廣州車展第一次亮相，C40就獲得了“最美沃爾沃”的稱号，那頂着C系列的“姓”和純電的“新”，它究竟能否成為年輕人最喜歡的一台沃爾沃呢？我們來一探究竟。
說到沃爾沃C系列，很多人都會想到1996年在巴黎車展亮相的C70，它是沃爾沃推出第一款轎跑車，雖然這台車造型惹眼，随後還推出了帶主動防翻騰的敞篷版，但因銷量原因，C70最終也沒逃過停産的命運。大哥C70在位期間，沃爾沃還推出了設計前衛的緊湊型轎車C30，雙門設計加玻璃後備箱門是它的最大亮點，但這輛車和大哥一樣命途多舛，最終也告别了曆史的舞台。
本以為沃爾沃的C系列就這樣落下帷幕，但在去年的廣州車展，C40第一次和國人亮相，雖然這台沃爾沃随了C70、C30的姓，但本質上，C40和它的大哥大姐完全不同，因為這是一台純電轎跑SUV。是以沃爾沃的C，可能意味的不是某一款特定的車型，反而代表的是沃爾沃家族的重新開機新生。今天，我們就通過靜态體驗，看看這一台全新的純電沃爾沃，究竟有多新？
從外觀上來看，沃爾沃C40還是有很多沃爾沃家族式設計的影子，雷神之錘大燈得到保留，但功能上比以往強了一些，智能像素大燈加持，讓它科技感提升不少；傳統進氣格栅的位置改成了封閉造型，但整體造型和燃油車一緻。尾燈也依舊采用豎狀造型，但有趣的是，新車采用溜背式車頂設計，是以尾燈是根據尾部的造型而有所延展，倒也讓以前看起來規規矩矩的沃爾沃多了一點新鮮感。
新車車頂采用的是一整塊的全景玻璃，很多人就說了，這防曬怎麼辦？沃爾沃也早就想好了，通過Low-E塗層和PVC膜夾層，可以防曬防熱，至于降噪會不會不好，這也要等我們真正開的路上才能給大家客觀的評價。
環保是沃爾沃一貫的理念，車内就诠釋的很明顯，複合材料以及可持續材料混合制成的環保座椅，不僅保證了舒适性，從體感來講，也沒有異味；為了讓它更獨特，内飾面闆采用了一個新的材質，官方名為“阿比斯庫極光背飾闆”，簡單來講，就是通過半透明的三層闆和LED燈組成，夜晚時分，不同面闆折射出的光線，會讓車内面闆有一種淡淡的海洋觀感，這種設計倒是和當下流行的燈光秀營造的氛圍有所不同。
再來聊一聊動力，C40是一款純電車型，分别有兩驅版本和四驅版本，兩驅版本的電動機最大功率為170kW，最大扭矩為330N·m，官方續航裡程預估為550km。四驅版本的電動機功率為前150kW後150kW，綜合最大輸出功率300kW，最大輸出扭矩為660N·m，官方續航裡程預估為530km。充電最高支援100kW直流快充，10-80%電量40分鐘搞定。慢充的話從0充電至100%需8小時，符合一般家用需求，當然，靜态展示無法感受它的動力表現，但從之前體驗的沃爾沃車型來講，C40應該也是開起來比較容易上手的一款車型。
最後總結一下這次與C40的親密接觸，簡單來講，作為一款品牌有口碑的全新車型，C40還是比較能展現沃爾沃的誠意，預售價26.7萬到32.8萬元，在這個價位區間内，豪華品牌的純電産品真不見得有多大競争力。再對比國内的純電車型，雖然成本效益高，但品牌影響力無法與之抗衡，是以沃爾沃這一步走得漂亮。曾經的安全，再帶上現在的技術，沒準兒這次沃爾沃的C系列能走的更穩更久。