合資就一定好？橫評五菱/吉利/别克六座家用車，結果并不友好

對于二孩或者多人口家庭，手握10幾萬購車預算時，大部分五座SUV在座椅布局上都難以滿足他們的出行剛需。比如二孩家庭，若是爸媽一塊兒出門的話，那最少也得是一台六座車，才不用在全家出行時開兩台車或是坐不下的人打車。于是，不少六座家用車便逐漸熱門了起來。

就像10幾萬預算選擇一台六座家用車時，來自五菱的凱捷、吉利的嘉際和别克GL6，即是很多消費者率先想到的車型。那站在家用的角度來說，這三款車又該如何選擇呢？或者說，這當中唯一的合資車GL6，一定就是最優秀的嗎？下面，我們就來将三車進行對比一二，看看是否如此。

（五菱凱捷）

（吉利嘉際）

（别克GL6）

價格來看，這當中的别克GL6就算是定價最高的那位，因為它的門檻都去到了14.99萬元，而五菱凱捷在選升艙版時，最高也才12.58萬元；不過GL6的終端優惠倒是不小，算下來的落地價也和高配凱捷、嘉際大差不差。但如果是預算相對吃緊的消費者，可能還得是凱捷更懂大家一些，畢竟裸車價想控制在10萬内，也隻有它能辦到，最低8.58萬可入手，嘉際最低也要11.98萬。

考慮到咱們審美衆口難調，且在選擇家用車時，顔值也并非大家非常在意的一點，是以這裡我們也不再對比，直接進入車内了解幹貨。

從三款車的中控布局來看，可以說，大家的表現都不差，凱捷和嘉際主要凸顯在内飾用料，GL6則是憑借雙連屏拿捏了更多科技感。在智能網聯方面，凱捷280T也給到了Ling OS靈犀系統，嘉際和GL6的車聯網亦是解鎖目前主流車機應有的功能。

具體配置上，筆者在詳細對比了三車的頂配車型後發現，盡管GL6的價格最貴，但其實像智能駕駛輔助和舒适性配置，它都不及嘉際更有誠意；比如嘉際有的L2級駕駛輔助和前排座椅加熱/通風/電動調節，它都沒有。

而頂配凱捷整體配置雖然沒有頂配嘉際那麼高，但是，它的駕駛輔助上也實作了全速自适應續航、主動刹車和360度環視影像自由；以及，在主駕駛位該車也有電動調節/座椅加熱，還有前排隔音玻璃也沒缺席。更關鍵還在于，中配往上的凱捷在第二排就已經配備了72度可調的腿托，這一點對于家人的乘坐舒适性而言，可是嘉際和GL6都難以匹敵的。

車身尺寸方面，從三款車的具體參數對比來看，凱捷在車長布局是有着比較突出的優勢；GL6雖然車長不到4米7，但因為其車身是典型的短懸長軸設計，是以它的軸距也去到了近2米8。

車内空間的話，實測來看，身高175cm的試乘員坐進第二排時，腿部空間餘量大概為兩拳，但第三排就沒有富餘空間了。相比之下，在坐進凱捷和嘉際的後排後，除了第二排座椅腿部空間優勢更大外，這兩款車在第三排座椅的空間局限性也不至于像GL6那麼壓抑。此外，凱捷的第三排座椅還支援純平放倒，在更新後大四座後，不僅載物能力躍升，且它的第二排座椅還可躺平。

動力上，從三車參數來看，作為合資的别克GL6缸數最少、馬力最低，且它的6AT變速箱在過去的評價也很一般。倒是咱們華系陣營的凱捷和嘉際，除了整體動力很線上以外，在口碑這塊亦是可圈可點，比如凱捷的兩套1.5T動力（280T車型為高功版），在車主那裡都獲得了不錯的評價。

編輯點評：看到最後，大家是不是發現别克GL6有些讓你失望呢？沒錯，它的大哥GL8在國内MPV市場幾乎都是橫着走，但作為小老弟的GL6，在産品各方面确實也差點意思。相反，倒是咱們國産子弟的凱捷和嘉際，在具體表現上給了我們不少驚喜。那麼在選車時，筆者當然也更推薦大家考慮這兩款車了。

至于它倆之間誰是更優選？我想就得看你更注重乘坐舒适還是整體配置了。若注重前者，肯定就首選凱捷；若看重後者，那嘉際也就更懂你。但從三車具體銷量資料來看，大家還是更傾向于五菱凱捷。