目前純電車型被人诟病最多的，無非就是續航焦慮的問題。說實話，插電混動車型的出現根源上還是為了平衡目前油車和電車。未來真要實作量産級别的還得看純電車。近日，比亞迪新款漢EV正式上市，其中入門車型創世版售賣26.98萬元，就配備了715公裡的續航裡程。
不得不說，入門車型就配備了715公裡的續航裡程确實是一個“天花闆級别”。但是如果你要放在同價位中參考，比亞迪漢EV的715公裡續航裡程是在CLTC工況下測得的，換算成我們正常的NEDC續航裡程來說的話，可能690-700左右，在換算成更嚴格的WLTC工況下的，那麼就是650公裡左右。按照這個價位來看新款的比亞迪漢EV，說實話也是能打并且挺有實力的一個存在。
新款的比亞迪漢EV擁有全新設計的家族式設計語言，從外觀上來看，新車繼續延續了龍臉3.0的家族式設計語言，但是和舊款不同的是，舊款是采用封閉式的前臉設計，兩側是采用龍須的霧燈區設計造型。而新款将前臉菜雖然依舊是封閉式的設計，但是在下方配備了一個進氣格栅，兩側的霧燈區也做了優化，前臉更加激進了不少。
動力方面，新車分别提供了3種配置，其中入門款式和中配款就配備了715公裡的續航裡程，頂配則是采用了610公裡+四驅系統的配置。新款的漢EV的售價為26.98-28.86萬元，相比起舊款的21.48-24.28萬元售價明顯上漲了不少，但是格局比亞迪車型所說的一樣，旗下的車型售價均漲了一萬。
結語：總而言之，雖然入門車型提供了715公裡的續航裡程，但是實際上售價也上漲了不少。并且外觀發生變化之外，内飾以及車身線條造型并沒有太大的改動，總的來說比亞迪漢EV還是保持住了原有的造車理念以及定位，這個價格的漢EV，你覺得會買嗎？