不知道從什麼時候開始，國人開始不注重面子了？為什麼這麼說？因為宏光MINI EV的銷量讓我産生了這個不切實際的想法，為什麼又說是不切實際？因為國人并不是不注重面子，而宏光MINI EV的銷量爆棚也并沒有影響BBA的銷量，隻能說宏光MINI EV的出現，讓一些隐性消費者的需求暴露無遺，那麼什麼又是隐性消費者？
隐性消費者，根據我的了解來看，就是一些有消費潛力的群體。這個群體的劃分其實挺有意思的，因為它不挑人，不管你是有錢人還是窮人，他們之間都存在一部分這樣的消費潛力股。對于我們所謂的“窮人”來說，宏光MINI EV是剛需，對于所謂的“富人”來說，宏光MINI EV是“玩具”。
剛需的這一部分消費者一般來說都是剛出身社會不久的大學生，在不依靠父母的情況下，給自己買的人生中的第一台車，買來當玩具的這部分消費者一般都是衣食無憂，有車有房的中産階級，家中本來就不缺出行工具，缺的隻是這輛五菱宏光小MINI，因為這車接送孩子友善、買菜友善，重要的是還不用加油，這用起來它不香嗎它？
是以，宏光MINI EV的出現，間接改變了部分消費者的出行方式，其便宜的價格也惹得國外的消費者那叫一個眼饞。不過國内雖然有專拉人的宏光MINI，但卻并沒有專拉貨的小車車對吧？雖然國内沒有，但是國外有！德國歐寶汽車，就推出了一款Rocks-e Kargo貨運版。
該車外觀走得是小巧可愛風，整體非常的呆萌，和宏光MINI EV比起來，整個車身更加的圓潤，就連車頭的标志也是一個類似于閃電的可愛符号，和全車非常契合。車身長*寬*高分别為2410mm*1390mm*1520mm，比宏光MINI EV還要小巧，并且左邊車門和右邊車門還不是互相對稱的，門的開口方向相反。
内飾部分非常簡約，除了駕駛位以外，其它地方都是用來放置貨物的，但從我們這個視角來看，它的内部放不了太多的東西，而且根據實際情況來看，它也不大可能放太多的重物，畢竟這車隻有這麼大的容量以及它本身的品質也隻有這麼重。圖中所給出的車内裝的貨物應當是類似于披薩專送的外賣，這不禁讓人浮想聯翩，難道這是專門為外賣小哥所打造的送餐“神器”？
結合實際情況考慮，這車對于國外的外賣員而言或許可行，但是在國内估計夠嗆。你看國内目前的交通狀況，遇上早高峰和晚高峰，外賣小哥如果是開這車出行的話，估計送餐到顧客家門口，顧客早就已經餓昏頭了。況且這車的綜合續航裡程僅為75km，而且這還是在沒有考慮低溫續航打折的情況下，跑幾單外賣，如果運氣不好再遇上堵車，很有可能在送餐途中就沒電了，是以，這車對于外賣小哥來說，就是一個雞肋的産品。
不過我們可以試想一下，如果将宏光MINI EV和Rocks-e Kargo貨運版結合一下，是不是會産生不一樣的火花呢？中西合璧能否達成商乘兩用？
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