中型車的世界中，被日系和德系占據了大部分市場，留下來的“殘羹剩飯”被美系掠食，那麼，法系車在其中又扮演着什麼角色呢？打開中國汽車的曆史簿，不難發現，法系車在國内也擁有過屬于他們的輝煌，但不知不覺中，他們已經走向了沒落，如今能懂得法國浪漫的消費者已經寥寥無幾。即使如此，法系車在國内依然沒有停下腳步，據悉，新款DS9正式上市，售價區間25.49-40.49萬元。作為法系車裡面的高端車型，新款DS9又有哪些變化呢？我們一起來看一下。
細品DS9的外觀，不難發現，在設計方面它的确有着較為特色化的設計，不過這種設計并非每個人都能接受。比如說前臉格栅和大燈的尺寸，一般來說，格栅的尺寸比較大，大燈尺寸略小一些，或是格栅尺寸縮小，但大燈也采會采用扁平化處理。但DS9的格栅尺寸并不大，大燈尺寸卻并不算小，是以前臉雖然看起來炯炯有神，但缺少了一些氣勢感。車身張力較足，視覺效果比較流暢，但相比車尾來講，吸引力還是有所不足，車尾的尾燈雖然沒采用貫穿式設計，但網格化的燈帶設計為它帶來了較為清晰的辨識度。
這款車的内飾設計思路并沒有走過度豪華的路線，但在其中加入了許多家族化的DS元素，比較明顯的就是液晶儀表盤及中控螢幕中都帶有一些類似車标的那種棱角化元素。此外，整體内飾采用了大量的平直線條來點綴。但為了不讓内飾過于枯燥，設計師又在平直的線條中帶入一些流線設計，這便是法系車比較有趣的風格。另外，在用料方面的确展現出了該品牌應該有的表現，大面積的皮質包裹，帶來了較強的豪華氛圍。
配置方面主要展現在頂配車型上，最低配車型連倒車影像都未出現，中配也并沒有配備全景影像系統，而頂配車型不僅配備了豐富的主動安全配置，在其中還配有夜視系統。另外，輔助駕駛功能中，不僅配有全景影像系統、全速自适應巡航、自動泊車功能，還支援懸架軟硬調節功能，就該價位車型來說，并不太多見。
據悉，新車提供了1.6T燃油版本和插電混動版本兩種動力規格可選，前者具備215Ps的最大馬力，後者具備228Ps的最大馬力。燃油版本的動力在同級别車型中并沒有過多的優勢，畢竟受排量限制，即使油門踩到底，動力響應還是會有一些延遲性。不過混動版本相對要好些，畢竟電機的峰值扭矩來得要更快一些，同時燃油經濟性也會更好一些。
總結：
那麼，這款車到底有購買價值嗎？這是許多人都想問的問題，如果就設計或配置方面來講，這款車還是可以考慮入手的，特别是頂配車型，配置非常豐富。但從二手車的角度來說，這款車後期出手比較難，而且保值率也比較一般，是以考慮到後期的回收問題，這款車相比日系或德系就要略顯不足了。從目前法系車的市場狀況來看，DS9的道路依舊艱難。