途觀L、捷途X70、名爵HS，哪款最有實力成為爆款SUV？
大夥好，這裡謝謝螢幕前的列位的光顧，并且祝願線上的大夥大吉大利、步步高升、旗開得勝，事不宜遲，這次聊一聊SUV：相信許多小哥哥均曉得，SUV的越野性能在業内可是有目共睹的，不但具有視野範圍廣、高顔值等關鍵益處，并且瞅上去非常純淨和性感，用來全家的自駕遊的代步工具都是比較靠譜的，并且SUV長久以來的市場排名都是頂呱呱的，是以成為了好些個年輕人的代步工具，接下來在下從客觀的獨特視覺出發為大家認真地講解這3輛星光熠熠的、顔值高勁省油的SUV，它們都是作者君駕駛過程的感受，一定讓你眼前一亮。希望可以為大家提供一些參考價值。
車型一：途觀L（低配價格低至21.58w起）
銷售分析簡介：途觀L閃亮登場至今其銷量業績絕對是深入國人的心的。另外，途觀L也長得很漂亮，這是值得大家的誇誇的。這是因為：途觀L最近的月度市場成績再次奮發圖強，成功沖破了15810台，躍居至業績榜第16位，途觀L的市場表現是小夥伴們有目共睹的，而且在人才輩出的國内的汽車市場中成為了首屈一指的、突出的明星之一，比主流的許多同級别的車型還要犀利。盡管世界上是沒有哪一款SUV是絕對絕對完美的，盡管如此，但壓根沒有影響到途觀L強悍的勢頭，因為途觀L的市場魅力還是可以算是很強的。原因主要在于途觀L的非同尋常的市場影響力是我們瞧在眼裡的。是以途觀L無疑是能夠打敗了大部分高端的車型。如果途觀L接下來保持優勢并保持實力的話，估計不久将來就能夠在這殘酷的車市競技場上全勝而歸了。
途觀L的外觀帥氣高端，車漆是非常耐刮的，并且富有個性的線條點綴其中，屬于那種特别沉穩務實的一類。另外，車頭的造型比較吸睛，再有花枝招展的下沉式腰線塑造出無比流暢的上揚造型，流暢且簡潔，并與流光溢彩的大燈合二為一，腰線同樣是很接地氣，瞧着特别吸晴。
體型方面：途觀L的空間非常舒适的，并且瞧起來非常舒适。比常見的價格相近的要優秀，此外途觀L的内部的實體面積的格局也“炒雞”合理的，實用性忒優秀。其尺寸為4735mm、1859mm及1677毫米，這個空間相信後排坐滿好幾個男同學也壓根不會覺得擁擠。是以途觀L對于家用SUV來說是已經足夠了，令更多專家要給予它10萬個贊。而且途觀L的後備箱體積也特别寬裕，目測可以裝進好多家夥什兒。給咱們的感覺是很雄厚的，非常靠譜。
除了吸睛的前臉、層次分明的内裝之外，途觀L是底氣十足的，它的最佳狀态下輸出極值為220匹，變速系統則是高端的7擋濕式雙離合，由此可知，途觀L的動力都是相當流暢的，對大部分7擋濕式雙離合鐵杆來講途觀L絕對是一個心頭好。值得一提的是，途觀L的發動機也是很不錯的，材料主要為鑄鐵，這類材料的最突出的亮點為散熱效率好。另一方面，途觀L的發動機配置絕對是杠杠的，專心深耕渦輪增壓技術，途觀L提供了2.0T。
小編分析：誠如俺們所知的那樣，由上汽大衆自主研發的途觀L，在一衆主流的SUV陣營裡面稱得上是鶴立雞群的了。顔值無疑是途觀L的一大競争力，前臉挺帥氣和運動，看起來比較有檔次。另外，途觀L素來有“空間工匠”的美稱，故此坐進裡面一點都不會感覺到局促，并且途觀L的操控性也是很棒，這或許便是為什麼途觀L如此受消費者信賴的重要原因之一吧。
途觀L的車主黃大哥這樣說：途觀L的整體油耗自然是一大優勢的，或許因為途觀L的動力黃金組合，因而途觀L的燃油經濟性是很吸引人的。這樣說吧，我的途觀L平常就是到外地出差開得比較多一點點，高速、國道的時不時也會去溜達溜達，這款途觀L的平均耗油比我想象的要低許多，其油耗數值應該7.6-8.1L，應該處于正常範圍吧，在競品SUV陣營中想必也稱得上是經濟性比較好啦。這是因為途觀L是最棒的，這是鐵一般的事實，但如果開空調以後耗油量估計會高一些。本人是一位妥妥的良家子弟，油錢是一個小意思，因為少去一次旅行，就等于是把油費賺回來了。開着它的途中不需要淨想着銀兩的事啦，實話講還是油耗越低的話肯定就越輕松啦。即便就目前而言途觀L的懸架總成的磨合時間還不很長，不過預計後期動力系統再深入融合以後，途觀L的以後的油耗肯定會更低。
車主口碑：在下認為懸架位置“倍兒”硬朗，雖然途觀L跑起來有種奢華車的“趕腳”，但進入爛路的時候，感覺很颠簸。要是你是鶴發童顔的老漢，在裡面坐着的時候可能會覺察P股很難受。此外上高速的時候異響挺煩人的，此外，在加油過程中隐隐感受到胎噪特别大，找了四兒子店的從業人員，但仍舊是不著見效。不少小姐姐還有的放矢地反映了一些劣勢：如1.新車買回家的時候感覺途觀L空調的塑膠臭味現象很難受。2.藍牙鑰匙有時候會出現網絡連不上的狀态，3.在車上歇息感到有些不太放松
車型2 捷途X70
外觀方面，這款捷途X70達到了商務與運動的巧妙結合，我的家人都特别滿足。捷途X70的整體前臉部分玲珑浮凸，相當有特色，好像長頸鹿的頭一樣，中網尺寸并不會大，看起來比較霸氣，同時添加了很多光彩奪目的部件，車頭部位的LED燈的外觀很吸睛，并且夜晚時候捷途X70的辨識度也很好，并且捷途X70的側面的車身是别緻的流線型造型，側面的腰線的設計忒筆直，由尾部位置直接延伸至車頭位置，讓整部車瞧起來出衆，而且捷途X70的光澤度處理得特别棒，十分帥氣。尾箱很貼心，同時更有别緻奢華的LED尾燈，總體而言，捷途X70的整個外觀風格還是比較有時尚感的。我以前的女朋友都覺得捷途X70的确是特别光耀。
非著名車友何哥哥這樣說：我閑暇時就會去“4兒子”店試駕過過瘾，目前個人感覺現款的捷途X70隔音效果相當靠譜，即使捷途X70的長度很長，但綜合性能還算是相當貼心的。
第3款車型 名爵HS 10.98萬~16.98萬
外觀簡述：外觀的話，名爵HS的車頭還算是比較高貴的，前臉的大嘴造型可以說是霸氣爆棚的，此外，名爵HS的前臉部位的LED大燈的風格就顯得非常有神氣，底盤相當低，比較厚重，即便在坑窪道路跑起來也是相當有氣派的。腰線從前臉一直貫穿至車尾，修長且圓滑，尾燈非常别緻，清新脫俗，總體而言名爵HS還是很有形有款的，越看越有味道。反正就是很能打動我得了！
關于名爵HS的内飾優勢：内飾自然是名爵HS的重要的優勢，可以說是颠覆了市場對名爵HS的想象，裝配工藝非常犀利，且易操控，同樣能夠感受到非常獨特的阻尼感受，百分之一百對得住上汽名爵的品牌。另一方面，名爵HS的高品質方向盤分量蠻輕，手感很好，并且油門刹車的靈敏度也相當到位，進而大大提升了整台車子的安全性。與此同時，名爵HS的前後排的椅背的配色與内飾搭配是很不錯的，貼合度的處理也非常好，還座椅的内部使用了軟材質材料覆寫，幾乎沒有一丁點瑕疵的，即使長途很多個個小時，也絲毫沒有感覺腰太痛。并且名爵HS的異味比較少，胎噪情況也是覺察不到的，故此本人是非常滿意的。
另一方面，瞬間起步可以說是馬上就到的。絲滑感相當到位，名爵HS的提速過程根本沒有拖泥帶水的感覺。踩下油門的刹那，加速效果瞬間就蹦出來了。還有特别妥妥的推背感，其他細節也十分不錯，如果名爵HS處于正常狀态，那麼機器的運作聲音是壓根聽不到的，舒适性等方面也相當不錯。另外，因為本人平日接送為主，故此很适合長時間的陪伴。
名爵HS的車主陳爺爺這樣說：最滿意的還是名爵HS的外觀搭配，名爵HS的長度将近五m，有棱有角的大燈組為獨樹一幟一體式風格，亮度絲毫沒問題的。同時名爵HS的中央裝着一個高顔值的中網，特别粗壯的的鍍鉻飾條和流光溢彩的大燈組勾勒了棱角分明的造型，辨識度特别不錯。此外，名爵HS的輪毂是多幅鋁合金的，名爵HS的後視鏡經過了黑化優化，不論其外觀顔值抑或制作工藝等細節也都比較不錯。把它開出去人家總以為是前衛車型。名爵HS的側面瞅上去非常動感，下面的輪胎的造型也十分出彩，彷如有一種不同尋常清新脫俗感傾盤而下。隔音效果在同級别SUV中算是特别出彩的，我鐘意安靜的環境。名爵HS的後備箱的空間也是杠杠的，放下好多個筆記本電腦都是沒有壓力的。此外還有安全性也很不錯。由此可見，名爵HS是特别靠譜的，自從買了名爵HS以後筆者偶爾就會出去兜風。沒有發現什麼诟病之處。
車主章大媽這樣評價：本人平日交友甚廣，是以日常是比較自傲的，普通的車在下是不太情願開出去的，隻有名爵HS是例外的，現如今我每當領着夫人、小屁孩們出去都是自信心爆棚。摸着方向盤的時候相當舒适，而且操控感也特别爆棚，小孩在外面老是問我名爵HS是啥東東？我就會這樣說：名爵HS是你老爹的代步車。
車友鄒妹妹說：滿意，本人對名爵HS的評價絕對是放心的，不但成本效益超級犀利，而且平時開着也很舒适，我對車子是十分青睐的，經過半輩子的打拼，謝天謝地終于買了屬于自己的名爵HS，這車開着相當有老闆級别的氣場，并且名爵HS的油耗也很小，可以說是滿足了本人的出行需要。
名爵HS的車主林大叔的點評：名爵HS的操控是很不錯的，顔值也特别不錯，
綜合所述
以上分享的是途觀L、捷途X70以及名爵HS，油耗表現、外部顔值等等都是良莠不齊的，三者價格為6.99萬、10.98萬以及21.58w。一般而言，來自不同等級的車型的成交價的确是不少的。譬如說途觀L最低4S報價是18.08w軟妹币，而捷途X70與名爵HS則分别是12.69w、9.98w，可以發現，三者的價格差異還是比較大的，相信大家已經找到了自己“鐘意”的車型了吧。在這裡由衷地祝願親愛的小夥伴們胸懷大志、無憂無慮、前程似錦。若然大家鐘意本文的話，記得給個贊啦。