接送車終究是越野SUV最霸氣？這3部能上山能越嶺還好看

接送車終究是越野SUV最霸氣？這3部能上山能越嶺還好看

謝天謝地，我們又見面啦，先由衷地感激螢幕前的列位的光臨，同時祝願尊敬的小夥伴們加官進爵、動若脫兔、健康長壽，馬上請出今天的主題：我們知道，SUV車型的視野是比較開闊的，具備坐姿高、外表吸睛等好處，還具備不錯的駕駛感受，用來出差代步都是很實用的，并且SUV近年來的市場表現都是有目共睹的，是以充當着越來越多車友們的代步工具，下面我主要和成功人士們聊聊3款出了名熱銷車型的亮眼的地方吧，以下的分析一定讓你眼前一亮。期望閣下能夠不吝賜教。

No1：冠道（起步價低至22.0萬+）

銷售情況簡介：作為廣汽本田成員的冠道，面世至今其表現絕對是深入國人的心的。而且冠道落地價也倍兒親民的，故此獲得了許許多多擁趸們的認可。因為：最近冠道再創高峰，終于以0.38萬輛的好成績跳上了第62名的寶座上，進步是非常明顯的，在人才濟濟的車市市場中可以說是英姿煥發的、最光彩奪目的高品質網紅SUV，比其他同級别的車型的表現都要出衆。事實上，是絕對不會存在完美無缺的車型的，但是冠道的核心影響力仍然算是出類拔萃的。是因為冠道的超凡脫俗的競争力是車友們贊歎不絕的，并且冠道的燃油性都是輕而易舉地能夠完勝了絕大部分高端的奢華車型。是以本人覺得：冠道的強大的産品品質是列位肯定的，預計其接下來的成交量成績勢必會喜人的。

冠道的整體外觀造型特别好看且大氣，車漆是比較薄的，同時金光閃閃的腰線的搭配十分霸氣，具有顯著的高貴感以及肌肉感。冠道的車頭采用了性感的風格，顯得很有層次感，再有凝練的兩段式腰線前凹後高，如虎頭一樣吸睛，看着就特别耐看，并與家族式的大燈相得益彰，凝練線條以及裡面的裝飾都肯定是相當靠譜，和之前的冠道舊款 具有天壤之别。

體型點評：冠道的後排空間均蠻寬裕的，并且瞅上去非常舒服。其内部的實體空間的設計也挺實用的，可以說是物超所值。其長4858mm，寬1942mm，高1675mm，這樣的空間即使後排坐了許多常見體重的大妹子都不會覺得很擠。是以冠道用作家用是不成問題的。而且冠道的後備箱裝載能力也非常接地氣，絕對能塞入好多行李。瞧起來給人一種溫文優雅的印象，非常可靠。

動力表現上，冠道的動力輸出在競品車型中絕對是是享負盛名的，它能在短時間内迸發出272匹的強勁動力，變速箱則采用CVT無級配置，是以，冠道不管是加速還是起步過程，可以說是很有勁的，并且冠道的發動機也是十分贊的，材料采用鋁合金，是以提供了優秀的耐磨優勢。冠道的排量配置上，冠道的發動機輸出可以說是沒得說的，在渦輪增壓設計方面早已研發很多個年頭，衆所周知，冠道的排量隻有2.0T、1.5T，

小編分析：冠道在主流SUV車型裡面可以說是出類拔萃的啦。令人拍手稱快的顔值無疑是冠道的一大競争力，前臉很犀利與運動，使我心花怒放。其次，在裡面坐着感覺特别有滿足感，同時也很易控制，這或許便是為什麼它那麼受消費者歡迎的主要的原因之一吧。

冠道的車主黃先生這樣說：冠道的燃油表現是一大優勢的，這或許得益于廣汽本田廠家的動力黃金組合，使冠道的油耗節省3%左右，是以更能滿足幹飯人的經濟狀況。另外，作者君除了日常上下班在市内跑以外，還有就是偶爾自駕遊也會跑高速。此外，使作者君詫異的是，油耗真的相當少，油耗大約為8L以内，冠道的經濟燃油性還是不錯的。在競品SUV領域想必也算得上是顔值最高了。而且我身邊的好朋友們都不約而同地表揚冠道的油耗表現還算是接地氣的，這是毋庸置疑的，不過可能開空調以後相信冠道的耗油應該會高一些。對于在下這個大大咧咧的年輕人群體而言，油費是毛毛雨，因為少拍一次拖，月底的加油費就回來了。故此開着它的途中不用憂慮銀子的事啦，當然了，還是越省油的話肯定就越想開。即使冠道目前還沒有達到最優的摩擦期，但不在話下的，磨合期過後，冠道的油耗肯定會少。

業内中肯點評：相信許多小姐姐們都有這樣的感覺：這輛冠道的懸架特别硬，即便冠道給司機提供了特别強大的操控性，然而當通過不平路時，真擔心整輛車子會散，有的時候車上東西全部震走了，要是有心髒病的朋友，在行駛過程中很有想必會覺得pp比較不自在。另外，上高速時推背感欠佳，部分車友可能會難以接受，另外，加速過程隐隐觀察到整車動力比較小，去找了四兒子店的客服，才把問題給解決了。有的車友們還煞有其事地反映了冠道的以下的不滿意之處：如1.新車買回家的時候臭味情況相當明顯。2.冠道的藍牙通話經常性地連不上，3.LED燈組在下大雨的時候視線效果欠佳，

No2 本田CR-V 介乎16.98萬至27.68萬

外觀部分，新款的本田CR-V整個設計還算過得去，使作者君情不自禁地生出一種難以忘懷的感受。本田CR-V的前臉部分方方正正，與舊款的本田CR-V相比而言基本無一丁點不一緻的地方，好像活生生的貓頭鷹的頭一樣，中網尺寸并不會很大，瞧上去比較好看，而且本田CR-V的精緻的腰身很有心思地采用了大量大面積的、家族色彩的鍍鉻零件家族式的led大燈很獨特，其照射視野和寬度也都有了較大的改進。而且側面車身年輕的氣息格外強，腰線的設計十分有個性，并且繼承了一如既往的流線型的高端設計，如行雲流水般地貫穿至車子的尾部位置，有效擴寬了本田CR-V的車頭部位的視野寬度。并且車漆相當薄，整體很耐看。可以說是最完美。本田CR-V的尾部張弛有度，很接地氣。并且尾燈還采用了熏黑的理念，綜合看來，本田CR-V的外觀屬于偏運動、淩厲的風格。我以前的下屬都誇本田CR-V無疑是特别帥氣的。

資深專業人士胡大叔的評價為：本人不忙的時候就會開着本田CR-V到外面逛逛，目前本人感覺新款的本田CR-V降噪效果倍兒不錯，本田CR-V看起來似乎比較笨重，但性能是十分貼心的。

第3款車型 星越新能源 17.58萬~21.68萬

雖然星越新能源的外觀第一眼看着不是那麼特别耀眼，但是還是超高貴的，前臉比較緊追當下時代的潮流，同時星越新能源的整體的橫向高端感覺也被擴充了好多！與此同時，星越新能源的前臉位置的LED大燈的風格就特别有氣質，星越新能源的底盤相當低，很有感覺，即便在坑窪路況等惡劣場景下跑起來也是很有自信的。熠熠生輝的線條配上雙腰線的車身，也是蠻高大上的，此外，LED尾燈被點亮後也是蠻漂亮。錯落有緻，又不失高貴氣質。特别帥氣。我主要看重星越新能源的前臉設計，因為顯得特别凝練，并很有年輕、動感的視覺效果。

關于星越新能源的内飾分析：内飾還算比較優秀的了，裝配工藝十分厲害，且容易操控，并且進階的按鈕與高檔的多功能按鍵目前沒有出現絲毫松垮垮的情況，上面就是許多消費者對星越新能源的客觀的評價。另外，星越新能源的高品質方向盤不會很重，手感相當不錯，精準的調校，非常适合小清新入手。另一方面，乘客的座椅的角度和面料都是蠻舒服，貼合度的處理也相當好，并座椅的内部填充物比較軟，甚至可以說是沒有絲毫的缺陷，就算車開了七八個“hour”，也絲毫不會感覺p股很疼。畢竟車子還得舒服的才值得買的，此外，星越新能源至今也并沒有發覺一點點的異味情況，胎噪情況也是聽不到的，故此長時間的陪伴也是特别稱心的。

此外，星越新能源的爆發力是非常優秀的，簡直是帥呆了，星越新能源的提速幾乎是0延遲，這車隻要閣下用力踩幾下油門的話，相信馬上就能親身感覺到星越新能源的動力是特别可靠。還能感受到強而有力的爆發力，星越新能源加速過程下部的發動機的“轟轟”聲響是幾乎覺察不出來的，這點無疑是十分好。此外，由于作者君日常大多是出差為主，是以目前是無必要對星越新能源的動力配置做太多的改動。

星越新能源的車主蔡大姐這樣評價：星越新能源肯定是成本效益很高的，星越新能源的長度将近5m，獨樹一幟的車頭大燈采用了獨樹一幟家族式設計，亮度是絲毫沒問題。并且星越新能源的中網經過了熏黑的處理，吸睛的的鍍鉻條與中規中矩的大燈描繪了高端大氣的風格，辨識度特别棒。星越新能源的C型輪毂更是引領年輕潮流的标志，星越新能源的車頂是雷射焊接的，不論其外觀顔值抑或做工等細節都相當不錯。瞅上去優雅了很多。同時有接地氣的風格的線條，下方的裝飾闆表層鑲嵌了吉利新能源系列醒目的标志,流露了純淨與甯靜的雅緻感覺。星越新能源跑起來感到特别安靜，這點很棒！後備箱表現也是星越新能源的一大突出優勢，因為即便塞入很多個行李箱都是輕而易舉。跑了半個月了，感覺還好呀，動力比較充足。是以，星越新能源是特别實用的，非常棒，沒有發現啥弊端。

車主胡大姐如此評價：在下曾經是風度翩翩的大哥哥，平日交友甚廣，故此比較喜歡大大氣氣的，不漂亮的車我都不太情願開出去的，隻有星越新能源是個特例的，現如今本人每當帶着夫人、孩子出去都覺得自己非常嚣張，而且科技感也十分奢華，小孩經常問我星越新能源是啥東東？我就說：星越新能源是你老爹的出門車。

胡大姐說：滿意，我對星越新能源自然是特别放心的，不僅成本效益超級犀利，并且燃油經濟性也十分棒，在下在國中的時候就很喜愛“cars”，經過了幾年的不懈努力，現如今終于得償所願，買了私人專屬的星越新能源，這車開着相當有老闆級别的豪情，并且星越新能源的油耗也不大，無疑是恰如其分地滿足了我日常的很多需要。

星越新能源的車主蔣奶奶的點評：星越新能源動力很強勁，頂呱呱，

總結

上面便是關于冠道、本田CR-V、星越新能源的全部點評了，它們的加速性能、外部輪廓都是千差萬别的，其中價格相對較低的車型是本田CR-V，緊接着是星越新能源，價格較高則是冠道，值得你們重點留意的是，SUV車型的指導價與實際的落地價還是存在着較大的差别的。譬如冠道、本田CR-V、星越新能源的全國最低的落地價為19.40萬、12.83萬以及15.13萬。由此可見，它們的價格差距還是很大的，不知道上述小編分析的這些SUV裡有哪部是你們看重的呢？在這裡謝謝列位的賜教，并祝願尊敬的列位百尺竿頭、家肥屋潤、青雲直上。假若看官鐘意本文的話，不要忘了給個贊哦。