随着車市寒冬和疫情的影響，很多車企都遭受到了前所未有的打擊，有一些小的車企已經敗下陣來，銷聲匿迹，相比較這些小車企而言，大車企積攢了雄厚的資金和良好的營運能力，是以還是可以堅持下來的。但是想要為企業注入新的活力，還是需要資金支援，是以很多車子都進行了降價處理，奔馳奧迪和寶馬這些豪車系列也在内，雷克薩斯也不例外，而且一降價就頗有大将風度。又一豪車發飙了！從51萬一下子就跌至34萬，隻為扳倒漢蘭達奧迪Q5
外觀方面，全新NX的整體線條依舊延續了現款較為飽滿運動的風格，但前格栅尺寸更大，内部飾條也做了調整，同時前燈組燈腔内的布局也經過了優化，整個車頭更具攻擊性。除此之外，新車側面和尾部的變化不大，尾燈組依舊為貫穿式，但英文辨別被上移到了燈組下方。相較于現款，全新NX的内飾要更加簡約，車内實體按鍵明顯減少，中控台更傾向于駕駛員，中控屏與液晶儀表盤相連，車内科技感大幅提升。
内飾部分，雷克薩斯NX内部空間很是理想，多幅式方向盤飽滿，握感上舒适度很不錯，上方也搭載了多功能按鍵，友善了駕駛員的操作，中控螢幕看起來非常大氣，且采用了嵌入式的設計，換擋杆較為小巧，座椅支撐性與包裹性也是不錯的。
車身尺寸方面，全新一代NX的長寬高分别為4660/1865/1660mm，軸距達2690mm，最小轉彎半徑(車輪)5.8m，賬上資料放眼同級主流對手可圈可點。側方吸睛點當屬短後懸搭配平直腰線和緊緻車尾，給人滿滿的動感視覺。
尾部方面，雷克薩斯NX尾部看起來較為高挑，擾流器中高位刹車燈鑲嵌其上，後雨刮器也有搭載，友善了雨天出行，最為時尚的應該是貫穿式尾燈組了，看起來非常飽滿且大氣，而下方辨識燈帶修長，整個後包圍也是顯得相當紮實的。
動力上全新NX也進行了更新調整，新車搭載2.5L自然吸氣發動機、2.5L混動及2.5L插電混動三種動力，其中2.5L混動車型使用的2.5L發動機最大功率為141kW，兩驅版和四驅版車型的WLTC百公裡綜合油耗分别為5.13L和5.53L。2.5L插電混動系統綜合最大功率為194kW，WLTC标準純電續航為76/73km，并采用大容量三元裡電池。