在奔馳的SUV家族中，雖然像大G、GLE這些車型的單車利潤非常高，不過畢竟不走量。對于奔馳的經銷商來說，像奔馳GLA、GLC這樣的車型才真正走量并且不愁銷量，并且兩款車型都換代在即，即便是晶片荒的當下，在終端市場也有不小的優惠。在此基礎上，也别忘了剛剛煥新的GLB，不知道你更喜歡誰呢？
奔馳GLA
售價：27.49萬-31.84萬元
在許多人的印象中，奔馳這個品牌相比寶馬，天生自帶了一種成熟穩重的氣質。但其實這個定律，在入門車型是不存在的。從造型來看，相比前代車型那種讓人“轎車、SUV傻傻分不清”的款，現款GLA明顯變得更寬、更高，更有SUV那味，也更年輕運動了。
說到内飾，這一直是奔馳的強項。有多少消費者，就是沖着它，而想成為一名奔馳車主？
盡管是入門車型，但車内的整體設計還是很有豪華感的，特别是空調出風口的形狀，太精緻了，這也是我一進車就看中的東西。但該說不說，如果你要從做工和用料方面，再苛刻一點去評判，它的确也隻能達到入門的水準。
作為一輛SUV，空間是不得不談的東西。車輛的長寬高分别為4427/1834/1610mm，軸距2729mm。對于它的空間，我隻能說勉強夠用，這一點無可厚非，畢竟是跨界車型的設計，既要有轎車般流暢的外形，又要SUV巨大舒适的空間，确實有些強人所難。但是它的空間還是夠用的，像我在正常坐姿下，頭頂大概留有X指的空間，偶然想跷個二郎腿，雖然有些緊湊，但也不是不能達成。
奔馳GLB
售價：29.09萬-35.33萬元
相比很多城市SUV圓潤平和的設計，GLB是大開大合的，這也塑造它越野車風格的形象。在很多細節的地方，方正垂直的前臉，平直硬朗的車身線條，短前後懸的車身比例等，也讓它和G級保持了高度的一緻。無論在奔馳自家還是在整個豪華品牌緊湊級SUV的市場，GLB長得都非常個性，就像一個很有想法的小老弟。
全新GLB推出了五座版本和七座版本兩種布局， 我們都非常清楚的一點是，如果花30萬左右買一台7座SUV，主流的合資品牌是可以提供很多的選擇，但是它們在豪華感和品牌價值方面是沒辦法和奔馳GLB相比的。而花30萬，就想買一台BBA的7座SUV？除了GLB，你可能隻能在夢裡才能實作這個訴求了。
可以說，相比競品車型，GLB不僅在五座上擁有更優秀的空間表現，還提供額外的兩個座椅。并且，憑借巧妙的設計，它的三排也不是可有可無的“雞肋”，而是可進可退的驚喜。這樣的差異化戰略，我隻想說它真的牛。
在動力上，相比上一代GLB隻搭載1.3T四缸發動機，新車提供了2.0T動力版本的車型，對于有這方面需求的朋友來說，的确算得上好消息。
奔馳GLC
售價：40.25萬-47.12萬元
會買GLC的人，十有八九都沖着這撲面而來的貴氣感。車輛的前臉是我們非常熟悉的樣式，格栅的尺寸不大不小，内置醒目的大奔标。前臉内部還采用了點陣式布局，在燈光或者陽光的照射下，會給人一種BlingBling的既視感，是以很多人把TA叫作“閃磚”格栅，給人感覺非常有逼格。不過比較遺憾的是，據說新一代GLC取消了這套設計，喜歡這套設計的朋友，可要抓緊上車哦。
當然，車内最顯眼還是這套12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式中控屏的設計。雖然現在，幾乎每一輛車上都有安裝觸摸式中控屏，特别是在自主品牌的車型中，中控屏夠大、功能夠多，就已經夠了。但如果要問實際駕駛體驗中車聯網的穩定性？其實還是傳統豪華品牌更有優勢。
當然，靠加長軸距來增加後排的乘坐空間，這的确是最簡單、最粗暴的一種方式。但當你真正坐在後座，你會明顯感受到，它并不是僅僅隻是追求數字的提升，而是有真正想去提升乘坐的體驗感。後排坐墊做了加長，中央扶手也進行了重新設計，像杯架、Type-C的USB充電口，你想要什麼，它基本都是可以滿足的。
這幾年來，雖然不管是轎車還是MPV市場都非常火熱，但賣得最好的仍舊是SUV車型。特别是豪華品牌的SUV，壓根就不愁賣。其實，不管是入門級的奔馳GLA還是價格更高的GLB和GLC，他們的産品實力都非常強，不知道你更喜歡誰呢？
編輯=林靜