在車企叫苦連天的3月，吉利新能源汽車銷量暴漲了332%
每月月初，都是車企曬銷量的時機。3月，汽車市場受疫情、晶片短缺以及原材料漲價等因素影響，整體市場環境并不太樂觀。但吉利汽車依然邁進了10萬銷量大關，3月銷量達到101166輛，環比增長28.9%，其中吉利品牌銷量為75699輛。
在銷量公告中，有兩個資料非常亮眼。一是吉利汽車中國星高端系列3月銷量為21621輛，占吉利品牌28.6%，累計銷量超34萬。二是吉利新能源及混動3月銷量達到了15557輛，同比增長332%。
在品牌高端化浪潮以及新能源的風口之下，吉利汽車準确把握了高價值發展方向，并且已開始在新能源領域發起猛攻。
“雷神動力”加持，新能源汽車銷量暴漲332%
3月，星越L雷神Hi·X油電混動版上市，售價為17.17萬和18.37萬，正式宣告吉利進入了混動時代。
從官方資料來看，星越L雷神Hi·X油電混動版搭載1.5T三缸發動機以及3擋混動電驅變速器DHT Pro組成的混合動力系統，其中1.5T汽油機最大功率150馬力，峰值扭矩225牛·米。系統綜合最大功率為245馬力，綜合扭矩545牛·米。值得一提的是，該車發動機的熱效率高達43.32%、節油率40%、0-100km/h加速時間僅需7.9秒，WLTC工況綜合油耗僅為4.79L/100km。
和日系混動對比，星越L雷神Hi·X油電混動版在動力、續航和省油方面頗具優勢。就價格而言，星越L雷神Hi·X油電混動版甚至比同級低好幾萬。
據了解，從開啟上市傳遞以來，3月份星越L雷神Hi·X油電混動版的批售量就達到了1391輛，充分說明消費者對其認可度。
值得一提的是，3月份帝豪L Hi·X正式亮相，作為首款搭載雷神“超級電混”的車型，帝豪L Hi·X的純電續航超過了100km，并且饋電油耗低至3.8L，綜合極限續航1300km+，可謂省油又省電。性能方面也做到了“動力充沛”，支援彈射起步，百公裡加速6.9s。
據介紹，2022年，吉利汽車将會投放8款以上的雷神Hi·X油電混動和超級電混産品，其中有三款油電混合、五款超級電混，可以預見，在接下來的市場中，“雷神動力”将持續發揮技術效應，幫助吉利在新能源領域實作重大突破。
中國星系列銷量占比近30%，吉利實作高品質發展
在消費提檔更新的背景之下，汽車行業也面臨轉型更新，是以，各大車企紛紛推出高端品牌或者高端化車型，想搶占高端化市場。從市場表現來看，吉利的高端化之路可謂非常成功。
領克品牌月銷量穩定在1萬之上，有時候甚至超過2萬。吉利品牌的中國星高端系列也在市場中熱銷，以3月為例，中國星高端系列銷量21621輛，占吉利品牌28.6%，累計銷量超34萬。
中國星高端系列占比越來越高，這對吉利而言，無疑意味着向上突破的成功和品牌高價值的展現。此前，有一組資料顯示，中國星平均售價達到15萬，月銷量最高近3萬，中國星旗艦SUV星越L，平均售價17.05萬，月銷量過萬，這一售價已經進入主流合資品牌的售價區間。這充分說明使用者對吉利品牌、技術、産品等各方面的認可。可以說，吉利已擁有直接與主流合資品牌抗衡的實力。
在汽車行業面臨重大變革的當下，唯有高價值和高品質發展才能讓車企實作領跑，從2018年開始，吉利汽車已走在高品質發展的路上。随着科技4.0時代的到來，在CMA、BMA以及SEA等架構的加持之下，在雷神動力的助力之下，吉利必将為使用者帶來更驚豔的産品。