文 字 | 蔣孟文
設 計 | 小宇宙
經典之是以被稱為經典，不僅在于傳承，更源于與時俱進的自我突破。
自入華以來，蒙迪歐車系憑借超越同級的産品力和007座駕頭銜，揭開了屬于自己的王朝時代。
作為一款家喻戶曉的車型，蒙迪歐曾以月銷近萬輛的成績逐漸與本田雅閣、大衆帕薩特等中級車拉開距離，用一款車撐起一個企業的神話，堪稱長安福特最具代表性的巅峰之作。
曆史的車輪滾滾向前，挑戰迫在眉睫，機遇棄舊圖新。
随着國内造車新勢力和自主品牌的崛起，如何适應中國市場和使用者的變化，無疑成為了衆多車企需要認真思考的重要課題。
在做出“更福特、更中國”的承諾三年後，長安福特迎來了其複興路上最關鍵的一年。
基于對中國市場的精準洞察，傳承福特品牌的百年技藝，長安福特攜手新一代蒙迪歐站到了提振市場的曆史性轉折點，邁出了福特“本土化”加速程序中至關重要的一步。
曆經九年的時間沉澱，憑借對标豪華車的B+級定位，新一代蒙迪歐帶來兼具個性激情和豪華質感的越級體驗。以完全低于行業預期的售價體系，向使用者展現出超乎想象的誠意，更展現出在福特330計劃收官之年，福特品牌振興市場的決心。
如今，面對高手如雲的中國汽車市場，新一代蒙迪歐除了應對凱美瑞、邁騰等傳統對手，它還将面對近年異軍突起的國産新勢力車型，如何從中嶄露頭角？
首先，其沿用了九年的外觀設計，最終在福特中國團隊的主導下迎來新的改變。随着更福特，更中國的戰略轉變，福特積極招募本土設計團隊，聚焦中國消費者審美偏好的新一代蒙迪歐應時而生。
好的工業藝術品，要想一眼萬年，必須抓住消費者的第一印象。
相比上一代車型的保守圓潤，新一代蒙迪歐擁有更具颠覆性的力量感與鋒利感。
貫穿式風刃燈、更大尺寸的鱗甲格栅靈感、修長的引擎蓋比例、銳利的A柱傾角，都為其帶來更多視覺刺激元素。
車輛側面，溜背造型、隐藏式門把手不僅顯著提升其運動感、科技感，也為新一代蒙迪歐帶來更佳的風阻系數。
車尾造型與前臉形成了呼應，經典的鴨尾設計進一步提升車輛動感調性。
在車身尺寸方面，新車同樣進行了全方位更新，其長度增加了62mm達到了4935mm，寬度增加了23mm達到了1875mm，高度增加30mm達到了1500mm。
而對于中國消費者最看重的車内空間，新一代蒙迪歐增加了95mm的軸距，達到驚人的2945mm，接近C級轎車的尺寸，完全超越了凱美瑞、邁騰等老牌對手。
此番改變，恰恰是新一代蒙迪歐的決心所在，其擺脫了傳統設計桎梏，用全新的理念武裝自己，以實際行動，無限貼近中國消費者的審美需求。
對福特而言，新一代蒙迪歐不僅是智能汽車時代的标杆車型，也展現了福特造車标準的顯著革新。
當下，中級轎車市場内卷異常嚴重，作為後來者的新一代蒙迪歐要想殺入主流市場，其底氣便來自全面的智能化提升。
新一代蒙迪歐内飾采用環抱式座艙設計，搭載的1.1米超廣域高清巨幅屏，整合12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和27英寸超大真4K中控屏，将科技、功能與造型完美地融為一體，營造出未來座艙氛圍。
内置福特SYNC+2.0車機系統，擁有可以媲美新勢力車的智能體驗。
中庸是凱美瑞的屬性标簽，由于過于謹慎的觀念，凱美瑞的智能化程序一直略顯緩慢。即便身處智能化當道的中國汽車市場，凱美瑞的現代化配置始終難以服衆。
新一代蒙迪歐蟄伏九年，勢必為迎合中國年輕一代的智能化需求而來。這一次，新車在智能化全面進步，更與福特純電車型共享同一全新電子電氣平台——福特FNV智能互聯全網架構，為其帶來全新智能座艙和智慧駕駛能力。
其不僅擁有搭載虛拟人工智行夥伴VPA的SYNC+2.0 智行互聯系統，更有同級多達18項主動駕駛輔助功能，業内首發量産的V2I車路協同，還擁有整車全域OTA能力，大幅提升車輛智能感。
在輔助駕駛系統的應用上，其搭載福特新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，配備先進的視覺感覺系統，裝有23個傳感器配置，可實作多達18項智能駕駛輔助功能。
其中包括福特全球首個L2+級主動輔助駕駛功能——BlueCruise主動駕駛輔助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實作“準自動輔助駕駛”，大大緩解長時間駕駛的壓力，提升行車安全。
在悄然間，新一代蒙迪歐重新定義了傳統燃油車的智能天花闆，其相比凱美瑞、邁騰等傳統車型，擁有更加接近于“新勢力”的智能高度。
如果用兩個詞來概括日系車和美系車的駕駛差別，激情和沉穩，将分别是它們的代名詞。
凱美瑞完美的展現了日系車的駕駛體驗，“穩”是其特質，但穩往往也代表着無趣。
作為一款起售價下探到A+級轎車的B級中型車，全新一代蒙迪歐的動力總成堪稱超值，全系配備的高功率2.0T發動機和8AT變速箱名額優良且調校成熟。額定功率175千瓦，最大扭矩提升到376牛米，0-100km/h加速6.5秒。
同時其具備标準/節能/運動三種駕駛模式，在兼顧日常的同時，又不失趣味。
相較于強勁的動力，運動性、操控性才是福特百年傳承的核心，也是新一代蒙迪歐不輸後來者的制勝法寶。
新一代蒙迪歐深入洞察中國使用者偏好，對底盤、車身結構進行深度改進，降低了泊車和低速時的轉向力，轉向更輕盈、調校更舒适、操控更平順，同時還采用輕量化鋁合金下控制臂，使車長近5米的蒙迪歐操控靈活，讓使用者享受人車合一的駕馭快感。
不僅如此，新一代蒙迪歐車身采用了大面積的高強度鋼，其中600兆帕以上的高強度鋼占比接近50%，最高強度達到了1700兆帕，為民用的最高等級。不僅達到了同級别的安全标杆水準，超高強度車身也很大程度上提升了車輛的抗扭性。
對任何國外汽車品牌而言，中國市場的規模和創新能力都是不容忽視的。而在400多家車企同場競技的局面下，運籌制勝赢得客戶并非易事。
面對日益激烈的市場競争，“本土化”戰略無疑是實作破局的關鍵。
結合本土市場使用者需求及品牌自身優勢，為産品注入核心競争力，不斷推陳出新才能打造出真正滿足中國消費者需求的爆款産品。
面對階級固化的B級市場，雅閣、凱美瑞、邁騰幾乎完成了對這一市場的頂端統治。如何從壁壘中尋求突破，顯然，長安福特以遠超預期的“質價比”破局，向市場作出了最有力的回答。
新一代蒙迪歐作為基于中國市場為核心研發的産品，以前瞻智能化科技打破傳統燃油車的思維桎梏，并依托對性能操控和越級空間兩大突出優勢的傳承，為中國消費者帶來專屬于新時代的美系高品質體驗。
而其15.98萬元的起售價，對比低配便要20萬的2.0L豐田凱美瑞等一衆車型，無疑擁有絕對的市場優勢。
當我們把眼光放長，我們不但可以預見未來，我們也可以洞悉曾經。福特汽車作為現代工業文明的引領者，在那麼多年裡，始終都在追求如何提升制造的品質與能力。這也将給新一代蒙迪歐帶來更多的産品自信。
B+級的拓界定位、決不妥協的全系2.0T動力，加之遠超同級的智能化科技體驗，新一代蒙迪歐已經具備了重回主流賽道的硬實力。