現代自己都沒有想到，這麼多年在中國推出了伊蘭特、索納塔、途勝等等的車型，最終的熱度居然沒有幹過從來沒有宣傳的庫斯途。
由此可見，現在MPV到底有多火。尤其是當豐田賽那定價高出人們預期，起亞嘉華又在主打高端，便宜又大碗的庫斯圖直接成為了王者。而現代也絕對乘勝追擊，讓自己的新款MPV繼續征戰沙場。
作為現代中型MPV H-1輝翼繼任者，現代在2021年正式釋出了全新MPV車型Staria，并且已于澳洲等國家上市，售價區間在53036澳元-68786澳元，約合人民币25萬-32萬元，該車可提供7座-11座多種座椅布局車型。而近日也有網友拍到了現代Staria實車現身國内，這是也要進入中國市場的節奏了嗎？
不得不說，如果不是挂着現代的logo，很多人會以為這是大衆的哪一款純電MPV姊妹版。看起來很具有科幻性，也有點呆萌的既視感。前臉使用的大傾斜角度的A柱設計，搭配上扁平的車頭，雖然進氣格栅的尺寸很大，可是在坡面看來也并不突兀。兩側是分體式的前燈組，上部是貫穿LED燈帶，下方則是大體積的矩形燈組。
海外版本的現代Staria長寬高分别為5253/1997/1990毫米，軸距為3273毫米，并且在車身側面采用了電動滑門。如果進入中國之後依然是這個尺寸，那麼比目前國内在售的别克GL8 ES陸尊、豐田賽那還要大上一圈。
内飾很熟悉，因為這個設計風格就曾經在北京現代的途勝上面使用過。不過細節上可以看到新車中控台是配有觸控按鍵與多媒體顯示屏融為一體的懸浮式設計，在方向盤前部還配有獨立式液晶儀表盤。
海外版本中的這款車最少可以提供2座的貨廂版本車型，最多可以提供11座多人同時出行版本。現代Staria澳洲版為8座車型，座椅布局為2+3+3式，後備廂容積在831升-1303升之間。
動力方面，現代Staria采用橫置發動機布局，可提供3.5升V6自然吸氣汽油發動機和2.2T渦輪增壓直列四缸發動機，傳動系統均比對8速自動變速箱。其中，3.5升汽油車型為前輪驅動，2.2T柴油車型為四輪驅動。
鬼鬥車觀點：按照現在外海的售價，25-30萬元區間之内，進入中國會加入一些費用，那麼這個價格就有點高了對嗎？那你還會喜歡嗎？