一提到安全性，廣大車迷們總能想起“沃爾沃”三個字。所謂“沃爾沃的發展史就是汽車安全的發展史”。可惜，老司機也有翻車的一天。
去年11月30日，南京的一輛沃爾沃XC90插混版爆炸。一周後，成都一輛沃爾沃S90 T8發生“自燃”。2020年3月，因自動緊急系統發生故障，沃爾沃召回超15萬輛V60、V90；同年7月，因安全帶存在安全隐患，召回超24萬輛車型；到了9月，又因前擋風玻璃雨刮存在安全隐患，召回超13萬輛XC60；去年8月，因存在設計缺陷，召回超400輛S60和S90；去年10月，因存在設計缺陷，召回部分XC90和S90；11月，又因存在安全隐患，召回超7000輛進口車型。
在海外市場，近幾年沃爾沃也已多次在J.D.Power車輛可靠性研究排名的末尾徘徊。換言之，外國朋友對沃爾沃信仰的崩塌，也許比我們來的都要早。
現在，如何繼續講好“安全故事”已經成了擺在沃爾沃面前的難題。正所謂故事不夠，老闆來湊。之前沃爾沃釋出一則7輛XC60疊放在一起的營銷視訊。視訊裡，沃爾沃亞太區總裁袁小林坐在最底部的XC60裡，悠然自得地跟吉利董事長李書福視訊通話，而上方則承受着6輛XC60施加的近13噸的壓力。廣告一出，确實驚豔了不少人。
不久後，袁小林故技重施，上演了自己站在懸挂空中的XC40的車頂，并大喊“隻有不斷進化的安全，才能讓科技更具想象力”的戲碼。
有一說一，作為用生命打廣告的車企老闆，袁小林的精神值得點贊。但仔細想想，當一家車企需要靠“噱頭”出位的時候，是不是也就到了弊病纏身的時候了呢？隻不過，沃爾沃的安全故事可以繼續講，車輛的安全性還能一如既往嗎？