凡爾賽 C5 X 的出現算是把「跨界車」這個概念帶火了。事實上，車市中還有一款擁有 SUV 車身樣式，卻以合資轎車的售價打入車市的「跨界車」，它就是雪佛蘭沃蘭多。
打着「一車多能」口号入市的沃蘭多，初入市場便收獲了很高的話題度，同時也為雪佛蘭帶來不錯的曝光度。
但近兩年，沃蘭多的銷量可謂是異常慘淡，平均每個月隻有四五百台的銷量，1 月份更是隻賣出 216 輛車。
沃蘭多的官方定位是緊湊型車，但從側面來看，這款車更像是一台 SUV，并且提供 5 座和 7 座兩種布局。車身尺寸為 4684/1807/1628（7 座版本高為 1627）mm，軸距為 2796 mm。
得益于獨特的外觀設計以及長軸距，5 座布局的沃蘭多提供了非常寬裕的乘坐空間。不過 7 座布局的實用性就相對較弱了，雖然第三排空間足夠日常使用，但較短的車身使得後備箱空間比較尴尬。
前臉采用雪佛蘭家族式設計語言，高亮黑的多邊形進氣格栅與前包圍兩側的 L 型紅色導流槽散發着強烈的運動範。大燈采用了不規則造型，是整個車頭的點睛之筆。
車尾的設計簡約又不失立體感。經熏黑處理的流線型 LED 尾燈與前大燈遙相呼應。除此之外，從車頂延伸出的超長擾流闆也加強了整車的運動氣息。
内飾方面，中控台造型簡潔，不規則的線條也營造出了更加豐富的層次感。中高配車型提供 8 英寸觸控液晶屏，略微偏向駕駛位一側，更友善操作。
配置方面，這款車擁有胎壓顯示、上坡輔助、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、6 揚聲器、LED 大燈、自動頭燈等配置。但智能化配置比較欠缺，衛星導航、車聯網系統等隻有中高配車型才用。
動力上，沃蘭多全系均配備 1.3T 渦輪增壓發動機+48V 輕混系統，最大功率為 163 馬力，峰值扭矩為 230 牛·米。傳動系統比對 6 擋手自一體變速箱。NEDC 綜合油耗為 6.1 升。
這款發動機的賬面資料還不錯，但緻命的一點是，它是三缸發動機，鑒于當下很多人對三缸發動機「談虎色變」的态度，加上三缸機噪音大、抖動大的缺點，或許這就是影響沃蘭多銷量的重要原因。
價格方面，根據最低報價，沃蘭多的實際價格已經跌至 10.19 萬，全系有着 3.5 萬的優惠，如果結合沃蘭多偏向 SUV 車型的較大空間來說，這個價格算是很實惠的了。
但沃蘭多的智能化配置較低，以及全系均為三缸發動機，這在如今競争激烈的汽車市場是非常減分的，再加上近幾年雪佛蘭的品牌影響力下降，沃蘭多的競争力就更小了，銷量不佳也就有迹可循了。