOY版5-7萬的售價，對應的競品車型其實已經變了。
目前看來，5.38-7.48萬的長安奔奔E-Star，5.9999萬的榮威科萊威，7.39-9.4萬的奇瑞小螞蟻，以及五菱自家5.68-6.68萬的Nano EV，都成了GAMEBOY版的主要競品。
奇瑞小螞蟻
尺寸不大，但空間有優勢
從尺寸來看，整體加長的GAMEBOY，在這些競品中依然不算大。軸距、車身及車
寬，都比小螞蟻、E-Star要小一圈，不過外部尺寸并不直接反映内部的空間。
宏光MINI EV的方盒子造型，把有限的車身尺寸發揮到了極緻。而小螞蟻、科萊威的造型，依然比較傳統，雖然尺寸更大，但車内乘坐空間反而不如宏光MINI GAMEBOY。
上汽科萊威
當然，在便捷性上，奔奔E-Star是幾款車裡唯一的5門車，後排可以直接進入，這一點就比其它幾款3門車要友善很多。
長安奔奔E-Star
至于五菱Nano，就是一台2座車，定位城市通勤代步，也無所謂後排空間的表現了。
五菱Nano
至于儲物能力，在不放倒後排座椅的情況下，幾款兩排座車型的正常後備箱都比較雞肋。偶爾需要搬運較大物品時，還是需要放倒後排座椅。
奇瑞小螞蟻
長安奔奔E-Star
五菱宏光MINI GAMEBOY
五菱Nano
幾款車型放倒後排座椅後，基本都有一個比較大的儲物空間，宏光MINI GAMEBOY受制于造型，後備箱開口比較小，且門檻比較高，實用性上相對較差。
至于兩座的Nano EV，基本就不存在放倒座椅的場景了，而且後備箱的空間也不算大，确實隻适合代步的用途。但是它的後備箱蓋是從上往下開，打開後形成了可以坐的平台，這就是另一方面的樂趣和實用性了。
動力&續航
沒有優勢
宏光MINI GAMEBOY相比現款的動力和續航有明顯提升，但是放在整個市場上，依然沒有明顯的優勢。
在動力上，奔奔E-Star從5.38萬就标配了301公裡的續航，和GAMEBOY的6.78萬起售的長續航版本相當，且動力參數都比GAMEBOY高了一截。
此外，榮威科萊威的續航裡程也達到了311公裡，但指導價隻有6萬元，動力性能和GAMEBOY基本一緻。奇瑞小螞蟻整體要比GAMEBOY貴了一截，但是它高續航版本達到了408公裡。
是以，隻看動力和續航的話，GAMEBOY版雖有提升，但在同級中隻能算主流水準，并沒有明顯優勢。
功能配置：
功能配置方面，宏光MINI GAMEBOY也不算突出，不過同價位的車型中，大家的表現也基本差不多。值得注意的是，小螞蟻和五菱Nano都具備了宏光MINI缺失的ESP，且小螞蟻、奔奔E-Star和科萊威，都有副駕駛氣囊的版本。
當然了，這個價位的電動微型車，最适合的還是日常代步，在這種整體時速比較低、行駛時間比較短的場景裡，很多安全和舒适性配置的必要性，并不能和那些需要經常上高速的車型相提并論。是以大家還是要根據自己的需求和偏好，理性地對待各種配置的取舍。
GAMEBOY版值得買嗎？
怎麼選？
和現款的标準版宏光MINI相比，GAMEBOY版的售價确實高了很多，而且同價位也有了很多動力、續航及配置不低于它的競品。是以從成本效益的角度看，GAMEBOY的吸引力确實不算很強。
不過宏光MINI EV這兩年形成的強大的口碑和認可度，是其它車型比不了的。并且，MINI EV還初步形成了一套自己的玩車氛圍。很多預算充足的人也願意選擇它，并在後期進行各種程度的改裝。而GAMEBOY的出現，就給了大家更多的個性化選擇，也在空間、動力和續航上進行了全面加強，而這就是普通消費者改裝時無法實作的了。
是以，如果你很重視成本效益，且隻用來市區代步，那現款的MINI EV 170km的馬卡龍版就是個很好的選擇。但如果你更追求潮酷和個性，或者對長續航有更高要求，那 GAMEBOY版也完全值得考慮。
目前GAMEBOY一共有4個配置，200公裡和300公裡續航各有兩個。如果隻在市區駕駛，其實200km的版本已經夠了，但選擇300km的版本，就能承擔一定的外出遊玩的任務了。
從價格上看，200km和300km的版本，起售價隻差1.2萬，花一萬二買100公裡續航，還是很值的。
至于配置版本，高低配價格差隻有2千元，高配多了倒車影像、皮/織物混合座椅和LED日行燈，内外質感提升明顯，是以還是建議直接入高配。
寫在最後
宏光MINI EV是一款現象級的車型，也帶火了整個微型電動車市場。它最大的賣點就是便宜，但這個賣點很容易被其它車企模仿，現在趕上電池成本上漲，單純的憑借低價，也會難以為繼。
這次推出的GAMEBOY版本，就是宏光MINI EV系列向上突破的一個嘗試。動力、續航的提升确實很明顯，設計更潮了，也更精緻了。但也在慢慢脫離它“便宜”這個最大的賣點。
疊代更新是宏光MINI EV必須走的一條路，但價格貴了之後的MINI EV，還會有多少消費者認可，卻還有待市場的檢驗。
最後，對于宏光MINI EV的GAMEBOY版，大家是怎麼看的呢，歡迎留言讨論。