從單一車型來看，小型車領域過去的王者可能就是本田飛度與大衆POLO了，雖然這一代POLO全新上市之後銷量開始隕落，有很長一段時間甚至陷入了月銷僅一兩千台左右的尴尬境地，慢慢在市場上失去了話語權，但本田飛度還是基本能維持在月銷萬輛俱樂部，還算滋潤。
不過從品牌來看，有飛度撐腰的本田可能無法拿下第一名的位置，我們都知道本田與豐田一樣在國内走的是雙子星戰略， 本田在小型車領域除了布局有飛度之外，還有另一款LIFE，但是後者貢獻的市場佔有率極小，去年度飛度賣了96326輛，而LIFE僅有24896輛，差距相當遙。
反而是豐田，在這個領域獲得了預料不到的成功，豐田緻炫與威馳兩款兄弟車型，在去年各自拿下了80873輛、52993輛的銷量，兩款車累積銷量超過13.3萬輛，超過了本田12.1萬輛的資料，成為了小型車領域低調的王者。這是為何呢？
雖然過去名氣不如飛度與POLO突出，但緻炫與威馳進入中國市場其實也非常早，産品可靠性表現一直以來都較為不錯，同時在消費者中擁有較好的口碑基礎，省油又耐用。現階段還選擇這類燃油小車的消費者無非是追求個可靠性以及經濟性，緻炫與威馳在這方面挑不出毛病，再加上豐田的品牌因素加持，對于很多預算有限但又追求穩定可靠的消費者來說，很有吸引力。
其實嚴格來講，緻炫與威馳這兩款車型都有很長一段時間未經曆換代，産品上屬于比較老舊的風格，但也正是因為如此，這兩款車的姿态才能下放得更低，威馳在網上的報價就已經隻需要6萬多，緻炫則在7萬出頭，在消費者更為信賴的主流合資品牌領域，這樣的價格具備很強的競争力。
而且無論是緻炫還是威馳，在後續的用車過程中所需要的養護成本都不高，特别是緻炫還曾在中國保險行業協會釋出的汽車養護負擔指數中，拿到了小型車級别中的最低養護費用指數。同時，這兩款車在二手車市場的保值率也比較高，根據中國汽車流通協會和精真估聯合釋出的資料顯示，緻炫的三年車齡保值率達到74.72%，威馳的三年車齡保值率則為73.14%，最高的飛度為78.09%。
如果論單打獨鬥，飛度在目前的燃油小型車領域還是沒有對手，但如果論品牌，豐田實則才是這個領域的赢家。