可有可電可綠牌，比亞迪DM-i絕對是香饽饽。
撰文：盧偉嘉
昨日下午，萬衆期待的2022款比亞迪漢終于上市了。
新車共推出4款車型，綜合補貼後售價區間為21.58-32.98萬元。
值得一說的是，這是比亞迪漢家族誕生以來，官方指導價首次突破30萬元的時刻，也是一座比亞迪首次将自家的轎車賣到30萬元以上的裡程碑。
而除了車型售價之外，本次新車上市的重點有三：
一是漢EV最高續航裡程已達到715KM，并且推出了通過特殊配色打造了千山翠限量版。
二是漢DM-i版本終于開啟市售，憑借着“可有可電可上綠牌”的優勢，相信DM-i未來或将成為漢家族的主力版本。
三是漢DM-p版性能再提升，純電續航裡程已經超過200KM，同時還加入了3秒俱樂部。
漢EV系列車型共搭載2款動力總成，具體囊括了四驅性能版和前驅長續航版。其中四驅版版本搭載了功率分别為180/200kW的前後雙電機，系統綜合最大輸出功率為517匹馬力，0-100km/h加速時間為3.9秒，CLTC續航裡程為610KM。
而長續航版本則是搭載最大輸出功率為180kW，峰值扭矩為350牛·米的前置電動機，在熱泵空調、電池直冷直熱技術的加持下，其CLTC續航高達715km。
電池及充電方面，漢EV車型均搭載85.4kWh的刀片電池，充電10分鐘可增加150KM的續航裡程，充電30分鐘就能将電池容量從30%提升至80%。
DM-i車型能夠成為比亞迪領軍新能源市場的利器，主要是得益于“快、省、靜、順、綠”五大優勢。
漢DM-i亦是如此。在熱效率高達40.12%的1.5Ti高效發動機，EHS電混系統及DM-i混動專用刀片電池的互相配合下，漢DM-i車型虧電時NEDC百公裡油耗也能壓低至4.2L，綜合續航裡程最高可達1300km，0-100km/h加速時間為7.9秒。
與此同時，漢DM-i頂配車型還裝配了37.5kWh的刀片電池，并且該電池包支援80V快充，一下子就令到純電續航裡程提升至242km。
毫不誇張地說，在條件允許的情況下，使用者完全可以将漢DM-i當作是一款“純電動”汽車。
在DM-i車型正式上市之後，DM-p車型便徹底轉變為高性能版本，目前該細分系列僅提供一款售價為31.98萬元的四驅旗艦版車型。
與老款車型不同的是，2022款DM-P車型将換裝最大馬力為139匹的1.5Ti高效發動機，在綜合輸出功率為360kW的前後雙電機的加持下，2022款DM-P車型0-100km/h加速時間僅需3.7秒，比起老款車型足足縮短了1秒，正式成為3秒俱樂部的成員。
并且，漢DM-P作為一款新能源市場中的标杆車型，它在負責輸出功性能之餘也保證了高水準的效能。即便是在虧電的工況下，其NEDC百公裡油耗僅需5.2L，而且NEDC純電續航高達202KM。
在重點介紹動力系統之後，我們再來簡單回顧2022款漢在外觀和内飾上的更新。
外觀方面，新款比亞迪漢延續了“龍顔美學”設計，在進行了細節上的雕琢之後，新車尾燈内部燈腔的細節感更加豐富，所呈現出來的效果更為優雅柔美。
而千山翠限量版作為比亞迪漢首款限量版車型，則是萃取了詩句“雨洗千山翠欲浮，稻畦松澗已争流”的靈感，将翠青色做為車漆的基調，其他細節部位則是進行熏黑處理，又或者是融合石綠色的元素，力求在展現晶瑩璀璨之餘又不失低調奢華。
内飾部分的變化不大，2022款漢主要是給千山翠限量版車型搭配了運動且高冷的格調，大面積地使用石綠色的元素與外觀車漆相呼應，并且為其裝配了一套運動型的一體式座椅。
此外需要強調的是，漢EV千山翠限量版還配備了茶卡（礦香）、天山（木香）、長安（花香）三種香氛系統，進而在嗅覺上為使用者帶來全新的體驗。這類型配置一般隻有高端奢華車型才得以配備。
而智能化配置方面，2022款漢家族搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，最高配備24個感覺元件，相比老款車型增加了高速道路駕駛輔助、緊急車道保持輔助、智慧禮讓等功能，進而提升了整車的輔助駕駛水準。
總的來看，2022款漢家族所使用的EV、DM-i、DM-p三套動力系統，可謂是實作了性能與效能的完美融合，進而滿足了不同消費人群對性能和效能的需求。
而漢EV千山翠限量版的誕生，我相信這是比亞迪漢家族基于月銷量超1萬輛而來自信，比亞迪如今也有自信和資本将轎車賣到30萬元以上了。未來，根據DM-i車型的火爆行情來推算，在DM-i車型的加持之後，比亞迪漢家族依然會是當紅辣子雞，我相信30萬的比亞迪大家都搶着要！
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國貨當自強，比亞迪真牛！
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