近年來，年輕人逐漸成為汽車消費市場的絕對主力，甚至越來越多準高校畢業生（畢業5年及以内）都開始加入購車大軍中。據“易車研究院”釋出的2022版《準高校畢業生車市洞察報告》顯示，2021年大陸準高校畢業生占青年車市的比例首次突破60%，創下曆年新高！購車群體低齡化的趨勢，促使廣大車企紛紛推出年輕化戰略以适應市場發展需求。作為一家深耕中國車市多年的民族車企，東風風神早就奔跑在年輕化戰略賽道上。
【資料來源：易車研究院】
乘市場年輕化“東風”，東風風神高歌猛進
在這份《準高校畢業生車市洞察報告》可以看到，2021年，東風風神準高校畢業生“青年車市滲透率”超過85%，在一衆自主品牌中排行第四位。這足以說明，東風風神的産品深受準高校畢業生群體的青睐，也說明了東風風神近兩年大刀闊斧的年輕化改革已見成效。
東風風神年輕化戰略的推行，奕炫家族功不可沒。無論是奕炫、奕炫MAX還是奕炫GS，均能憑借不俗實力在各自的細分市場取得不錯的成績。2021年，奕炫家族強勢助力東風風神實作全年銷售12萬輛的目标。今年一季度，奕炫家族持續展現強悍市場競争力。
8萬級賽道操控王者，打造年輕人的運動轎跑
當代年輕人追求個性、崇尚自由，他們有着苛刻的選車标準，要顔值出衆，要個性運動，而奕炫則與他們“不謀而合”。奕炫定位為“年輕人的運動轎跑”，其外觀設計巧妙地融合了殲-20隐形戰機的設計元素，呈現出動感潮酷的搶眼造型，每個角度都有着獨特的視覺美感，是酷蓋青年彰顯個性、實作自我的潮流之選。
作為8萬級賽道操控王者，奕炫的運動并非僅停留在“表面”，而是深刻在它的賽道基因裡。從2019年開始，奕炫就連年代表東風風神車隊征戰CTCC（中國房車錦标賽），在2020年CTCC賽場，奕炫在賽道上力壓群雄，助力東風風神車隊奪得CTCC中國杯年度廠商/車手雙料總冠軍，無獨有偶，在2021年CTCC賽場，東風風神奕炫車隊以13冠5亞4季的成績再度蟬聯CTCC中國杯總冠軍。
奕炫融合了東風風神車隊在中國CTCC、歐洲WTCC/WRC三大汽車賽事的冠軍基因，擁有東風風神賽車團隊工程師親自帶來的賽車級底盤調校，駕控底蘊出色。同時，車輛搭載了1.5T強勁動力，比對德國格特拉克6DCT濕式雙離合自動變速器，傳動效率達97%，實作領先同級的澎湃動力，完全可以滿足年輕人對操控和動力的追求。
8萬級智能駕駛普及者，具有與時俱進的實力
年輕人需要的，并不是一台沒有感情的駕駛機器，而是一台好玩又能懂他們的貼心座駕。奕炫搭載WindLink X人工智能車機系統，支援全場景語音車輛控制和手機互聯等新潮體驗，可實作語音操控車輛空調、導航、電話、天窗、多媒體，還能将手機和車機“合二為一”，在車機系統上輕松玩轉各種手機應用，颠覆枯燥無味的傳統用車方式。
在快節奏的現代生活中，年輕人面臨來自各方面的壓力，安全感成為一種稀缺品，而奕炫則能成為他們安全感的來源。奕炫擁有L2+智能輔助駕駛系統，內建自動緊急制動系統、全速自适應巡航系統等主流輔助功能，成為首款8萬級智能駕駛普及者，不僅能帶來更加輕松駕駛體驗，也能顯著提高駕駛安全。
8萬級五星安全轎車，安全經得起考驗
在C-NCAP的碰撞測試中，奕炫憑借出色的安全性獲得最進階的五星安全評價，成為8萬級家轎中首款且唯一的五星安全轎車（最進階别），安全性經得起考驗。
超低購車用車成本，輕松入手拒絕當“車奴”
初出茅廬的年輕人，往往沒有紮實的經濟基礎，在購車和養車這件事上，自然要奉行量力而行的原則。奕炫起步價低至“6字頭”，最低僅需888元就能包牌包稅包保險貸開回家，月供僅需2000多，即便是剛入社會的年輕人也能輕松擁有。
奕炫綜合油耗最低為5.6L/100km，燃油經濟性領先同級，能夠在一定程度上對沖油價節節攀升給車主帶來的養車壓力。并且，奕炫為首任車主提供了十年質保不限裡程的超長質保，大大降低了後期維保成本，徹底打消車主的後顧之憂。
東風風神以年輕人的購車需求為導向，持續優化産品戰略，潛心打磨優質産品，為年輕化的市場帶來大量優秀産品，也成功地樹立了東風風神強勢的市場地位。