當幾乎所有的車企，都在将旗下的轎車向運動化風格轉變時，運動家轎的标杆，東風本田思域，卻放棄了原本口碑爆棚的激進設計。
半年前，第十一代思域一亮相，便惹來了全網熱議，有人說，這次東風本田弄丢了思域的靈魂，有人說車企為了銷量放棄了該有的夢想，總之，當時了解這種變化的人不多。
如今，第十一代思域上市已有半年，境遇如何？
首先，上市首月銷量便在萬台以上，從銷量看，第十一代思域成功了。而今我們沉下心來，仔細的去分析第十一代思域成功的秘訣在哪？發現相比于第十代思域，現在的思域，不是在轉型，而是在更新，是從單科狀元向優等生的更新。
從表達自己 到滿足更多人
我從來不反對車企用各種繁複的設計語言，來表達自己的個性化，或許這也是在同質化競争日趨嚴重的大環境下，品牌突出自身特色最簡單的做法。但問題是，有些複雜的設計，就是為了差別而設計，并沒有帶來功能上的提升，其實這是一種浪費，而且也讓我們形成了審美疲勞。
但是，當看見第十一代思域的時候，覺得眼前一亮，去繁就簡的設計感覺很清新，簡潔貫穿的腰線，一體化的門把手與腰線的距離都是等同寬度，門把手沒有外露的縫隙，外露的縫隙越少，車輛簡潔流暢的感覺就越讓人舒服。
除了在車身側面帶來的流暢感，車頂取消了黑色裝飾條，這個或許會造成普通消費者的誤解，取消黑色飾條，并不是減配節省成本，其實裝飾條的最大作用是遮擋焊點。第十一代思域車頂采用了雷射焊接技術，兩肩的突起比雅閣還低了1.7mm。也就是說，更平滑的車頂焊接，無需再用飾條遮掩，這就是通過工藝的提升，達到讓車身更美觀的效果。
這些更加簡單的設計，不僅僅讓車身的外觀看起來更輕快，還會影響乘員的心情，坐在車内，通過A柱後移50mm的設計，第十一代思域車内的水準視角擴大到87°，更大的玻璃面積創造了更好的采光和車廂通透性。
我眼中的第十一代思域，變化确實不小，總結來說，如果第十代是在用個性化表達自己，那麼第十一代車型則是在用設計滿足更多的人。
讓細節升華體驗，照顧更多人
當然，我們不計較因為主觀審美标準的不同，所帶來的不同見解，隻用自己的身體去體驗第十一代思域的變化，好還是不好。
在同級車型中，第十一代思域的軸距已經超越了A+級别車型，東風本田作為空間大師，對于第十一代思域空間上的規劃還是非常優秀的。從一個細節上，就能反映出空間大師的實力，很多車企在駕駛位的右側，為了能夠放置更大的杯子，車内杯托的尺寸加大，但他們往往忽視了尺寸加大的杯托在發揮作用時，肯定會影響到駕駛員的操作。我曾經遇到過這樣的麻煩，一杯熱飲放在杯托裡，換擋的時候不小心碰翻，灑了一車的奶茶。
而第十一代思域，對于這樣的細節就處理的很好，擋把向左側傾斜5°，這個小小的改變，就解決了杯子與擋杆之間的“沖突”。其實反應一輛車優秀與否，不在于它給你提供了多少功能，而是在于讓你便捷安全的實作了多少功能，隻有功能這叫堆砌，将功能落到實處能夠解決問題，這叫設計。
值得着重說一說，第十一代始空調出風口使用了網眼式的設計，有一種複古的風格，風向的調節旋鈕，改成撥杆狀，機械感強，我在上面說過，以設計來追求個性化，是大多數車企的做法，但第十一代思域确實不同，它在強調個性化的同時，空調面部送風的角度擴大了12°，上半身送風角度擴大了21°。最大的好處，就是不再直吹臉部。在第十一代思域車内我切實的感悟到了車内空調進階感的最高境界便是能感受到溫度，但感受不到風感，是家用空調的感覺。
還是以駕駛者為本，每一個改變，最終的目的，都是為了讓開車的人更舒服。這是第十一代思域的精髓。
能陪你“聊發少年狂”，更能給你穩穩的幸福
我喜歡第十一代思域，是因為它的目标群體年齡段更寬泛，尤其是步入中年的我，喜歡這代思域的舒适性，但想“聊發少年狂”的時候，它還能陪我瘋一次，在别人看不到的地方，我能釋放出另外一個自我。
十一代思域的1.5T分為高功率和低功率兩個版本，其中低功率車型，180 TURBO最大功率95kW，最大扭矩180N·m，高功率車型240TURBO 最大功率134kW，最大扭矩240N·m，比對的CVT變速箱，本田這套CVT變速箱的優秀，在前幾代思域上已經得到了驗證。
油門反應更加跟腳，動力随叫随到，加速有種持續感，感覺動力一直有儲備，一直沒有完全爆發，可以說，駕駛者對于動力的掌控感覺更強烈了，踩多少給多少，踏闆的反應特别精準。同時，由于軸距與後輪距的增加，車輛在彎道的表現更加優秀，操控性更好，是一種很輕快、很平穩的過彎感覺。
如果說第十代思域是一款具有運動屬性的車，那第十一代思域就是在運動屬性的前提下，提升了舒适性，以及安全性，第十一代思域強化車身結構，采用了鋁合金材質、高強度鋼材料，實作輕量化的同時，有保障安全性能，同時通過車身材料和結構優化，實作扭轉剛性提升8%，彎曲剛性提升13%。全系标配10氣囊，經得起國内外嚴苛碰撞測試考驗。
以我的了解，第十一代思域，并不是為了标榜而運動，也是在舒适、安全的前提下，藏了一顆運動的心，想釋放，可以放心釋放。
換句話說，對于運動，第十一代思域表現很含蓄，但卻很有實力。
寫在最後：真正的體驗過才會明白，東風本田在第十一代思域上，确實沒丢了運動的魂，隻是在洞悉市場需求的變化後，将原本隻強調激進的運動化外觀進行了優化，同時在車輛的細節處進行了全面的更新，讓這輛車适合更寬泛的客戶群體。
第十一代思域，不再是那個隻強調運動性的單科狀元，而是成長為各方面都均衡發展的優等生，在同級别的車型中，思域依舊是标杆車型，無論是在新車市場，還是二手車市場。
這一代的思域，我喜歡！