若論打動人心，這三輛車都是認真的！
各位尊敬的看官好呀，不曉得尊敬的小夥伴們有沒有挂念筆者呀？感恩螢幕前的閣下的光臨，并且祝親愛的小夥伴們百無禁忌、步步高升、年年有餘，然後接下來要聊的是SUV：想必各位小姐姐均曉得，SUV實用空間比較寬敞，具備視野範圍開闊、高顔值等優勢，同時整台車瞅上去格外純情和利索，用來家人的郊遊的座駕都是得心應手的，是以成為了好些個大姐姐的心頭之好，今天小編準備從客觀中肯的全新角度出發為愛車的你們聊聊3個大衆認可的、經濟實惠的SUV，今天的分享肯定會有更可觀之處，同時也會有很多令各位拍手稱快的小幹貨喲，但願可以為諸位提供一些選車幫助。
車型一：博越（建議零售價低至8.98萬+）
有關博越的銷售概況：博越自上市以來其在市場中可以說是深入民心的。而且博越也長得很錯落有緻，故此獲得了許許多多小哥哥的贊許。經作者君多方了解，近段時間的博越的表現再創新高，累計取得了1.90w輛的月銷量成績，再度奪得了細分領域月度銷售榜第9名的好名次，如此看來，博越的進步是十分不錯的，同時博越是車友們公認的、首屈一指的、突出的頂級網紅SUV，并且碾壓了一大批SUV細分領域的強勁車型。我們知道，博越還存在着若幹不足的地方，但這壓根沒有影響到博越強大的勢頭，因為博越的品質仍然都是一級棒的。關鍵主要在于博越的高超的市場表現是市場均能瞧得見的。因而博越可以說是輕而易舉地能夠打敗了好多市場主流的SUV車型。在下覺得：假若博越接下來能夠加把勁，估計它的下一階段的銷量業績肯定是鶴立雞群的。
博越的外觀造型方面進行了一些優化，車漆工藝格外獨特，并且精緻的腰線的設計同樣是忒漂亮，蘊含了強大的舒适感和運動感。另外，個性化的頭部，而且整個腰線的設計也十分打動人心，貫穿式的雙線條微微上揚，好像小蠻腰一樣花枝招展，将博越無與倫比的身姿巧妙地勾勒了出來，淩厲氣質，和晶透的led霧燈相映成輝，外面的動感線條以及風格都無疑是無可挑剔，與之前的博越舊款相比具有天壤之别。
尺寸剖析：博越的空間都特别充足的，同時給消費者一種十分惬意的感覺，相對常見的車型要好用，另外博越的實用空間絕對是“炒雞”可靠的，說博越是特接地氣一點也不誇張。其長4544mm，寬1831mm，高1713mm，這個空間相信坐滿3個小朋友仍然是“灑灑水”的。由此可見，博越對于一輛家用車來說是絲毫沒有問題，同時其後尾箱的頂部的角度絕對是挺不錯，是以還能裝進許多行李箱。給消費者的感覺是比較靠譜的，無疑是本人格外認可的那種風格。
動力而言，博越的動力輸出并不弱，它的動力機組可以迸發出高達184ps的強勁支撐力，和主流的7擋濕式雙離合變速器共同組合為精密的輸出系統，許多朋友都認為博越不論是加速還是起步，絕對是很有勁的，對7擋濕式雙離合鐵杆們而言博越絕對是一個心頭好。而且發動機是博越的一大優勢，采用的是獨樹一幟的鑄鐵材料的發動機缸體，這種材料的一大亮點主要為耐高溫。另外，博越的排量表現可以說是很不錯的，專注渦輪動力，博越的具體的排量隻有1.8T，
車主何小姐的心聲：由吉利汽車出品的博越，在同級别的SUV領域中已經算是最為有特色的啦。博越的顔值無疑是非常高的，前臉很漂亮及時尚，漂亮極了。其次，博越的腿部的伸展性也蠻不錯，在裡面坐着很滿足，同時它的操控感覺也非常好，不愧為吉利汽車精心打磨的優質傑作。
車主點評2：博越的綜合油耗表現還可以的，主要得益于吉利汽車廠家的動力黃金組合，因而更能符合小夥伴們的代步需要。就目前來講，小編的博越平時走的多是城鄉道路，偶爾也會去一下沙漠等路況，此外值得我點贊的是，就如此重的SUV，吃油比較少，現在綜合油耗低于9L左右，油耗算是可以接受的，在同級别SUV市場或許也算是最帥氣啦。因而許多朋友是十分滿足的，這是因為博越的确是非常棒的，無疑是吉利汽車的銷量錦囊。實話說，若然你是經常在荒無人煙的地方行駛的話，可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。對于鄙人這個年輕人而言，油費負擔很小，因為少吃一頓飯，就足以報帳兩個星期的油費開支啦。整體的經濟負擔不很大，當然了，肯定是吃油越少的話肯定就越想開。此外，即便博越目前還未達到最優的摩擦期，不過小編仍然相信隻要磨合期過後，博越的油耗或許會低。
車友分析：小編覺得博越的懸架處還是挺硬，盡管駕駛者開着車覺得更加爽快，但當駛入道路狀況不好的時候，可以明顯感受到整個車子在振動。有心髒病的乘客，坐在裡面的時候可能會覺察到底部的P股有些尴尬。此外跑高速過程中偶爾會出現明顯的頓挫感，有些車友或許會難以接受，還有，在加油過程中明顯觀察到很慢。去找官方店的客服人員，才完美地解決了問題。不少成功人士還信誓旦旦地指出了這些弊端：如1.感覺博越的内飾的異味問題是忒突出。2.藍牙耳機偶爾會很難連上，3.降噪效果比較差強人意，
第2款車型 威蘭達
威蘭達整體設計還可以，十分符合我這類消費者的審美要求。威蘭達的整體前臉部位高顔值，十分有特色，猶如八面玲珑的牛頭一樣，中網尺寸并不特别大，看起來比較犀利，同時添加了好多大面積的、具備鮮明特征的廣汽豐田家族特色的标記，全LED大燈組的亮度很足，其照射長度與寬度也都有了很大的改進。而且側面車身采用獨特的溜背式的設計，而且也有數條圓滑的流水線條點綴其中，從尾部位置開始一直貫穿至車頭，使整輛車瞧起來特别出衆，而且威蘭達的車身的側面經過了抛光處理，非常耐磨。是我自己鐘愛的那種style。尾部也是家族式的風格，并且尾燈還采取了熏黑的風格，總體來說，威蘭達的外觀風格還是比較有運動感的。我的夥伴與以前的老人公當年買入威蘭達大概是由于相中它超級好看的造型去的。
資深車友李爺爺有話說：本人有些時候手頭上的資金不太寬裕，這個時候就會開着威蘭達放松心情，目前感覺威蘭達開起來比較容易操控，即便品質相當重，但性能算是很靈活的。
第3款車型 途勝 16.18萬~22.58萬
外觀的話，途勝的車頭算是很簡潔的，家族式風格的中網格栅的元素及兩邊的led大燈組完美結合，帥氣極了。與此同時，途勝的前臉部位的LED大燈的設計就很有氣質，途勝的底盤比較低，操控性也是非常順滑的。還是屬于偏向于運動SUV的作風。車身側部富有氣質的腰線，再有家族式SUV常用的張牙舞爪的輪毂作為點綴，也是相當高端的，與此同時，尾燈組被點亮後也是十分光彩的。熠熠生輝，總體而言途勝還是屬于比較有形有款的，十分符合國人對SUV的外觀審美需求，許多人也覺得途勝可以說是目前最流行的一款SUV了。
關于途勝的内飾概況：途勝的内飾格調絕對是鶴立雞群的，無疑颠覆了車評人對SUV的憧憬，裝配工藝忒好，且誤差小，都有着超凡脫俗的阻尼感覺，上述就是對途勝的總的評價。另外，途勝的真皮方向盤不會非常重，握感也非常“書”服啦，同時油門刹車的靈敏度也非常高，絕對相當适合女司機上手。，途勝的内部的座椅是特别軟的，支撐性也十分強，同時座椅的内部填充物為柔軟的物料填充而成，沒有絲毫的缺陷，就算車開了很多個個小時，壓根不會感覺自己的p股累。最難能可貴的是，途勝的異味目前是幾乎是不存在的，而且内部的噪音基本上是聽不到的，是以24小時的陪伴也是沒問題的。
動力概況 瞬間爆發力肯定是頂呱呱的。就如同隔夜的奶茶一般流暢，動力一點也不拖拉，按下油門的同時，加速效果馬上就蹦出來了。這個推背的感覺也是挺強，其他細節也相當好，加速時會感覺十分安靜，另一方面，由于在下平日主要以通勤為主，是以目前是無須對途勝的動力細節做太多的優化。
車友點評1：顔值贊空間大，便是在下對途勝的高度總結了。途勝的長度近5m，大燈組造型獨樹一幟，亮度也是蠻不錯的。并且途勝的中網位置是大嘴式的結構，表面點綴了銀白色的鍍鉻材料，與下方的亮眼的面闆相得益彰，這點十分贊。途勝的鋁合金的輪毂絕對是指引時尚新潮的指南針，後視鏡經過了黑化調整，不論尺寸還是細節處理都十分到位。我挺喜歡。途勝的側面營造出濃郁的既視感，保險杠很cute，是典型的家族式的風格的，較價格相似的競品還要更棒一丢丢。途勝跑起來感覺很安靜，這點很棒！後備箱表現也是途勝的一大重要的閃光點，原因在于就算裝下很多個小動物都是輕而易舉的。跑了大半個月，感覺還好的，動力比較充足。由此可見，途勝是很值得買的，并且頂配版本竟然不到22w鈔票就能帶回家了，特别贊，也沒有其他弊端。
車主麥大叔這樣評價它：我曾經是冰清玉潔的女士，喜歡結交朋友，是以比較喜歡充大頭鬼的，一般的車本人是不情願開出去的，隻有途勝是例外的，現在在下常常感覺忒潇灑，往往摸着方向盤感覺就上來了，同時運動感也相當到位，孩子們老是問我途勝是什麼東東？這時我就會這樣說：途勝是你爹的出行車。
車主廖妹妹說：滿意，我對途勝絕對是滿意的，不但有着途勝的強大扶持，而且在路上開着也很有勁，我孩提時就“中意”四個輪子的汽車，經過了十幾年的奮鬥，現如今終于得償所願，擁有一輛屬于自己的途勝，這車開着非常有老闆級别的豪情，同時油耗也很靠譜，絕對是恰如其分地滿足了在下的很多需要。
途勝的車主蔣先生的點評：途勝的操控是特别到位的，顔值也很棒，
小編有話說
今天分享的是博越、威蘭達和途勝，全國指導價絕對是各有所長的，指導售價較低的SUV是博越，接着是途勝，價格相對最高則是威蘭達，此外，車輛指導價和最終的裸車價也是存在着十分明顯的差別的。當然這也是不足為奇的。博越、威蘭達、途勝的境内最低的落地價低至10.28萬、15.88萬以及15.58萬。不知道諸位看中博越還是途勝呢？在這裡衷心地祝願螢幕前的先生們女士們萬事亨通、金玉滿堂、飛黃騰達。若然你們鐘意在下的話，記得一鍵三連啦。