易車原創智己于3月29日正式公布了旗下L7 Pro版的售價，40.88萬元的價格也讓其成為了目前國内最昂貴的新能源轎車之一。新車預計将于4月開始陸續傳遞到使用者手中，而對于首批于去年4月預訂這款車型的使用者來說，這一刻等待了足有一年之久。而面對如此的等待，智己L7 Pro版是否配得上呢？伴随着這個問題，我們對它的競争力進行了一次分析。
車輛看點頗多
作為一款定位高端的純電轎車，智己L7 Pro版的看點相比普通新能源轎車自然要豐富不少。車輛的整體造型設計暫且不論，光是那款劍走偏鋒的大燈，就足夠吸引人的眼球。“∑”造型的日間行車燈造型激進無比，同時也增加了不少制造難度，不過就目前所看到的實物，其質感還是相當不錯的。
單邊的車頭大燈主要由2套總成組成，經過拼合安裝形成了在實車上所呈現的樣子。前大燈主要包含LED日間行車燈、一體式遠近光、DLP數字投影大燈及ISC智能互動燈組。其中，DLP數字投影大燈具備260萬像素的投影分辨率，內建了DMD數字微型晶片以及3 TOPS算力的AI視覺晶片，能夠以高亮度、高精度将圖案資訊投射至前方。
而ISC智能互動燈組則由全車前後共5000顆LED單元構成，通過高內建度的獨立LED像素點控制，顯示豐富的圖形與動畫效果。而5000顆LED單元可實作255級亮度獨立調節及雙色控制，30000nits超高亮度也可以全天候地實作圖像顯示。總之，至少從目前來看，這套大燈擁有非常不錯的可玩性，同時，功能性也有一定的保證。
雖然我們尚無法認定這會是今後車燈發展的新紀元，但就目前所呈現出來的結果而言，其至少也讓人看到了車企在各個方面所做的嘗試。而在這個市場上，大燈擁有類似功能的還有高合HiPhi X。
智己L7 Pro版的車輪也是其身上的一大亮點，其前後車輪均采用了20英寸的雙色輪圈，輪圈的配色與畢沙羅白的車身主打色非常搭配。而前245/40 R20、後275/35 R20的不同輪胎規格也告訴我們，智己L7 Pro版擁有更為強勁的後軸電機，由brembo代工的前四活塞卡鉗也是十分顯眼。
内飾的極簡風格成為了大部分純電轎車的首選，隻能說特斯拉在這方面起到了一個很好的示範作用。極簡的設計風格配上高規格的真皮與實木飾闆，讓智己L7 Pro版在内飾的質感上，展現出了一定的設計感與檔次感，基本符合其售價和定位。
三塊大屏的設計是智己L7 Pro版内飾的一大看點，可獨立升降的主、副屏噱頭十足，但個人感覺這項功能有點嘩衆取寵的感覺。此外，不知是否是由于升降屏總成侵占了儀表台的空間，智己L7 Pro版副駕前方并未提供手套箱。不過“好消息”就是，智己L7 Pro版的直接競争對手蔚來ET7同樣沒有手套箱的配置。
競争力分析
目前國内可供消費者選擇的中大型純電轎車數量不多，是以，盡快入場是智己L7 Pro版的最好選擇。上市後，它的對手主要有蔚來ET7與極氪ZEEKR 001，這三款車型可以說是國内車企目前最拿的出手的純電動轎車，而按現有的售價資訊來看，智己L7 Pro版的價格介于極氪ZEEKR 001與蔚來ET7之間，比較客觀地反應了車輛目前的綜合實力。
上文提到，這三款車型均定位于中大型轎車，其中，智己L7 Pro版與蔚來ET7的車身尺寸屬于同一水準，而極氪ZEEKR 001則稍微要小那麼一點。而智己L7 Pro版3100mm的軸距水準，基本與長軸版的寶馬5系（3105mm）相同。此外，由于其造型風格的關系，智己L7 Pro版的車身高度是三款車型中最低的，不過參考之前的空間體驗，其頭部空間并不算局促（體驗者身高173cm）。
同級的蔚來ET7和極氪ZEEKR 001内飾都采用了極簡的造型，在設計理念上可謂是不謀而合。蔚來ET7的内飾在設計與用料上顯得頗為花哨，風格與智己L7 Pro版略有相似，而極氪ZEEKR 001則還稍許能見到一點燃油車型的影子，隻能說青菜蘿蔔，各有所愛。
蔚來ET7
極氪ZEEKR 001
光從功能性配置上看，在與同級别車型的比較中，智己L7 Pro版顯然不能說占據優勢，例如蔚來ET7與極氪ZEEKR 001頂配版都擁有的HUD擡頭顯示、感應後備廂、後排獨立空調等功能，智己L7 Pro版均未配備。而像極氪ZEEKR 001頂配版配備的21英寸輪圈、後排座椅電動調節這些配置也是智己L7 Pro版所沒有的。不過像智己L7 Pro版配備的像素式LED大燈、全車隔音玻璃、全車電吸門等配置也是蔚來ET7低配版或是極氪ZEEKR 001所不具備的。是以在配置這一項上，幾台車算是打了個平手。
動力方面，智己L7 Pro版、極氪ZEEKR 001頂配版和蔚來ET7全系均擁有雙電機的配置，而蔚來ET7在參數上要明顯好于另外兩台車型。三台車官方0-100km/h的加速時間都進入了4s以内。智己L7 Pro版的CLTC續航裡程為615km，而極氪ZEEKR 001頂配版和蔚來ET7低配版的NEDC續航裡程則分别為606km和500km。
智己L7 Pro版的前懸架為性能車偏愛的雙叉臂式獨立懸架，并且上控制臂與下擺臂等主要結構件均采用了鋁合金的材質，後懸架為多連杆式獨立懸架。蔚來ET7采用的則是多連杆的前、後懸架，而極氪ZEEKR 001采用的結構與智己L7 Pro版相類似。值得注意的是，極氪ZEEKR 001頂配版和蔚來ET7全系都搭載了空氣彈簧，是以可實作懸架軟硬及高度的調節，智己L7 Pro版采用的還是傳統的螺旋彈簧的形式。不過智己L7 Pro版擁有後輪轉向的功能，增加了高速時轉彎的穩定性，并且使低速時候的轉彎半徑更小，這個優勢是另兩款車型所不具備的。
智己L7 Pro版
三款車型的雷達及攝像頭配置都非常豐富，其中智己L7 Pro版與蔚來ET7都配備了11個攝像頭、12個超音波雷達和5個毫米波雷達，此外蔚來ET7車頂前方還擁有1個雷射雷達的配置，而在相同位置，智己L7 Pro版則是配備了一個Carlog車載攝像頭。極氪ZEEKR 001頂配版擁有15個攝像頭、12個超音波雷達和1個毫米波雷達，在毫米波雷達上的配置相對來說要遜色一些。
蔚來ET7 雷射雷達
通過觀察易車App熱度榜我們可以看到，随着智己L7 Pro版的上市，智己L7的熱度也在火熱竄升中，相比上周四第39的排名，本周智己L7的熱度榜排名第15，而其受關注的程度仍在不斷提升中。
編輯點評：通過此次智己L7 Pro版的競争力分析我們不難發現，其40.88萬元的售價基本客觀地反映了它的真實實力，在面對不同價位的對手時，智己L7 Pro展現出了自身的特點和其它車型所不具備的優勢，同樣也存在着一些不完美的地方。而回到開頭的話題，對于那些等了一年的買家而言，經曆了無數次疊代更新的智己L7 Pro最終也一一兌現了在一年前對他們許下的承諾。這一年裡，準車主們就像看着自己的孩子一樣看着智己L7 Pro版逐漸變成自己心中的樣子，光是這一點，就讓他們的智己L7 Pro版顯得更加珍貴。畢竟，美好的憧憬是無價的。