随着多人口家庭的不斷增多，MPV車型也越來越受到各個車企的重視，而在國産品牌裡面，傳祺M8算是目前最為熱銷的車型，去年度累積銷量超過6.6萬輛，僅次于别克GL8車型。而且傳祺M8的定價并不算便宜，主銷車型基本都超過了20萬元，面對的競争對手多為合資車，在強敵環伺的情境之下依然能賣出高銷量，也說明了市場消費者對這款車的認可。
傳祺M8的熱銷也讓一些車企動了心思，在近日北京汽車制造廠曝光了一款全新MPV車型M7的官圖，很有意思的是，不僅名字上有一些相仿，外觀上也高度複刻了傳祺M8大師系列的設計語言。
車頭同樣使用了展翼式的設計，巨大的縱向式前格栅以及兩側車燈布局幾乎一緻，不過霧燈區域稍微增大了一些，格栅正中央BAW表明了這台車并非來自廣汽傳祺。
傳祺M8
從釋出的官圖來看，新車還使用了雙色車身版本，配色有點像紅旗H9的方案，而且輪毂的條幅更為密集，這應該是高配版本的設計。側滑式車門沒有缺失，整個車身造型也比較方正，屬于典型商務MPV的設計風格。
新車的内飾雖然沒有延續傳祺M8的風格，但還是沒能擺脫模仿的套路，跟傳祺M6十分相似，整個中控台十分簡約，走居家路線，儀表盤與中控屏使用了雙聯屏式處理，稍微提升了一絲科技感。
傳祺M6
M7提供了多種座椅規格，5座版本為2+3布局，而7座版本為2+2+3布局，9座版本為2+2+2+3式設計，可以滿足不用家庭的乘坐需求。另外除了家用需求之外，M7還提供了商用的2座廂貨版本，後備廂十分平整，預計有非常可觀的裝載空間與運貨能力。
根據版本的不同，車身尺寸也會有一定差別，長軸版的車身長度達到5230毫米，而軸距為3200毫米，這個資料超過了傳祺M8以及别克GL8。
核心動力上，M7除了提供普通燃油款之外，也會推出純電以及增程式動力版本，迎合電氣化的發展需求。值得一提的是，燃油款的發動機來自于五菱，排量為2.0L自然吸氣。而純電版本動力資料尚未曝光，但已知它的續航裡程為310KM，增程式版本續航可達到600KM，兩款車型均使用磷酸鐵锂電池并支援快充功能，45分鐘可從30%充至80%。
可以猜測到這款車型雖然在設計以及尺寸上緊跟傳祺M8，但大機率上價格會低于前者很多。過去這家車企推出的車型都是走親民路線，價格定位都不高。不過當下國産車企的實力已經遠遠強于過去，國人對國産品牌的要求也在提高，北汽制造卻還停留在山寨的模式，無疑也暴露了車企的短闆之處，這樣的車型在如今真的還會有人願意買單嗎？