4月3日晚間，比亞迪官宣，自3月起停止燃油汽車的整車生産，未來在汽車版塊将專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。
來源：比亞迪汽車
比亞迪停産燃油車消息一出，火速沖上微網誌熱搜榜第一位。
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全球首宣停産燃油車
4月3日，比亞迪表示，根據其戰略發展需要，自3月起停止燃油汽車的整車生産。這标志着，比亞迪成為全球首個正式宣布停産燃油汽車的車企。
停産從比亞迪披露的3月産銷快報中也能得到印證，公司3月燃油汽車的産量和銷量均為0。
而且，今年以來，比亞迪燃油車銷量和産量均大幅收縮，今年一季度累計銷量和産量均在4000-5000輛，而去年同期為4萬-5萬輛，同比減少約9成。
來源：公司公告
雖然比亞迪官宣停産燃油車，但已經購買比亞迪燃油車的車主也不用慌。比亞迪承諾，将繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應，確定無憂暢行。
多家車企提出燃油車停産“時間表”
比亞迪官宣停産燃油車，雖然有點突然，但卻不意外。
早在去年11月，比亞迪就釋出消息稱，在第26屆聯合國氣候變化大會（COP26）上，相關政府、企業和其他組織代表共同發表了關于加速向零排放汽車和貨車轉型的宣言，目标是在2040年或之前實作零排放汽車和貨車的銷售占比達到100%。
這意味着相關企業将在2040年或之前停止生産燃油車，比亞迪也參與其中。據報道，這些做出承諾的企業還包括福特、通用汽車、捷豹路虎、奔馳、沃爾沃等。
除前文提及的宣言外，比亞迪還簽署了《零排放中、重型車輛全球諒解備忘錄》，目标是在2030年之前實作零排放中、重型卡車的銷售占比達到30%，2040年之前實作零排放中、重型卡車的銷售占比達到100%，以促進2050年實作零碳排放。
此前，也有多家車企提出明确的燃油車停産“時間表”。其中，奧迪計劃從2026年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型将全面切換為純電動産品，并不再推出新款燃油車，甚至連油電混合車型也不在考慮範圍之内，旗下車型将實作80%電氣化，至2033年，奧迪計劃逐漸停止内燃發動機的生産。
大衆汽車曾表示，在2033年到2035年退出歐洲内燃機市場，計劃最晚2050年實作全部新生産車輛“碳中和”。
沃爾沃、福特計劃将全電動化鎖定在2030年，奔馳則表示在2030年前做好全面純電動的充分準備。
新能源汽車賣爆了
比亞迪4月3日公布的産銷快報資料顯示，3月，比亞迪新能源汽車銷量達104878輛，單月銷量首次突破10萬，同比增長333.06%。其中，EV純電動車型銷售53664輛，DM插電混動銷售50674輛。可見，比亞迪采用純電動和混動“兩條腿”走路。
分車型看，比亞迪漢系列3月銷量12359輛，漢DM環比增長524.9%；唐系列9625輛，全新一代唐DM同比增長565.9%；宋家族銷量26729輛，宋DM同比增長2991.3%；秦家族銷量24797輛，同比增長468.4%；元家族為12881輛。
值得注意的是，比亞迪e平台3.0首款車型海豚，3月銷量為10501輛，已經快趕上明星車型漢的銷量了。
在新車型方面，據了解，2022年，比亞迪将進一步拓寬高端市場，推出高端品牌，價格預計在50萬元以上。未來，比亞迪汽車業務将由王朝網、海洋網、騰勢及高端品牌四個版塊構成。
動力電池方面，比亞迪3月動力電池及儲能電池裝機總量約為5.353GWh，今年一季度累計裝機量14.738GWh。
注：文章轉自中國證券報，作者黃靈靈，編輯張楠、曹帥，原文标題《熱搜爆了！比亞迪停産燃油車！新能源汽車月銷量首破10萬》