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前段時間，梅賽德斯官方釋出了全新AMG SL 43的官圖。新車是SL家族的第七代車型，再次回歸了2+2的座椅布局，目的是為了替代AMG GT跑車。此次推出的SL 43換裝了2.0T發動機（内部內建F1技術），與早些時候釋出的V8版車型有較大的差别，當然最重要的是價格要更加的親民。
這一代SL級是梅賽德斯-AMG負責開發，是以隻有AMG版本，“雙門四座”、“軟頂敞篷”、“F1技術加持的發動機”（SL 43）等标簽都讓人熱血沸騰。
外觀上，AMG SL 43的外形輪廓與AMG GT有些相似，是以之前有傳聞，這兩款車是同平台打造，但其實并不是，SL使用的是AMG全新開發的MSA子產品化跑車平台。
細節上，SL 43是一台新增車型，整體設計也都是我們熟悉的樣子，直瀑式的中網是梅賽德斯的家族元素，14條垂直飾條+誇張的導流進一步凸顯出優秀的空氣動力學設計，兩側的大燈很鋒利，戰鬥氣息很濃郁。
SL 43的車身側面采用了長軸距、短前懸的設計，這樣可以為發動機艙預留充足的空間，而前傾的風擋玻璃也能塑造出優雅的車身比例。另外，SL 43将标配19寸的輪圈，并提供20、21寸輪圈的選裝，就看使用者自己的需求了。
車身尺寸方面，SL 43的長、寬、高分别為4704/1915、1359mm，軸距為2700mm，這個尺寸在同級别還算可以，如果按轎車的級别劃分，SL 43屬于标準的緊湊型車。
SL 43使用了隐藏式門把手，可以通過遙控解鎖彈出，也可以用手輕輕滑過解鎖彈出。另外，SL 43還采用了軟頂敞篷設計（前兩代車型均為硬頂），15秒就可以完成收折，而且車速在60km/h以内都能随意開關。
車尾方面，SL 43有着很強的攻擊性，雙邊四出的尾排、造型鋒利的尾燈以及動态電動尾翼都是不錯的亮點。值得一提的是，隐藏式主動擾流闆（電動尾翼）打開之後的樣式與保時捷911很像，車速超過80km/h以上，可以提供五個不同的預設角度來增強下壓力，空氣動力學方面做到了極緻。
内飾方面，很多媒體（包括小編）開始都認為這一代SL的内飾将會采用EQ系列上的56英寸大聯屏的，但實際上并非如此。
SL 43采用與全新S級相同的内飾，12.3英寸的全數字化儀表盤+11.9英寸的豎屏非常有科技感，黑白雙色的内飾配色也可以帶來相當強的視覺沖擊力。
配置方面，SL 43配備了第二代MBUX資訊娛樂互動系統，并擁有AMG TRACK PACE虛拟賽道工程師車載應用。另外，中控螢幕還支援12-32度的角度調節功能，可以緩解螢幕反光而造成的用車困擾，尤其是在敞篷的狀态下。
座椅方面，SL 43采用了2+2的布局，後排平時可以應急，并不是擺設。另外，SL 43配備的是Nappa真皮座椅，功能上帶有AIRSCARF頭頸暖風系統，可以進一步提升乘客的舒适性。
動力方面，SL 43換裝了2.0T發動機+48V的輕混系統，相比之前的V8發動機，動力上要下降了很多，但依然有381馬力的最大功率與480牛·米的最大扭矩，而且這款2.0T發動機将會配備源自F1的電動渦輪增壓器，進一步降低了渦輪遲滞問題，進而提高了使用者的駕駛體驗。
另外，電動電機還能短時間提供額外的14馬力的功率，加上所比對的AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，百公裡加速僅需4.9秒。
全文總結
第七代梅賽德斯-AMG SL在推出“63”、“53”版本後，此次又推出了“43”版本，換裝2.0T+48V輕混的動力系統是最大的亮點，雖然動力上不如之前，但價格變得更加親民。
之前第六代SL在國内的售價是120萬左右，排量是3.0T，那麼按照排量改為2.0T以及換成AMG發動機，AMG-SL 43未來引入國内的價格很有可能在150萬左右，競争對手将直接鎖定保時捷911。
不過以911在國内使用者心目中的地位，AMG-SL 43在國内市場似乎是沒有什麼機會的，大家認為呢？
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