相對來說，同級别的SUV要比轎車貴一些，如果預算不是很充足，可以優先考慮轎車。當然，也有一些SUV價格便宜，成本效益甚至比同級别的轎車還要高。是以，這期我們就介紹幾台不到10萬，動力全部帶T，口碑好油耗低的SUV，每一款都非常靠譜，希望對正在選車的朋友們有所幫助。
第1台是奇瑞的瑞虎7。
除了當家花旦瑞虎8，奇瑞比較拿得出手的另一款車型便是瑞虎7，高峰期月銷将近1萬台，已經非常不錯了。該車指導價8.39-14.98萬，價格跨度區間較大，主要有1.5T和1.6T兩種動力總成，如果預算不是很高，1.5T作為家用完全足夠，推薦車型2022款超能版1.5T CVT超能英雄，指導價9.79萬。
瑞虎7的外觀還是很有看頭的，個人覺得顔值甚至比瑞虎8還要高。前臉造型非常精緻，大尺寸不規則中網，配上類似網狀的格栅，很有辨識度，下方一根彎折的銀色鍍鉻飾條貫穿車頭，加寬了視覺寬度。
而在尺寸方面，作為入門緊湊型SUV，車長4米5，軸距2670毫米，空間處于同級中上水準。實際體驗下來，身高1米75的乘客坐到第2排，頭部空間一拳左右，腿部将近兩拳。中間座椅材質稍硬，不過地台凸起不算高，縱向空間也夠用，坐三個人中間乘客舒适性也沒什麼問題。
而在動力方面，搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力156匹，峰值扭矩230牛米，比對可模拟9擋的CVT無級變速箱。這套動力顯然比較正常，日常使用标準模式就能滿足需求，如果想要更快地提速，可以切換到運動模式，起步流暢不會拖泥帶水，中段加速響應積極，不過跑高速時，車速超過100再給油後勁有些不足。而在油耗方面，車主實測百公裡平均在8.1升左右，城市道路油耗稍高，國道非常省油，基本在5-6個之間，整體用車成本并不算高。
接下來要介紹的車型是長安歐尚X5。
歐尚X5雖然上市時間不長，但銷量表現異常搶眼，高峰期月銷能夠超過1.6萬台，這樣的表現也算實至名歸。該車指導價6.99-10.79萬，定價非常低，推薦車型2021款改款1.5T DCT豪華型，指導價8.89萬，落地不到10萬。
首先，歐尚X5的外觀個人還是比較喜歡的。前臉采用了大尺寸六邊形中網，内部加入多根垂直的鍍鉻飾條，再配上眯眯眼的大燈組，看起來很有辨識度，車身側面犀利的腰線配上多幅式輪圈，很有運動範。而在尺寸方面，同樣是入門緊湊型SUV，車長為4490毫米，不過車寬達到了1860毫米，軸距更是超過2米7為2710毫米，體型和瑞虎7差不多，但内部空間更寬敞一些。
實際體驗下來，身高1米75的乘客坐到第2排，頭部空間一拳一指，腿部超過兩拳。中間地闆有一定隆起，好在不是很高，41碼的鞋可以放在上面，加上車寬較寬，後排即便坐三個人也能輕松應付。
當然，歐尚X5最大的優勢顯然是三大件。動力上，搭載一台1.5T高功率發動機，最大馬力達到了180匹，峰值扭矩300牛米，比對7擋濕式雙離合變速箱。這套動力對于一台整備品質1.35噸的緊湊型SUV而言可謂綽綽有餘，起步提速絲毫不會拖泥帶水，高速上加速超車也能輕松完成，隻要舍得給油，甚至還能體會到推背感。不過，雙離合變速箱低速時存在較明顯的頓挫，尤其是一檔換二檔時，好在速度快了後比較平順。而在強勁的動力下，歐尚X5燃油經濟性也比較高，車主實測百公裡平均油耗隻有7.8升，比瑞虎7還要省。
第3台要介紹的車型是捷達VS5。
作為一汽大衆捷達推出的入門緊湊型SUV，VS5也算是帶着誠意而來，并且銷量表現還不錯，高峰期月銷能超過1.1萬台。其指導價8.68-11.48萬，定價非常低，推薦車型2022款280TSI自動進取型Pro，指導價9.78萬。
捷達VS5的外觀說實話比較正常，并沒有讓人眼前一亮的地方。車頭造型有些淩亂，看起來不大氣，其實可以學習大衆，采用簡約風的設計，可能更符合國人的審美。而在尺寸方面，VS5的車長為4419毫米，軸距2630毫米，比歐尚X5和瑞虎7小一圈，空間也是如此。
身高1米75的乘客坐到第2排，頭部空間超過一拳，表現不錯，腿部一拳四指，比較中規中矩。可惜中間地台凸起非常大，這是大衆車一貫的風格，單腳也不好放，坐在中間的乘客雙腿要岔開，滿載時稍微有些擁擠，舒适性一般。
而在三大件方面，VS5相對來說還是比較拿得出手的。動力上，搭載一台代号為EA211-DJS的1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，比對6AT變速箱。這套1.4T+6AT的組合大家應該都非常熟悉，用在很多大衆的中低端車型上，動力表現一般，但勝在穩定可靠，日常家用完全沒問題。更重要的是油耗表現出色，實測百公裡基本在7.5升左右，隻可惜要加95号汽油，整體用車成本和瑞虎7差不多。
最後推薦的車型是長安CS35 PLUS。
作為長安的一款入門SUV，CS35 PLUS也算是元老級别，銷量已經超過百萬台，這主要歸功于其較強的産品力。該車指導價6.99-10.99萬，定價同樣較低，推薦車型2021款改款藍鲸1.4T DCT豪華型，指導價9.39萬，終端有幾千塊優惠，實際參考價不到9萬。
CS35 PLUS定位是小型SUV，是以在體型上沒什麼優勢，車長隻有4330毫米，軸距2米6，空間方面也是如此。實際體驗下來，身高1米75的乘客坐到第2排，頭部空間一拳一指，腿部一拳四指，和捷達VS5差不多。不過中間地台凸起較小，雙腳可以放在上面，中間位置還配備了頭枕，坐墊和靠背不算太硬，隻要個子不是很高，坐在中間基本不會影響舒适性。
當然，CS35 PLUS的優勢同樣是在三大件。搭載一台1.4T藍鲸發動機，最大馬力160匹，峰值扭矩260牛米，比對7擋濕式雙離合變速箱。這套動力比瑞虎7和VS5出色，起步不會肉，隻要舍得踩油門，提速還是比較快的，高速上提到110也沒什麼問題。而且油耗也比較低，車主實測百公裡平均在7.7升左右，并且隻需加92号汽油。
點評：上面這4台車價在10萬内的SUV，成本效益無疑非常高，更重要的是動力全部帶T，油耗也比較低。對于既有動力需求， 又擔心用車成本的消費群體而言非常合适，再加上本身口碑好銷量高，作為家用還是比較靠譜的。好了，這期我們先聊到這，下期再見。