在當下國内市場新能源系列品類非常多，而目前熱度比較高的當屬增程式系列車型，這一系列車型的主要優勢在于綜合區行裡程的提升，同時也具備着超強動力的表現，目前大量增程式車型的出現，對于比亞迪混動系統的影響比較大，這是首批華為問界M5SUV車型正式登場，綜合續航裡程達到了1100公裡，車型采用的就是增程式動力系統，這款車型整體的續航表現對于比亞迪系列車型的影響比較大，完全可以被稱作是比亞迪的“噩夢”，并且車型預計下個月上市，已經獲得了年輕人的關注，同時車型入門價格定位在24.98萬，整體的成本效益表現的比較突出，基本與同級别的燃油車型在同一水準線。
問界M5前臉設計依然能夠看到傳統燃油車的設計元素，由于1.5T增程器對進氣和散熱仍有一定需求，是以我們也能在前臉看到一款大尺寸梯形進氣格栅。同時，新車側面線條具有些許溜背式設計風格，尾燈組整體為時下流行的貫穿式造型。
作為新能源車型内飾主要設計風格，問界M5内飾同樣遵循簡約化理念。該車中控台主要由一塊尺寸為15.6英寸懸浮式中控屏為主要元素，并搭載Harmony OS多媒體系統，登入同一個華為賬号後，可在手機和車機間進行部分功能的無縫銜接。
在舒适、豪華配置上，問界M5最大特點就是舍得用料，全車配備進階頭等艙座椅，以及高檔Nappa紋真皮。前排座椅提供座椅按摩和通風加熱功能，座椅内8點氣袋式按摩功能，支援15種按摩模式，緩解長途開車的身體疲勞，後排則提供加熱功能，相信能受到不少使用者的歡迎。
從車側看，AITO問界M5采用了标準的跨界車設計風格，有個十分明顯的“大溜背”，它采用了多輻式輪圈來提升運動感，采用隐藏式門把手來提升科技感，車側看上去還是很協調的。尺寸方面，AITO問界M5的長寬高分别為4770*1930*1625mm，軸距為2880mm，定位中型SUV。
車尾部分，貫穿式尾燈已經很常見了，不過AITO問界M5通過複雜的雙層設計來提升辨識度，還是很有設計感的。該車沒有采用雙邊共兩出排氣管，而是把排氣管隐藏于車底，這樣一來，車尾的運動感就大受影響。
核心動力性能部分，問界M5使用了純電驅增程平台，配備1.5T四缸增程器，擁有41%的超高熱效率，以及3.2kW·h/L的最大發電效率，工況續航達1100+公裡，徹底終結新能源汽車的裡程和油耗焦慮。兩驅版車型配備後置驅動電機，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，動力性能已經超過路面上90%的車輛。