3月31日，奇瑞汽車混合動力車型——瑞虎8 PLUS鲲鵬e+正式上市，新車共推出都市e+、風範e+、舒享e+等3款車型，售價15.58萬元-17.18萬元。該車首搭奇瑞鲲鵬DHT超級混動技術，以“3擎3擋9模11速”的核心技術為亮點。
自2021年成都車展亮相，瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+憑借領先的混動技術實力和非凡的性能表現，熱度一直居高不下。今年1月14日公布先享價後，在短短一個多月的時間，終端使用者訂單量已然突破6000大關，可見技術實力赢得了消費者的認可。
3擎3擋9模11速，鲲鵬DHT超級混動技術賦能
作為國家級新能源技術項目，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+搭載的鲲鵬DHT超級混動技術，不僅是奇瑞4.0全域動力架構中混合動力解決方案的扛鼎力作，更展現了自主品牌混合動力的領先技術實力。在“3擎3擋9模11速”核心技術優勢的加持下，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+可實作純電續航100km、百公裡綜合油耗1L、兩驅零百加速7秒等優異資料表現，其已達到了行業的領先水準。
瑞虎8 PLUS鲲鵬e+是混動市場中鮮有的“3擎”驅動車型，新車搭載的1.5T超效發動機+雙電機的動力組合，可以應對複雜工況，并為使用者帶來更好的出行體驗。在3個實體擋位的配合下，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+可智能調整發動機運作點，實作超高效率的同時，發動機也可以在最低20km/h介入驅動。需要留意的是，市場中的大部分混動車型其發動機通常固定為60km/h開始介入，無法調整。這也意味着，若使用者想要超車或體驗更極緻的駕控魅力時，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+可根據實際道路情況切換動力輸出模式，無疑能滿足使用者多元化的場景需求。
不僅如此，在混動系統的工作模式上，瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+可支援包含單/雙電機驅動、增程、并聯等9種工作模式，無論使用者是注重性能，還是在意續航能力它都能滿足。同時，瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+還有着覆寫起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/沙石等11種全用車場景的自适應動力模式，無需使用者手動調整，新車可自動識别，并確定車輛時刻處于兼顧動力、燃油經濟性的最佳狀态。
多元智娛配置加持，解鎖“e+”時代出行方式
随着汽車行業“新四化”發展新浪潮，奇瑞汽車也開始加快布局新能源、智能網聯等新賽道。瑞虎8 PLUS鲲鵬e+不僅是新能源領域中的黑馬，也是智能網聯浪潮下的代表車型。
作為集奇瑞硬核技術實力于一身的全新車型，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+的娛樂性同樣處于業内領先水準。新車全系标配12.3英寸智慧雙聯屏，使座艙充滿豪華科技感，且全系标配小奇智能車管家4.0，并支援CarLife、CarPlay多種娛樂模式，能為使用者帶來更智能的車機互動體驗。值得一提的是，在瑞虎8 PLUS鲲鵬e+車機系統内更内置了火山車娛生态系統，在SONY豪華定制8音響的加持下，能為使用者解鎖“e+”時代的潮流娛樂體驗。
此外，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+還全系标配了北鬥+GPS雙模導航，其具有信号更強、精度更高的特性，即使去偏遠山區也能實作精準定位。同時，新車還預裝了混動動力專用APP，可以實時監測能量動态，且使用者可通過車機系統或手機系統，預約或自由設定充電時間，支援每周循環設定，能降低使用者操作頻率，極為便捷。
“5+2”舒享健康空間，助力大家庭歡樂出行
對于中國消費者而言，車輛空間的大小絕對是購車時重要的衡量要素。究其原因在于大部分使用者為考慮家庭用車需求，是以對車輛的後排與儲物空間提出了更高要求。同時，随着大陸二胎、三胎政策開放，使用者的消費觀念與家庭結構也在發生變化，車更要順勢而為。
為了滿足消費者對車輛大空間的追求，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+提供了長寬高分别為4722/1860/1747mm的超大車身，軸距更是長達2710mm，并提供5+2座椅布局可選，以滿足大家庭的出行需求。
同時，新車還搭載了C-PURE奇瑞淨立方綠色座艙，整車内飾均采用生态設計理念及歐标環保工藝，并通過CN95防病菌空調濾芯與負離子新風系統，為使用者帶來健康空間，確定車内空氣時刻清新。
總結
作為奇瑞汽車“大單品政策”中的明星系列車型，瑞虎8系列自2018年4月誕生以來始終緊貼市場變化，不斷憑借技術革新與産品疊代緻力于更好地滿足消費者産品需求和體驗。
2021年，在新冠肺炎疫情和晶片供貨短缺的雙重困境影響下，瑞虎8家族全年銷量仍達16.6萬輛，充分展現了“冠軍實力”。
新年伊始，瑞虎8系列保持旺銷，1-2月全球銷量達27,250輛，同比增長12.1%，創下曆史新高。
随着瑞虎8 PLUS鲲鵬e+的到來，瑞虎8系列産品矩陣将進一步完善，新車也必将憑借硬核的産品實力在為使用者帶來更好出行體驗的同時，成為自主混動市場的有利競争者。