同志們，同志們，大好周末狐妹本來準備躺着玩手機當鹹魚的。但刷着刷着看到了一條離大譜的新聞，可真的老奶奶進被窩，給爺逗笑了。
這不連忙從被窩裡爬起來，給大家說道說道。
品質旋渦
事情是這樣的，4 月 7 日，特斯拉宣布緊急召回超 12 萬輛 Model 3電動汽車。
12 萬輛？喔靠，這是出啥事了？
哦~特斯拉那邊說的是，因後電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的制造差異，使用一段時間後可能會導緻後逆變器發生故障，造成逆變器不能正常控制電流，是以召回。
嗯，說的很好，沒看懂。
狐妹經過細細檢視，把它翻譯成人話就是，逆變器沒搞好，不能控制電流了，芭比 Q 了。
而召回這件事，說起來與近日另一個新聞有關，有位提車不到 4 個月的特斯拉 Model 3 車主，正在高速路上正常開着車，車子突然間失控。
沒錯，就是這個啥車輛逆變器惹的禍。
目前呢，這件事還在調查中，但網上有不少營銷号稱特斯拉放話，退車可以，退錢沒有，因為逆變器不屬于車輛重要零部件。
對此，狐妹插播一句，謠言止于智者，傳謠我看刑。
但話又說回來，特斯拉召回問題的車輛，就跟七星龍珠召喚神龍一樣頻繁。
今年 2 月 18 日，特斯拉在中國召回 2.6 萬輛電動汽車，理由是車輛熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，容易造成制熱失效，在低溫情況下使前擋風玻璃出現冰霜，阻礙駕駛人員視線，提升車禍發生機率。
狐妹再次翻譯成人話就是我制熱效果不太行了，你會看不清了，pa，出事了。
至于前年呢，則是因為裝飾闆等問題，被召回兩次，好家夥，不僅次數多，每次還不帶重樣，這誰看誰不迷糊。
價格上漲，銷量增加
一方面老因品質不行被召回，另一邊，呵，它還不斷漲價。咱就納了悶了，誰給它的勇氣啊？
嗐，總之吧，今年 3 月份，在 10 号到 17 号的短短一周内，特斯拉連續3次上調部分國産車型的價格，最高的漲了 2 萬。
2 萬啊，這都能加多少 95 了。
而更離譜的是，特斯拉的銷量還在蹭蹭蹭的漲，就跟坐了火箭似的。
光去年一年，特斯拉就淨掙了 55.19 億美元，折合下來是 351.3 億人民币，同比增長 70.67%，這數字觸及到打勞工的知識盲區了。
新能源熱潮
要說咱國産車也不差啊，咋都盯着特斯拉呢？
像國内，比亞迪，近期就悶聲幹了件大事，把燃油汽車全停産了，一心一意搞新能源。
狐妹查了下比亞迪近來的銷售報告，倒也不難了解這番做法。
像去年全年比亞迪共賣出了74 萬輛車，裡面近 60 萬輛是新能源。
*來源比亞迪2021年财務報表
另一邊，比亞迪的營收情況也是誰看誰尴尬系列。
2021 年比亞迪全年營業收入達到了 2161.42 億元，有 30.45 億元的淨利潤，但比 2020 年還下降了一截。
這個淨利潤還不足特斯拉的 1/10。
國産車何去何從
這一對比，發現國産車确實沒有國外的那些車賺的多。
但狐妹想說全球經濟洪流浩浩湯湯，機遇和挑戰并存，改變隻是瞬息之間，對于國産車的發展，咱也是抱有非常樂觀的心态滴。
像這次，就有網友在特斯拉召回新聞下面留言：還是國産車靠譜。
畢竟咱大中國是奔着的經濟第一大國前去的，同時擁有這麼廣闊的市場和發達的制造業，怕個啥，但有一說一，國産車要在這個市場上分到更大的蛋糕，還是要掌握核心技術，而狐妹相信也等待着這一天到來。
參考資料：
微網誌:中國新聞網
微網誌:比亞迪
微網誌:麻辣車評
品質發展網:特斯拉汽車(北京) 有限公司、特斯拉(上海)有限公司召回部分進口及國産Model 3電動汽車
Tesla:2021年度财報
比亞迪官方:2022年3月産銷快報、2021年年報
編輯：冉曦