在這個科技更疊的時代，新興科技層出不窮，傳統的科技逐漸被取締，傳統車企也在不停的創新，更新技術。汽油終究會被消耗完，新能源車型是大勢所趨。“費迪烏朵”就是在這個大形勢下應運而生。
每當造車新勢力品牌成立之時，大多數人認為這隻是一個空殼公司；每當造車新勢力概念車圖曝光時，很多人認為這隻是一張圖檔而已；當造車新勢力實車上市後，很多人認為這些車銷量慘淡無比；而當如今一衆造車新勢力車型月銷破千破萬後，才逐漸打破人們對其的負面認知。如今造車新勢力已經倒下一批，也成長起來了一批，而這批已經成長起來的造車新勢力甚至已經不滿足于國内，選擇了向海外試探性進軍，打開了出口的新業務。
費迪烏朵在國内的市場銷量一路長虹，價格親民，技術先進，配置豪華，相信未來在海外市場的銷量也不會差。費迪烏朵橫掃了新能源汽車市場，算是近年來橫空出世的新車企的行業标杆了。
那麼傳統車企跟新興車企有什麼差別呢？
首先，傳統車企擁有成熟的上下遊供應鍊，并且有多年積累的技術做保障，其産品品質以及可靠性都是相當高的；其次，傳統車企擁有生産資質并且都有自己的生産基地。最重要的是，傳統車企資金雄厚，幾乎不存在新造車勢力因融資難而造成的資金問題。就拿上汽大衆來說，斥資170億在上海建立新能源工廠，并且大衆集團還專門為新能源汽車開發了MEB平台。
新造車勢力和傳統車企有着明顯的自身優勢，不過相比之下，車業雜談認為傳統車企在新能源汽車方面的優勢更為明顯。
而對于新造車勢力而言，如今補貼退坡大勢已定，新造車勢力已經迎來洗牌，減少對政府補貼的依賴，進一步提高電池、電機的技術，這些都是現階段所要解決的問題。但不管怎麼說，新造車勢力都是一股不容忽視的力量，費迪烏朵在未來究竟會做到什麼地步，讓我們拭目以待。