顔值高、配置豐富、空間大、動力足又舒适，這好像就是一輛稱職的家用SUV，如果能兼顧消費者想要的高成本效益，這款車就更加完美。瑞虎8、瑞虎8 PLUS就有這方面的優勢，而今天試駕的瑞虎8 PRO無疑就是消費者心中最稱職的家用SUV。
瑞虎8 PRO是奇瑞瑞虎8家族的第三款車型，新車定位“全域動力科技旗艦”，主要面向崇尚科技新生活的泛90後年輕家庭人群，其領先的優勢就是空間大、配置高，進而滿足年輕家庭人群的用車需要。
夠張揚，夠運動
瑞虎8 PRO與我們熟悉的瑞虎8和瑞虎8PLUS在設計上完全不同，整體采用了奇瑞最新家族化設計，視覺上更加年輕、運動，充滿活力的車型。
碩大的中網的造型看似很複雜，但内部排列卻很有規律，并且熏黑的配色讓整車看上去更有質感；兩側狹長的大燈組與前格栅相融合成為一體式造型，前包圍兩側還搭配了不規則形狀的通風開口并内嵌了霧燈組。
此外，進氣格栅兩側并沒有用鍍鉻裝飾條點綴，而是增加了兩條LED燈帶，視覺上更加醒目，而且創新感十足。
側面，瑞虎8 PRO基本與瑞虎8和瑞虎8 PLUS保持一樣，懸浮式外後視鏡、上揚的腰線、貫穿車身的鍍鉻裝飾條，讓整個車身側面看起來層次感十足。同時，據了解，瑞虎8 PRO将提供三種輪胎規格，分别是215/60 R17，235/55 R18，235/50 R19。
車尾部分，瑞虎8 PRO采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，夜間點亮後效果極佳，車頂擾流闆增加了新車的運動性。此外，瑞虎8 PRO根據車型版本的不同提供三種不同排氣樣式，其中1.6T車型應用了雙邊雙出排氣行駛，而2.0T車型則使用了雙邊共四出的排氣。
瑞虎8 PRO内飾融入了未來式的“能量概念”，并采用深色和木紋搭配，中控台使用部分啞光木紋飾闆，中控台應用一塊橫貫式中控屏+全液晶儀表組合，其尺寸達到了24.6英寸，科技感十足。同時，瑞虎8 PRO加入了奇瑞首發的W-HUD擡頭顯示功能。
值得一提的是，瑞虎8 PRO提供兩種車身顔值球形閃電灰和星際艦艇綠，内飾提供三種搭配，分别是時尚優雅（藍色與淺色的搭配）、技術未來（光與影的變化）、豪華典雅（深色碰撞進階感木紋）。
配置豐富，滿足年輕人的高标準
24.6時一體式液晶曲面雙聯屏是内飾的一大亮點，整體觀感科技感十足，同時曲率達到3000，擁有行業領先的優勢，螢幕分辨率為1920x720高清屏，其視覺效果和UI的設計都表現不錯。
内部的功能就更加豐富了，生活服務、天氣、雄獅快應用、愛奇藝、百度CarLife、CarPlay、360全景影像、道路救援等等。不過，對大部分消費者來說，有了百度CarLife和CarPlay就足夠了。
W-HUD擡頭顯示是首次應用，可以顯示的資訊包括行車狀态、娛樂、導航等所需的重要資訊，同時還提供輔助駕駛資訊（數字、圖檔、動畫等），使用者通過前擋顯示區域可以觀察與實際路況融合的提示資訊以及ADAS智駕系統實時回報資訊，顯示内容非常清晰。
540度全景影像，清晰度比較不錯，并且支援二維視圖和三維視圖以及大廣角，可以說滿足許多小白的倒車需求。值得一提的是，三維視圖可以通過在螢幕上控制視角，而且顯示的特别清晰，流暢度也比較不錯，這也是我喜歡的配置 。
智能語音控制系統，瑞虎8應用搭載的這套車載互聯系統，是由東軟集團為奇瑞定制研發，并且搭載了科大訊飛提供的語音識别系統，可以通過智能語音控制電話、導航、多媒體、音樂、新聞、天氣、路況、窗、車窗的開啟和關閉等等，用起來比較友善，識别率和反應的表現都不錯，而且還有出色的精準度。
瑞虎8 PRO還配備L2.5級智能駕駛輔助系統，包括車道保持、全速ACC自适應巡航、變道輔助、交通擁堵輔助系統、限速辨別檢測級主動提醒、車道偏離預警、前後方碰撞預警等等。
除此以外，瑞虎8PRO還配備胎壓顯示、前後駐車雷達、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、前排無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮方向盤、電動後備箱、遠端啟動、矩陣式LED大燈、SONY音響、副駕駛“老闆鍵”、觸控空調控制區等等。
5+2，空間足夠寬敞
車身尺寸方面，瑞虎8 PRO長寬高分别為4745mm、1860mm、1745mm，軸距為2710mm；與瑞虎8和瑞虎8 PLUS相比，軸距保持一樣，隻是車身長度更長。
身高185cm體驗者體驗瑞虎8 PRO，前排頭部空間一拳，調節第二排座椅至最前端，頭部空間和腿部空間都有一拳的餘量；保持座椅位置不變，第三排就有點憋屈了，頭部基本沒有餘量，腿部空間隻有一指，隻适合短途應急。此外，如果選裝7座，其後備箱容積會略小一些。
儲物空間方面，瑞虎8 PRO的表現适中，手套箱、扶手箱、杯架、中控台下隐藏儲物格的大小适中，值得稱贊的是後備箱兩側的儲物槽設計，深度和大小的表現都不錯，日常使用非常便利。
1.6T/2.0T/鲲鵬DHT，三種動力可選
動力方面，瑞虎8 PRO搭載1.6T和2.0T兩款發動機，最大功率分别為145kW和187kW，比對的是7速濕式雙離合變速箱；同時，2.0T車型提供四驅版，搭載奇瑞全場景智控四驅系統，提供6種駕駛模式，後軸最大扭矩可大3000N·m。
此外，瑞虎8 PRO還将搭載奇瑞鲲鵬DHT混合動力系統，該混動系統擁有3項動力源、3個實體檔位和9種工作模式，可提前識别路況，并覆寫11種用車場景；零百加速（四驅）4.9s，純電續航100km（全系），百公裡綜合優惠1.0L。
此次試駕，瑞虎8 PRO搭載1.6T發動機+7速雙離合變速箱，其整體平順性有着很高的表現，基本沒有明顯的頓挫，感覺比對的是并不是雙離合變速箱，尤其初段1擋升2擋或2擋升3擋，沒有絲毫的存在感，平順性的表現絕對值得你肯定。
瑞虎8PRO提供三種駕駛模式運動、經濟和标準，經濟模式下油門響應不急不緩，變速箱升擋也很積極，在城市中駕駛非常舒服。運動模式下，動力會有明顯的提升，其油門踏闆也更加靈敏一些，變速箱升擋略慢一些，降檔更積極，駕駛起來會比Eco模式更有一些駕駛欲望
底盤的調教偏向舒适，并且新車的風噪、胎噪和發動機聲音控制的不錯，可以提供很舒适的駕乘空間。
瑞虎8動力整體的調教偏向舒适，無論是駕駛感覺、還是前後乘坐，都感覺很舒适，但不會讓你感覺動力不足，完全是一台家用車的調教。
總結：作為瑞虎8家族第三款全新車型，瑞虎8 PRO無論是顔值，還是配置、空間都有着全面的更新，并且還融入奇瑞最新的智能、科技；同時三種動力系統，瑞虎8 PRO既有年輕家庭想要的運動與激情，又能滿足他們追求的經濟性，可以說它是一輛稱職的家用SUV。