目前來看，國内很多城市對皮卡使用仍有限制，例如市區禁行、15年強制報廢、節假日不能享受免費通行等。而面對這樣的情況也就促成了“6字頭”皮卡的誕生，簡單來說就是在皮卡貨箱增加帶有車窗的一體式封閉後蓋，然後以6字頭多功能乘用車的形式進行申報。這樣一來，既能有皮卡的性能、又兼具SUV的屬性、同時還擁有與乘用車同等的路權，可謂“一舉三得”。除我們熟知的鄭州日産帕拉索外，江鈴于近日也推出了域虎9多功能乘用車。
得益于基于域虎9皮卡開發，域虎9多功能乘用車前半部分車身造型與皮卡車型基本一緻。棱角分明的車頭搭配“大嘴”橫幅式進氣格栅，顯得十分硬派有力量感。而狹長的蜂窩式上中網，配合“JMC”字母車标，彰顯性能氣質。兩側不規則的大燈與整體輪廓搭配協調，内部矩陣式的結構很有視覺沖擊力，近光燈為LED光源，遠光燈為普通鹵素光源，搭配霧燈處C字形日間行車燈，使其前臉看上去更有運動氣息，下方銀色下護闆則進一步展現了肌肉感。
新車最大的亮點就是将域虎9皮卡開放式貨廂調整為封閉式設計，俗稱為“加蓋”。不過新車并非簡單地在皮卡貨廂“加蓋”，而是采用一體化車身設計，後部封閉貨廂三面配有車窗，前部的車頂也進行了加高處理，配合着前後高聳的矩形輪拱，顯得格外有型。而花瓣式輪毂則增添了不少時尚氣息。尾門為一體上掀式設計，尾門把手位置被設計成凸起樣式，配合下方熏黑後包圍，讓尾部看起來不至于太單調。尾燈内部加入回字型LED燈帶，凸顯精緻氣息。
内飾将延續域虎9皮卡車型的造型設計，環抱式座艙布局配合位置較高的擋杆功能區，還有大面積木紋飾闆、皮質材質包裹，以及鍍鉻飾條點綴，讓車内顯得很有豪華氣息，完全是乘用化的風格。同時，真皮打孔雙幅式多功能方向盤、電子擋杆的加入，也讓車内看起來更顯進階。而液晶儀表、大尺寸中控屏則帶來不錯的科技氛圍，并支援藍牙電話、語音識别控制等時下主流功能，而且還提供無鑰匙進入/啟動、倒車影像、防眩目内後視鏡等智能配置。
其餘配置方面，諸如前排雙安全氣囊、定速巡航、自動雙區空調、自動頭燈、後視鏡電動調節/加熱、雨量感應式雨刷等實用配置均沒有缺席。至于車身尺寸方面，新車長寬高分别為5065/1905/1995mm，軸距為3085mm，相比域虎9皮卡，寬度和軸距不變，長度減小，高度增加。車内座椅為5座布局，并且後部貨廂與前部車廂為貫通式設計。不過相比普通SUV，域虎9多功能乘用車最大的優勢就是碩大的後備箱空間，和皮卡版的貨箱載物能力基本一緻。
最後在動力上，域虎9多功能乘用車繼續搭載福特ECOBOOST 2.0GTDi四缸汽油發動機，最大功率162kW（220馬力），最大扭矩350Nm，滿足國六排放标準。傳動系統比對6速手動和8速手自一體變速箱，高配車型提供四驅系統。車身采用的是皮卡上常見的非承載式結構，懸架為前雙橫臂螺旋彈簧、後鋼闆彈簧非獨立懸挂，整體更偏向于載重需求。
綜合來看，域虎9多功能乘用車通過“加蓋”可享受與SUV相同的上牌和通行等政策，同時内外造型設計可圈可點，還擁有豐富的實用配置，出色的載貨能力以及強勁的動力性能，整體實力毋庸置疑。不過可惜的是，16.48萬-19.28萬元的售價對于普通消費者不算親民，大多數時候這種車型都是機關特供款。那麼，對于江鈴域虎9多功能乘用車您有什麼看法，歡迎留言評論。