在这个科技更迭的时代，新兴科技层出不穷，传统的科技逐渐被取缔，传统车企也在不停的创新，更新技术。汽油终究会被消耗完，新能源车型是大势所趋。“费迪乌朵”就是在这个大形势下应运而生。
每当造车新势力品牌成立之时，大多数人认为这只是一个空壳公司；每当造车新势力概念车图曝光时，很多人认为这只是一张图片而已；当造车新势力实车上市后，很多人认为这些车销量惨淡无比；而当如今一众造车新势力车型月销破千破万后，才逐步打破人们对其的负面认知。如今造车新势力已经倒下一批，也成长起来了一批，而这批已经成长起来的造车新势力甚至已经不满足于国内，选择了向海外试探性进军，打开了出口的新业务。
费迪乌朵在国内的市场销量一路长虹，价格亲民，技术先进，配置豪华，相信未来在海外市场的销量也不会差。费迪乌朵横扫了新能源汽车市场，算是近年来横空出世的新车企的行业标杆了。
那么传统车企跟新兴车企有什么区别呢？
首先，传统车企拥有成熟的上下游供应链，并且有多年积累的技术做保障，其产品品质以及可靠性都是相当高的；其次，传统车企拥有生产资质并且都有自己的生产基地。最重要的是，传统车企资金雄厚，几乎不存在新造车势力因融资难而造成的资金问题。就拿上汽大众来说，斥资170亿在上海建立新能源工厂，并且大众集团还专门为新能源汽车开发了MEB平台。
新造车势力和传统车企有着明显的自身优势，不过相比之下，车业杂谈认为传统车企在新能源汽车方面的优势更为明显。
而对于新造车势力而言，如今补贴退坡大势已定，新造车势力已经迎来洗牌，减少对政府补贴的依赖，进一步提高电池、电机的技术，这些都是现阶段所要解决的问题。但不管怎么说，新造车势力都是一股不容忽视的力量，费迪乌朵在未来究竟会做到什么地步，让我们拭目以待。