3月31日，寶馬一次性分别在燃油車領域與新能源領域推出了兩款新車，分别是：
國産寶馬X5，售價60.5萬－77.5萬、共推出4款車型；
寶馬3系的純電版車型——寶馬i3，售價34.9萬。
先來說說寶馬X5，這是一款預熱已久的産品，同時這也是一線豪華品牌首次選擇國産一輛中大型SUV，在消費更新與外資股比全面開放的背景下，或許奔馳與奧迪也會跟進更多進階别SUV的國産化事宜。
老規矩，從進口到國産，寶馬X5要先經過一波“中國化專屬改造”。
國産寶馬X5比之海外版車型尺寸上得到了不小提升，新車長寬高分别為5060mm、2004mm、1779mm，軸距為3105mm，主要是軸距增加了130mm，而這130mm幾乎全用在了更新後排乘客的空間體驗。
同時，Sensafin進階軟質合成皮包裹的座椅也深化了寶馬X5的國産化屬性，迎合了中國人對“舒适和大空間”锲而不舍的追求。
值得一提的事，國産寶馬X5還擁有智能雷射大燈，照射範圍能夠達到600m，并且自帶防炫目效果，“天使之翼”迎賓光毯、智能感應氛圍燈、自帶照明元件的星空全景天窗等，能夠去烘托氛圍和情緒的設計。
還有分布于多處的水晶質感元件也是展示寶馬X5豪華氣質的一把好手，尤其是水晶檔把握，無論工藝水準還是視覺效果都無比細膩極緻。
在科技水準上寶馬一如既往的帶來了BMW iDrive人機互動系統、BMW 自動駕駛輔助系統Pro等，足以給人很好的智能體驗。
最讓人關注的無疑在性能上，國産寶馬X5提供兩種動力選擇。
2.0T發動機最大功率為180kW、峰值扭矩為400N·m，帶動這個大家夥沒有基本沒問題。若是追求更多的激情，還有最大功率為245kW、峰值扭矩為450N·m的3.0T L6發動機能夠滿足你。
與國産寶馬X5一同釋出的，還有全球首發的寶馬i3，兩款車型都足以說明寶馬對中國市場的重視。
明面上寶馬i3是寶馬3系的純電版車型，但同為純電産品，寶馬i3與寶馬i4、iX才是靈魂契合的“好兄弟”。
比如它的内飾風格就和i4十分接近，為了突出極簡化的風格實體按鍵的存在感降到最低，14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數字儀表盤組成的一體式懸浮曲面屏內建了大部分功能。
同時，寶馬X5有的儀式感，寶馬i3也有。“天使之翼”迎賓光毯+前後車門下方LED迎賓踏闆，以及9種組合環境氛圍燈及前排座椅背部直瀑式氛圍燈設計，直接将氛圍烘托到極緻。
而無論是燃油車還是純電車，你永遠可以相信寶馬的操控。
作為一台純電産品，寶馬i3能夠輕松在性能方面做出優勢，它搭載了第五代BMW eDrive電驅技術及勵磁同步電機，最大功率為210kW、峰值扭矩為400N·m，0-100km/h僅需6.2s，新車有着更低的重心，底盤也做了針對性地調校，加上自适應空氣懸架，駕駛體驗一流。
寶馬i3的續航能力也不錯，它搭載容量為70kWh的三元锂電池，CLTC純電續航裡程為526km，上下班、近郊遊、買買菜、逛逛街，城市生活完全夠用。快充需0.58h可将電量從0%充至80%，慢充6.75h可充滿，根據自己的需求協調好用車時間，基本上不會有裡程焦慮。
寶馬X5與寶馬i3，一個代表着寶馬從過去延續而來的輝煌，一個代表着對未來電氣化時代的憧憬。得益于國産後入手價格降低，寶馬X5比之奔馳GLE、奧迪Q7等競品車型将能夠吸引更多潛在使用者，而寶馬i3則将作為寶馬電氣化産品矩陣的一員，與特斯拉Model 3等高端新能源産品同台競技，加速寶馬轉型的步伐。
By Auto Press（部分圖檔來源于網絡，侵删）
曆史優質推文