由于多種原因，近期油價暴漲，更多消費者将目光轉向純電動車。但電池原材料價格上漲也導緻很多純電動車漲價，比亞迪、廣汽埃安、小鵬、威馬以及零跑等多家車企旗下車型漲價少的在2-3千元左右，漲價多的車型都超過萬元，零跑C11甚至漲了3萬元，相當于原價的15%。
這種局面讓很多人感到迷茫，如果現在買純電動車，未來電池原材料和整車價格下降，自己是不是就做了“韭菜”？如果你不急着用車，2022有幾款純電轎車值得你等一等。它們都是同級别中亮眼的新車，如果等得及，也許還有比較實惠的價格。
寶馬i3
2022年值得等待的純電動車型中，寶馬i3是絕對不能錯過的那一款。這款車型是寶馬3系的純電版本，很有可能在今晚寶馬新款X5上市釋出會現場也會亮相，預計5月份開始排産并陸續傳遞。
新車采用目前最新G28一代3系的造型設計，同時寶馬i品牌的一些核心特征也被完整地融入。新車長寬高分别為4872/1846/1481mm，軸距為2966mm，與現款3系長軸版各項資料都非常接近，能提供更好的後排空間。
動力方面，新車搭載一台最大功率250kW，最大扭矩410N·m的驅動電機，預計是3系産品中動力最強的車型。動力電池容量并未透露，不過其電池系統能量密度為138Wh/kg。續航達到了526公裡，NEDC工況下百公裡電耗為14.3kWh。
i3為什麼值得期待？首先它是BBA三家豪華品牌主力中型車中（A4L、奔馳C、寶馬3系）首款有純電動可選的産品，而且相比寶馬自家的進口i4車型，i3的價格一定更有誘惑力。同時i3也将成為寶馬目前市場中的入門級純電動車型，對于看重品牌和豪華體驗的消費者來說，是一款非常值得等待的産品。
蔚來ET5
第二款車型就是來自我們中國自己的高端品牌蔚來的ET5車型了，這款新車已經公布了售價，全系車型32.8萬元起，預計今年9月份傳遞。目前很多電動車都在漲價，但ET5還保持着上市時公布的售價。
蔚來ET5是一款中型純電動轎車，與特斯拉Model 3和寶馬即将上市的i3為同級競争對手。此前Model 3售價沒有上漲時，兩者在價格上的競争并不明顯，随着Model 3價格上漲，二者也成為直接對手。
ET5的外觀設計延續了蔚來ET7的風格，家族式X-Bar設計語言賦予了整台車優秀的顔值。新車長寬高分别為4790/1960/1499mm，軸距2888mm，是一款中型純電動轎車。
動力方面，ET5搭載了前後雙電機，标配智能四驅系統，電機最大功率分别為150kW和210kW，系統最大總輸出功率360kW，最大總輸出扭矩700N.m，零到百公裡加速時間4.3秒。續航方面，根據所選電池容量的不同，分别為CLTC續航裡程550公裡、700公裡和超過1000公裡的車型。
之是以蔚來ET5值得期待，一方面是因為相比Model 3和寶馬i3來說，蔚來的服務更有吸引力，而且整車起步配置更高，另外還有換電方案可選，使用更便利，電池也能更新。
蔚來品牌在很多青睐高端品牌的使用者心中已占有一席之地，ET5降低了蔚來品牌的入門售價，其意義遠不止一款新車這麼簡單，還将擴充消費群體，進而擴大蔚來的整體銷量規模。
比亞迪海豹
比亞迪作為新能源大廠近年來新車不斷，如果說在衆多産品中哪款車型最受消費者喜愛，那麼非漢莫屬。今年比亞迪還将推出一款中型純電動車-海豹，市場預期其火爆程度可能不亞于漢。預計今年6月前就能上市。
比亞迪海豹的設計語言是全新的海洋美學，與王朝系列的Dragon Face龍顔，以及目前的海豚、驅逐艦05等車型大相徑庭。車身側面的線條連貫而優雅，隐藏式車門把手、大五輻低風阻輪圈等是十分流行的純電動汽車設計元素。
車身尺寸方面，海豹的長寬高分别為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm，軸距可以與近5米的中大型車漢EV看齊。
動力部分，比亞迪海豹有多種動力版本可選。單電機車型預計首次采用後置電機驅動，低功率版将搭載一台最大功率150kW的永磁同步電機，高功率版最大功率為230kW。
此外，雙電機四驅版本将搭載一台前置160kW的交流異步電機和一台後置230kW的永磁同步電機，續航暫未知。
比亞迪海豹值得期待的理由首先是因為它是比亞迪e平台3.0下的全新産品，預計整體性能将超越王朝系列。另外，海豹是一款軸距越級的中級車，目前市場上的純電中級車并不多，而且售價都在30萬元上下，海豹的成本效益預計會更高。
關于海豹的售價，我們判斷其定位低于漢EV，可能是填補秦PLUS EV和漢EV之間的中級純電轎車的空白，預計入門售價不超20萬元，如果你的預算在此區間，那麼比亞迪海豹還是非常值得一等的産品。
長安新能源C385
作為早期發展新能源汽車的車企之一，長安新能源的表現一直不溫不火，唯獨能讓消費者想起并且關注的可能隻有奔奔EV這款低價純電代步車。以低價車闖蕩市場，無論是對于企業的盈利還是品牌向上都不利，長安一直想拿出一款實力車型來扭轉局面，于是長安新能源C385（内部代号）應運而生。
C385在設計上走的是尖端科技風格，整車采用了大量銳利線條，顯得攻擊性很強。從圖檔透露的細節來看，新車前臉采用無格栅設計，分體式大燈，前機蓋有較大隆起，營造力量感。側面加入了隐藏式車門把手，雙色低風阻輪圈，同時車窗飾條采用黑化處理。車身尺寸方面目前官方還沒有透露，不過可以肯定的是新車定位将是B級運動型轎車。
這款車型值得期待的理由很簡單，首先長安新能源起步較早，在技術上是有一定積累的。另外由于長安新能源此前産品在市場中幾乎沒有熱度，新車肩負着扭轉局面的重任，可以說是實作新能源銷量突破的戰略産品，應該不會有什麼軟肋。
目前這款車型還沒有售價區間、動力以及續航方面的任何消息，如果不是采用全新品牌以高端産品來定位的話，我們大緻推斷新車将和比亞迪的海豹成為直接競争對手，兩款産品兩種風格，如果您有選購中型純電動車的打算，那麼長安新能源C385僅從顔值上來說就是一款非常值得等待的産品。